中國最大的重型卡車出口商-中國重汽集團(tuán)有限公司搶抓國家“一帶一路”大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，正在加速向海外高端市場布局，力爭進(jìn)入世界先進(jìn)汽車制造商行列。
“國家‘一帶一路’大戰(zhàn)略，必將為中國重汽海外市場發(fā)展帶來重大機(jī)遇?！敝袊仄瘓F(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡東對記者說。“經(jīng)過海外市場十余年的發(fā)展，中國重汽產(chǎn)品已在發(fā)展中國家有了不俗的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們正力圖在愛爾蘭、新西蘭、新加坡等海外高端市場進(jìn)行戰(zhàn)略布局?！?/FONT>
中國重汽集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡東
“如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達(dá)國家進(jìn)軍?！辈號|堅(jiān)定地說。
他表示：“今天我們可以自豪地說中國重汽可生產(chǎn)中國最先進(jìn)的重卡發(fā)動機(jī)及零部件，其壽命、可靠性等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到世界先進(jìn)水平，可與國際一流品質(zhì)高度接軌?！?BR>
作為中國最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，誕生于1956年的中國重汽集團(tuán)被譽(yù)為國產(chǎn)重型汽車的“搖籃”。50多年前，依靠技術(shù)創(chuàng)新，中國重汽在一張白紙上繪出了第一輛國產(chǎn)重型汽車“黃河”JN150的藍(lán)圖，奠定了中國重型汽車工業(yè)坎坷而輝煌的發(fā)展基礎(chǔ)。
通過不斷的技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營模式，中國重汽實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。今天，中國重汽已成為以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。它以發(fā)展民族重卡為己任，始終站在中國重卡行業(yè)的最前沿，引領(lǐng)整個行業(yè)追趕國際一流水平。
2014年，在中國重卡行業(yè)出現(xiàn)整體虧損的背景下，中國重汽全年累計(jì)產(chǎn)銷整車17.6萬輛，同比增長9.94%。實(shí)現(xiàn)銷售收入683億元，同比增長10%，在重卡市場持續(xù)“疲軟”的大形勢下，保持了逆勢上揚(yáng)。
出口到哈薩克斯的中國重汽卡車
據(jù)國家海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國重汽出口銷售車輛達(dá)3.4萬輛，幾乎占到整個銷售量的20%，使該企業(yè)連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)出口龍頭地位。出口總收入超過90億元人民幣，約占企業(yè)總收入的13%。
出口泰國的天然氣車在港口等待裝船
重卡出口“十連冠”讓民族重卡走向海外
2004年，中國重汽提出實(shí)施國際化戰(zhàn)略的目標(biāo)，國際市場之路正式揚(yáng)帆起航。而在當(dāng)時(shí)，中國一直是汽車進(jìn)口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。
“在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，我們清楚地看到只有實(shí)施國際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大中國重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本問題?！辈號|說。
他指出，目前中國重汽已逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化。出口產(chǎn)品至96個國家和地區(qū)，并在全球設(shè)立六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場。
“在國際化的進(jìn)程中，我們起初先選擇相對欠發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)進(jìn)入。那里的消費(fèi)者通常對西方知名品牌車沒有那么熱衷，更容易被性價(jià)比高的產(chǎn)品吸引?！辈號|說。
他表示，目前中國重汽已基本實(shí)現(xiàn)了對發(fā)展中國家的全覆蓋。中國重汽產(chǎn)品出口的96個國家中有30多個位于非洲大陸，每年僅在非洲市場可銷售車輛約1.5萬輛，受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的高度認(rèn)可。
“當(dāng)中國重汽的國際品牌‘SINOTRUK’在發(fā)展中國家成為用戶認(rèn)可度較高的重型汽車品牌之后，我們近兩年來開始調(diào)整產(chǎn)品線，力圖用高端的產(chǎn)品來進(jìn)軍歐、美等發(fā)達(dá)國家市場，為重汽未來的發(fā)展做布局。”蔡東如此解讀中國重汽的國際化實(shí)施方略。
“從長遠(yuǎn)來看，這是非常重要的一步。今天我們每走一步路都是在為未來鋪一塊石頭！”
為了提高其產(chǎn)品的競爭力，從最早對奧地利斯太爾技術(shù)的引進(jìn)到與德國曼公司的合作,中國重汽在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上一直注重對國外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收。
2009年，中國重汽與歐洲頂級的商用車生產(chǎn)商德國曼公司展開合作，曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%1股的股權(quán)，并向其進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。中國重汽同步引進(jìn)曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)，將曼公司的授權(quán)許可、員工培訓(xùn)、品質(zhì)監(jiān)督、生產(chǎn)管理等全球優(yōu)質(zhì)資源以最佳方式融入其中。
“通過與國際巨頭的合作，我們不僅引進(jìn)了與國際一流水平同步的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還通過對國外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收，大大提高了企業(yè)的自主研發(fā)能力。”中國重汽技術(shù)中心主任于天明說。
建于1986年的中國重汽技術(shù)中心是中國重汽新產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)的綜合科研基地，也是中國汽車行業(yè)唯一一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心，擁有專利2981項(xiàng)，并獲得國家權(quán)威機(jī)構(gòu)和國際專利博覽會等頒發(fā)的五項(xiàng)金獎和一項(xiàng)銀獎。
目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型，增加到九大系列3000多個車型，成為中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。
據(jù)中國重汽集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉偉介紹，為了在全球參與多個細(xì)分市場的競爭，中國重汽全面發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，將現(xiàn)有產(chǎn)品全部囊括在SITRAK、HOWO、STEYR、HOHAN四大品牌之下，針對不同的消費(fèi)者定位，全面覆蓋高、中、低端市場。
“特別是凝結(jié)著中國重汽與曼技術(shù)結(jié)晶的SITRAK系列重卡，已達(dá)到國際一流技術(shù)水平，自上市以來得到了各方的高度評價(jià)，成為中國重汽的又一暢銷產(chǎn)品?！敝饕?fù)責(zé)重汽國際業(yè)務(wù)的劉偉說。
“這一產(chǎn)品定位為進(jìn)口替代車型，可與國際頂級品牌的重卡相媲美，并助力重汽深入海外高端重卡市場?！眲フf。
加快本地化生產(chǎn)與世界巨頭爭高低
除了高質(zhì)量、人性化的產(chǎn)品，劉偉將中國重汽在海外市場的不俗表現(xiàn)還歸功于其良好的售后服務(wù)體系建設(shè)和有效的市場營銷策略。
“在國際市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，我們由原來注重?cái)?shù)量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅鼐W(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量的改善提升，更加重視境外售后服務(wù)水平的提高?！眲フf。
目前，中國重汽已在全球設(shè)立了400多個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，300余個配件網(wǎng)點(diǎn)，初步形成了覆蓋范圍廣、聯(lián)動響應(yīng)及時(shí)的國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并出臺相關(guān)政策，在海外吸引、招攬當(dāng)?shù)貎?yōu)秀人才。
“我們在海外的常駐人員已達(dá)到近千人。為了更好的為海外用戶服務(wù)，我們制定了專門的獎勵制度來鼓勵他們學(xué)習(xí)駐在國的語言和風(fēng)俗文化?！眲⒄f。
此外，為優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡(luò)布局，中國重汽積極推進(jìn)境外KD組裝工廠建設(shè)，目前已通過技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個國家合作建立了KD組裝工廠，實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn),并帶動了當(dāng)?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“在國家‘一帶一路’戰(zhàn)略和亞太自貿(mào)區(qū)的推動下，國內(nèi)商用車行業(yè)向國外市場發(fā)展的趨勢將增強(qiáng)。為此，我們計(jì)劃將在哈薩克斯等國家建組裝廠，以進(jìn)一步提高產(chǎn)品的競爭力，抓住卡車行業(yè)新一輪發(fā)展機(jī)遇?！眲フf。
劉偉表示：“海外很多國家的政策、氣候，以及當(dāng)?shù)厝说鸟{駛習(xí)慣均不同于國內(nèi)。因此，對于卡車生產(chǎn)商來說，要提供適合當(dāng)?shù)貤l件的產(chǎn)品非常重要。”他指出中國重汽的很多產(chǎn)品都針對出口國家情況做了一些調(diào)整，使其適合當(dāng)?shù)氐鸟{駛狀況。
針對巴西、香港等中高端市場需求，中國重汽率先研制歐五產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，使企業(yè)具備了高中低端市場適應(yīng)能力，進(jìn)一步提升了國際市場影響力，并順利出口香港、臺灣等市場。
“盡管可以預(yù)見未來幾年內(nèi)，歐六排放標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)市場不會實(shí)施，但為了打入國際高端市場，我們還要加緊研發(fā)歐六產(chǎn)品?！眲フf。
他表示：“國際市場大有作為，未來中國重汽的海外銷售量將力爭達(dá)到總銷售的三分之一，重汽有能力成為世界一流的卡車制造商?！?BR>
