2011年10月14日，東風股份工程車事業(yè)部員工正在趕制60臺東風勁諾國三排放工程車，這批訂單將出口智利。此款東風Z59—108工程車以前全部以KD件形式出口，此次是東風股份工程車事業(yè)部首次以整車形式生產(chǎn)出口，也是單一車型數(shù)量最多的一批出口訂單。
這批出口車的零部件、裝配質(zhì)量全部按照歐洲emark認證標準執(zhí)行，技術(shù)、質(zhì)量人員全程跟蹤來件和裝配質(zhì)量，嚴密過程控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)交付。
據(jù)了解，第二代東風工程車肩負著東風股份工程車事業(yè)部達成10萬輛中期事業(yè)計劃的使命，是東風股份未來輕型工程車的主力車型，更是事業(yè)部開拓市場、提升銷量的重要武器。
第二代東風工程車是針對現(xiàn)代客戶消費群體，在保留第一代工程車超載性、爬坡性等優(yōu)越性能基礎(chǔ)上，推出的包括切換東風股份B07駕駛室，全面提升質(zhì)量、可靠性、舒適性的升級換代產(chǎn)品。
在設(shè)計方法上，實現(xiàn)了產(chǎn)品平臺化、產(chǎn)品設(shè)計模塊化、設(shè)計規(guī)劃標準化三項革新。第二代東風工程車全新的形象，給人耳目一新的感覺。
