11月18日，又有30輛嶄新的"天籟"轎車在襄樊北站裝箱、編組、掛運(yùn)，奔向祖國各地?？粗惠v輛剛下線的"天籟"轎車乘著火車遠(yuǎn)銷外地，襄樊北站的干部職工心中不禁感到自豪。
近年來，在市政府的大力扶持下，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為襄樊市的支柱產(chǎn)業(yè)。位于市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)的東風(fēng)汽車股份公司則是襄樊市出口第一大戶。而東風(fēng)公司的成品轎車一直由公路運(yùn)輸，運(yùn)輸成本較高。如何在降低運(yùn)輸成本的情況下，安全、快捷、便利地把產(chǎn)品運(yùn)送到目的地？東風(fēng)公司想到了與之相鄰的亞洲最大的單向縱列式現(xiàn)代化編組站--襄樊北站。但長期以來東風(fēng)公司只在車站辦理貨物到達(dá)業(yè)務(wù)，沒有辦理承運(yùn)業(yè)務(wù)，對車站的運(yùn)力、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和裝車環(huán)境不甚了解。
在了解到這一信息后，襄樊北站組織人員對東風(fēng)公司外銷的各類轎車外運(yùn)去向、里程、運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行了全面的調(diào)查。在對比分析中，他們發(fā)現(xiàn)1000公里以上鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸在運(yùn)費(fèi)上擁有明顯優(yōu)勢，尤其是到中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)，走鐵路比走公路劃算而且安全。車站由主管貨運(yùn)的副站長帶隊(duì)登門宣傳編組站的裝車優(yōu)勢，設(shè)身處地地為東風(fēng)公司算經(jīng)濟(jì)賬，請有關(guān)人員參觀車站的裝車環(huán)境和配車條件，并向他們承諾編組站提供配車快、裝車快、掛運(yùn)快的"三快"服務(wù)。
過硬的裝車條件、優(yōu)惠的價(jià)格和誠懇的態(tài)度，為車站迎來了首批"風(fēng)神-藍(lán)鳥"轎車。為了讓這些車走得快、走得好，車站積極向上級(jí)反映情況，得到了鐵道部、武漢鐵路局等有關(guān)部門的大力支持，為轎車專用集裝箱的配送、到卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、回空一路開綠燈。在裝車時(shí)，考慮到轎車出廠到站臺(tái)裝箱有一段距離，為防止不良路況對新車可能造成的影響，襄樊北站重新整修了站內(nèi)通往貨場的道路。這個(gè)站每天配足5個(gè)空集裝箱，做到專人負(fù)責(zé)、專人接待、專人監(jiān)裝，確保轎車隨到隨裝、隨裝隨運(yùn)。在春運(yùn)任務(wù)繁忙、運(yùn)輸形勢緊張時(shí)，這個(gè)站仍然對東風(fēng)公司的轎車優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先起票、優(yōu)先掛運(yùn)，全程代理，承諾不變、態(tài)度不改。
自2003年以來，襄樊北站承接了東風(fēng)公司發(fā)往蘭州、烏魯木齊等多個(gè)方向的轎車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)了"風(fēng)神-藍(lán)鳥""天籟"轎車30%的外運(yùn)業(yè)務(wù)，共運(yùn)出萬余輛轎車，每年為車站創(chuàng)收320.58萬元。據(jù)悉，這個(gè)站正在向武漢局積極爭取政策支持，將開辦具有年運(yùn)輸3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱業(yè)務(wù)。
