作為國內(nèi)乘用車中銷量增幅最大的廠家，東風(fēng)日產(chǎn)和去年相比產(chǎn)量增幅高達(dá)160%，儼然成為2005年中國汽車界最大的黑馬，業(yè)內(nèi)甚至有人戲稱，2005年是“東風(fēng)日產(chǎn)年”。在相繼推出天籟、頤達(dá)、騏達(dá)等車型大獲成功后，東風(fēng)日產(chǎn)近日傳出消息，表示明年還將會(huì)有兩款新車投放中國市場，排量在１.５升到２.０升之間，以填補(bǔ)天籟到TIIDA之間的產(chǎn)品線，一時(shí)再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
比騏達(dá)更便宜的小型車
東風(fēng)日產(chǎn)營業(yè)總部副總部長陳斌波告訴記者，明年東風(fēng)日產(chǎn)鐵定會(huì)有兩款新車上市，其中一款是新藍(lán)鳥，另一款則是小型車。當(dāng)記者進(jìn)一步詢問這款小型車的車型及排量時(shí)，陳斌波表示目前尚不能公布其具體細(xì)節(jié)。但他明確表示，這兩款車都將在明年下半年上市。而據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士透露，隨著能源緊張問題越來越突出，節(jié)能型的車型將會(huì)是新的市場興奮點(diǎn)，1.4升以下的車型將會(huì)更多地出現(xiàn)在國內(nèi)車市。東風(fēng)日產(chǎn)也會(huì)在將來推出比目前TIIDA更小型、比騏達(dá)更便宜的轎車，并將在2010年達(dá)到10％的市場份額。
據(jù)透露，今年東風(fēng)日產(chǎn)總共15萬的產(chǎn)銷量將被5款車型所瓜分，分別為藍(lán)鳥、陽光、天籟、頤達(dá)和騏達(dá)，而按計(jì)劃，明年東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷將達(dá)到24萬輛的規(guī)模。根據(jù)這一計(jì)劃，除原有車型的增幅外，一款定位于大眾消費(fèi)的小型車，將會(huì)幫助東風(fēng)日產(chǎn)擴(kuò)大其產(chǎn)品覆蓋面和市場占有率，該車將和目前在歐洲市場上已經(jīng)銷售的March屬于同一平臺(tái)。不過據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面透露，盡管為同一平臺(tái)上的車型，但明年東風(fēng)日產(chǎn)上市的新車將不會(huì)在現(xiàn)有產(chǎn)品中選取，而是把全新誕生的小型車拿到中國生產(chǎn)。
新藍(lán)鳥爭奪中高級車市
除將由新兵布陣經(jīng)濟(jì)型車市場外，中高級車市顯然也是東風(fēng)日產(chǎn)最為看重的市場，盡管目前東風(fēng)日產(chǎn)是國內(nèi)乘用車中銷量增幅最大的廠家，卻恰恰在競爭激烈的高級車市場上處于劣勢。為此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾明確表示：“我們將在明年導(dǎo)入全新藍(lán)鳥車型，強(qiáng)化日產(chǎn)在競爭激烈的中高級車市場的競爭力?！倍鴵?jù)陳斌波透露，新藍(lán)鳥將和目前藍(lán)鳥所處的細(xì)分市場基本一致，其價(jià)格也將與藍(lán)鳥相差不多。
藍(lán)鳥是日產(chǎn)引進(jìn)到中國的第一款車型，但在雅閣、蒙迪歐等同級車型的沖擊之下，藍(lán)鳥的銷量從去年開始出現(xiàn)下滑趨勢。目前，藍(lán)鳥月均銷量在2400輛左右。
據(jù)記者了解，明年即將引進(jìn)到國內(nèi)的新藍(lán)鳥，極有可能就是在今年東京車展上亮相的全新藍(lán)鳥(Bluebirdsilphy)，其車身長度達(dá)到4.61米，搭載2.0升和2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，正好介于騏達(dá)與天籟之間。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)2007年前將推出6款新車，2008年之后將每年投放1至2款新車，明年的銷售目標(biāo)為20萬輛。
記者 廖詠雪
