據(jù)外媒報道，近日，上海華誼（集團）有限公司董事長劉訓(xùn)峰談到國外建廠的可能性時透露：“雙錢的選址可能包含美國和泰國?！?/div>
上海華誼是一家國有企業(yè)，持有雙錢輪胎66%的股份。
或通過合作方式建廠
據(jù)了解，如果方案確定，這將是雙錢輪胎第一次在中國本土之外建輪胎工廠。但劉訓(xùn)峰沒有給出新工廠建設(shè)的時間表，也拒絕透露新工廠的類型。
他表示，雙錢同泰國和美國各行業(yè)保持著良好的合作關(guān)系。“這就是為什么我們正在考慮在美國建輪胎工廠的可能性，但這只是考慮、思考，還沒有最后決定。”該公司認(rèn)為仍需做更多的調(diào)查工作，包括對當(dāng)?shù)毓?、政策、市場競爭力等因素進行考量。
“因為中國公司向美國出售產(chǎn)品是一回事。在美國建立工廠是另一回事。這完全不同。”劉訓(xùn)峰說，雙錢和華誼持開放態(tài)度，保留與美國輪胎企業(yè)合作的可能，其中包含收購一家輪胎工廠過剩的產(chǎn)能，與美國公司達成商業(yè)合作或技術(shù)合作等。
不管是什么樣的合作，雙錢都想與合作伙伴及客戶形成協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)積極的合作結(jié)果。劉訓(xùn)峰指出，雙錢希望同固特異或固鉑等美國輪胎制造商開展某種形式的合作。
“問題的關(guān)鍵在于，你是否想通過某種形式的合作，讓企業(yè)變得更強大，業(yè)務(wù)也得到擴展。”他說。
因國有身份被判高關(guān)稅
由于美國對華輪胎征收高額“雙反”關(guān)稅，雙錢輪胎遭遇重創(chuàng)。2014年末，美國商務(wù)部對雙錢出口至美國的工程輪胎征收105.59%的反傾銷稅，導(dǎo)致該公司停止向美國出口工程輪胎，因為出口就是虧損。
據(jù)設(shè)在美國的中國制造商聯(lián)盟副主席亞倫·墨菲介紹，目前，雙錢正在消化美國洛杉磯和田納西州孟菲斯倉庫里的工程胎庫存。該公司在美國的銷售部門位于加州蒙羅維亞。
劉訓(xùn)峰表示，美國商務(wù)部的決定，已經(jīng)影響雙錢大約四分之一的工程輪胎生產(chǎn)。
亞倫·墨菲稱，一旦美國的庫存耗盡，雙錢將暫停在美國的工程輪胎業(yè)務(wù)。
同時，該公司出口到美國的乘用車及輕型卡車輪胎也正面臨著很高的反傾銷和反補貼關(guān)稅。今年早些時候，美國國際貿(mào)易委員會裁決，從中國大量進口的乘用車和輕型卡車輪胎對美國輪胎制造業(yè)造成實質(zhì)損害。
在分類過程中，雙錢被分在了國有企業(yè)類別，反傾銷稅高達87.99%。墨菲稱，該公司被歸在這一類的原因不是因為傾銷，而是因為美國商務(wù)部的政策規(guī)定，如果一個中國輪胎企業(yè)50%股份屬于國有資產(chǎn)公司，這個企業(yè)就沒有資格獲得單獨稅率。從本質(zhì)上講，這些企業(yè)是因為國有控股而被趕出市場，并不是因為是否傾銷輪胎。
美國國際貿(mào)易委員會的裁決，導(dǎo)致雙錢生產(chǎn)的乘用車和輕型卡車輪胎無法在美國銷售。
劉訓(xùn)峰表示，美國政府仍有可能對從中國進口的卡車輪胎征收更高關(guān)稅，這個因素進一步影響了雙錢的國外建廠計劃?！懊绹袌鍪瞧渥钪匾囊粋€市場，在雙錢出口總額中占有最重要的分量。”
他強調(diào)稱：“我們已經(jīng)花近20年時間與美國同事一起培育這個市場，真的不希望這樣的事情發(fā)生?！?/div>
擁有眾多“第一次”
當(dāng)前，雙錢在中國擁有五家輪胎工廠：雙錢集團股份有限公司，每年生產(chǎn)約250萬條卡車子午線輪胎以及大型和巨型工程子午線輪胎；雙錢集團（如皋）輪胎有限公司，每年生產(chǎn)250萬條全鋼輪胎和10萬條工程子午胎；雙錢控股（重慶）輪胎有限公司，每年生產(chǎn)120萬條全鋼輪胎；最近收購的雙錢集團（新疆）昆侖輪胎公司在烏魯木齊；雙錢集團（安徽）回力輪胎有限公司位于安徽武威，是與米其林的合資企業(yè)，雙錢持有合資企業(yè)60%的股份，米其林持股40%，每年生產(chǎn)200萬條乘用車和輕型卡車輪胎。
雙錢品牌成立于1929年，標(biāo)榜其“第一次”。1934年，生產(chǎn)了第一條中國汽車輪胎；1935年，
回力品牌誕生；1964年，生產(chǎn)第一條中國全鋼載重子午線輪胎；1982年，生產(chǎn)第一條轎車子午線輪胎；2002年，生產(chǎn)第一條全鋼工程子午線輪胎；2003年，生產(chǎn)第一條全鋼工業(yè)子午線輪胎；2010年，成為第一家獲得美國環(huán)境保護署節(jié)能輪胎認(rèn)證的中國輪胎企業(yè)。
如果雙錢決定在中國之外建輪胎工廠，那么這個名單上可能會記錄下另外一個“第一次”。
