不久前，以“價值承載貨通天下”為主題的陜汽重卡全系載貨車“百城聯(lián)動”上市發(fā)布會在北京舉辦，11輛陜重汽X3000、M3000、L3000載貨車在北京順義區(qū)排列整齊，接受來自全國的物流行業(yè)客戶、渠道經(jīng)銷商和媒體朋友的檢閱。
陜西重汽在發(fā)布會上自信地宣布，陜汽重卡已經(jīng)全面完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與擴(kuò)充，從發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造細(xì)分市場需求出發(fā)，順利實現(xiàn)產(chǎn)品品牌由“工程車輛專家”向“物流車輛專家”的轉(zhuǎn)變。
作為重卡行業(yè)參加過三次國慶大閱兵的企業(yè)，作為業(yè)內(nèi)工程車、牽引車、自卸車以及天然氣重卡的引領(lǐng)者，陜重汽此次全面規(guī)劃載貨車平臺，布局全系載貨車產(chǎn)品，戰(zhàn)略意圖非常明顯：迅速向細(xì)分市場結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，全面進(jìn)軍農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸、日用品工業(yè)品運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸、冷鏈等四個細(xì)分行業(yè)，以及煤炭運(yùn)輸、鋼鐵運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸?shù)任锪黝I(lǐng)域，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)之際，實現(xiàn)陜汽重卡新的價值增長目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士表示，陜重汽全系載貨車已全面覆蓋中長途、中短途、輕量化、重載及各類細(xì)分市場的需求，以X3000、新M3000等載貨車為核心，從硬件到軟件，從整車到零部件、從外觀到內(nèi)飾，均進(jìn)行了大幅度改進(jìn)，凝聚陜重汽研發(fā)的歷史底蘊(yùn)，繼承了陜重汽物流車輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，樹立了載貨車行業(yè)全新的價值典范。
三年磨一劍從未停止對客戶價值的研究
在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的大背景下，重卡行業(yè)銷售下滑明顯并可能長期低迷，越來越多的重卡制造商將目光聚焦到物流領(lǐng)域。龐大的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，不同細(xì)分市場的需求，為載貨車市場的發(fā)展提供廣闊的空間。作為道路貨運(yùn)的主力軍，民生大計的重要保障，載貨車已經(jīng)成為各大卡車制造商眼中的新增長極。
從工程車輛專家向物流車輛專家轉(zhuǎn)變，陜重汽不曾改變做載貨車市場“主角”的野心，而實現(xiàn)野心的途徑卻在悄然發(fā)生著變化：產(chǎn)品研制改變了向業(yè)內(nèi)競爭對手標(biāo)桿產(chǎn)品看齊的傳統(tǒng)模式，而是尋求深入研究判斷客戶價值，以客戶價值和需求解析引領(lǐng)正向研發(fā)。這種轉(zhuǎn)變，無疑是最適合于載貨車千差萬別的細(xì)分市場特點和瞬息萬變的市場環(huán)境。
業(yè)內(nèi)人士不難發(fā)現(xiàn)，從2012年開始，陜重汽悄然聚焦每一個細(xì)分行業(yè)，陸續(xù)開始發(fā)布載貨車公告，小幅度導(dǎo)入產(chǎn)品銷售，并沒有大張旗鼓地將載貨車產(chǎn)品推向市場。物流行業(yè)客戶同樣注意到，幾十名陜汽重卡研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)采供、銷售人員不間斷的深入市場一線，跟客戶、跟司機(jī)一起跑車，一起吃住，深入了解客戶需求，剖析物流領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)用車特點，為陜重汽載貨車正向研發(fā)、練好內(nèi)功打下了堅實的基礎(chǔ)。
2012年9月8號，新M3000牽引車上市，三年來，銷量突破6萬多輛，建立了陜重汽經(jīng)濟(jì)型輕量重卡行業(yè)引領(lǐng)者地位，尤其是在煤炭運(yùn)輸，港口運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場，更是創(chuàng)造了多個價值奇跡。今年上半年，新M3000牽引車銷售持續(xù)大幅增長，同比增長高達(dá)130%。
2014年12月18日，X3000產(chǎn)品上市發(fā)布，標(biāo)志著陜汽重卡全面進(jìn)入高端物流市場，由于能夠為用戶在不同領(lǐng)域創(chuàng)造價值，今年上半年，X3000銷售再創(chuàng)新高，創(chuàng)造了新產(chǎn)品上市神話。
從2012年-2014年，是陜重汽載貨車產(chǎn)品技術(shù)升級到領(lǐng)先最關(guān)鍵的三年，匯聚行業(yè)高端的技術(shù)人才，深入研究細(xì)分市場、國家政策法規(guī)，識別客戶需求，全面規(guī)劃載貨車平臺，打造全系載貨車產(chǎn)品陣容，正可謂“三年磨一劍”。
黃金產(chǎn)業(yè)鏈六大核心實力樹立價值典范
陜重汽載貨車與同類產(chǎn)品相比，在同等馬力下，扭矩要大50-300Nm，而爆發(fā)最大扭矩的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，比傳統(tǒng)載貨車至少提早300rpm，濰柴動力發(fā)動機(jī)的出色表現(xiàn)，超大扭矩、超低轉(zhuǎn)速的性能，為陜重汽載貨車節(jié)省燃油打下了堅實的基礎(chǔ)。
最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最安全、最智能，是陜重汽載貨車為物流運(yùn)輸樹立價值典范的核心賣點。
目前客戶對卡車輕量化提出了越來越苛刻的要求。陜重汽此次推出的載貨車在輕量化方面實現(xiàn)了新的突破，實現(xiàn)6×2載貨車自重7.5噸，8×4載貨車自重9.8噸的行業(yè)最優(yōu)化自重。
通過空氣干燥器除水和獨有的油水分離器，達(dá)到除水和除油兩級保障，結(jié)合大直徑制動器和變截面剎車片，為陜重汽載貨車實現(xiàn)“輕踩剎車不點頭，重踩剎車一腳停穩(wěn)”提供了保障。
據(jù)陜重汽載貨車項目組經(jīng)理介紹，陜重汽載貨車全系產(chǎn)品標(biāo)配輪間差速鎖和免維護(hù)輪端，駕駛員更換輪端齒輪油和剎車片都變得非常方便。
快遞行業(yè)年行駛里程超過30萬公里是非常普遍的現(xiàn)象，兩名駕駛員長期處于超負(fù)荷疲勞駕駛狀態(tài)。陜重汽載貨車創(chuàng)新的將傳統(tǒng)快遞車輛前四后四車橋型式轉(zhuǎn)變?yōu)榍岸罅褪剑呵懊嬉粋€前橋，后面一個驅(qū)動橋，一個隨動橋，同時配置空氣懸架和大制動器，結(jié)合六通道的WABCOABS系統(tǒng)，解決了快遞車輛前雙橋吃胎的行業(yè)難題。通過降低車身，將貨箱最大容積做到68m³，底盤可升降150mm，陜重汽載貨車為快遞物流行業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)典的德龍M30006×2（后隨動）快遞箱式載貨車。
物流運(yùn)輸車型是卡車行業(yè)發(fā)展的重點，客戶結(jié)構(gòu)將向價值型車隊客戶和大客戶轉(zhuǎn)變，客戶需求也隨之發(fā)生變化，快速升級、高端化、智能、運(yùn)輸時效性、安全性以及舒適性、車隊管理等都成為客戶關(guān)注和創(chuàng)造價值的核心。陜重汽載貨車從根本上在細(xì)分市場抓住了客戶的心，超越了客戶的需求，為客戶創(chuàng)造了價值典范。
載貨車行業(yè)的特點，就是細(xì)分市場。沒有一招包打天下的絕招，只有針對每個細(xì)分市場特點腳踏實地的提供精準(zhǔn)解決方案，才可能獲得客戶的口碑、市場的認(rèn)可，陜重汽載貨車對此有著清醒的認(rèn)識和充分的準(zhǔn)備。
陜重汽在媒體訪談會上對記者表示：“目前，陜重汽新M3000，定位于解決中短途標(biāo)載物流運(yùn)輸，現(xiàn)在已經(jīng)成為主流產(chǎn)品，市場影響很好。2014年推出的X3000產(chǎn)品，定位于解決長途標(biāo)載物流運(yùn)輸，經(jīng)過用戶使用，普遍反映在舒適性、安全性、油耗、可靠性等方面非常滿意，我們對此非常有信心。L3000起步高端，不搞鼓剎，不搞板簧懸掛，采用氣囊懸掛，四輪碟剎，目標(biāo)向國際高端產(chǎn)品看齊。”(
