目前，國內重型商用車幾乎全部為手動變速器。隨著變速器擋位數(shù)的增加，在降低燃料消耗的同時，也增加了駕駛員駕駛操縱勞動強度，導致疲勞駕駛，影響行駛安全。自動變速器簡化駕駛操作，可提高行駛安全性，同時也消除了不同水平駕駛員對車輛的燃油經濟性、動力性、排放性能以及傳動系統(tǒng)壽命造成的差異，因此對自動變速器有著非常迫切的需求。對此，法士特敏銳把握市場需求，將研發(fā)新型自動變速器作為公司一項重大戰(zhàn)略部署，通過幾年攻堅克難，用AMT新產品，成功彌補了國內市場的空白。
接軌國際趨勢適配國內市場
法士特變速箱
作為國內汽車零部件龍頭企業(yè)，法士特始終關注國際行業(yè)自動化、智能化技術發(fā)展趨勢，敏銳察覺到電控自動變速器(AMT)已經成為自動變速器的一個重要發(fā)展方向。從國外重型商用車自動變速器的裝備情況和發(fā)展趨勢來看，在各種形式的自動變速器中AMT以其結構簡單、效率高、性價比高的優(yōu)點而占有絕對優(yōu)勢，在國外裝車率逐漸提高，近年美國重卡、中卡AMT裝配率分別為51﹪和26﹪。
“由于AMT是在手動變速器的基礎上通過集成換擋操縱系統(tǒng)和電控單元來實現(xiàn)自動換擋功能，所以對于我國變速器生產企業(yè)來說具有良好的生產繼承性，適合我國國情，因此，我們認為AMT產品擁有十分廣闊的市場前景?！狈ㄊ刻丶瘓F董事長、黨委書記嚴鑒鉑對AMT的分析和判斷，彰顯了法士特這個重型汽車變速器年產銷量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一的大型國企的信心和底氣。
其實，早在2006年12月到2008年12月，法士特就開展了國家“863計劃”——重型汽車機械自動變速器(AMT)(2000N•M)課題研究，并于2010年1月通過了由國家科技部組織的專家技術驗收。法士特針對國內AMT產品需求開發(fā)的F·Shift系列電控機械式自動變速器(簡稱AMT)產品，經過大量的匹配、標定和測試，不斷改進與升級，通過200多萬公里的高溫、高寒、高原山區(qū)和平原等各種工況測試，同時經過物流車隊的長期運行，充分驗證了各項功能和產品可靠性，完全符合產品化要求。
進入“十三五”，法士特瞄準行業(yè)發(fā)展方向和企業(yè)發(fā)展要求，科學制定了“5221”發(fā)展戰(zhàn)略，即到“十三五”末，法士特傳統(tǒng)市場銷售收入占比50%、智能化與新能源產品市場銷售收入占比20%、國際市場銷售收入占比20%、資本市場和新業(yè)態(tài)收入占比10%。這一戰(zhàn)略目標，把AMT產品推到了市場第一線，成為法士特實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的重要一環(huán)。
發(fā)揮技術優(yōu)勢打造質量標桿
近年來，法士特秉承打造百年企業(yè)、振興民族工業(yè)的理想，把推進科技創(chuàng)新和夯實技術基礎作為企業(yè)發(fā)展的根基，依托院士專家工作站、博士后科研工作站，科技創(chuàng)新步伐不斷加快，知識產權專利數(shù)與日俱增，已達到528項，且成果轉化95%實現(xiàn)產業(yè)化;依托國際一流的制造裝備、實驗裝備、檢測裝備，法士特產品領先行業(yè)發(fā)展，從硬件上全面滿足了企業(yè)高端化、多元化、國際化高品質的發(fā)展需求，部分自主創(chuàng)新產品的關鍵技術和核心技術已達到國際領先水平，打破了跨國公司構筑的知識產權壁壘，已躋身中國汽車工業(yè)30強、中國機械工業(yè)100強、中國制造業(yè)500強行列。
在現(xiàn)有AMT產品的生產過程中，法士特充分發(fā)揮底子厚、基礎牢，科研水平領先，技術實力雄厚的優(yōu)勢，堅持“質量就是生命”的理念，對產品質量水平及工藝作出“六項硬性規(guī)定”：制造精度滿足國際標準設計要求;零件制造加工全部應用CAM;熱處理采用計算機控制，保證內在質量符合國際標準;殼體內部清潔度高;產品關鍵生產過程，質量控制全部實現(xiàn)SPC控制;制造技術和產品質量達國際一流水平。
開展試乘試駕展現(xiàn)產品優(yōu)勢
法士特液力緩速器第三次試駕活動
質量好不好，用了才知道;滿意不滿意，還得用戶講。法士特把用戶的認可和市場的接受作為最高宗旨，積極安排用戶體驗、主動接受用戶檢驗，組織開展了多次試乘試駕體驗活動，使用戶和市場對AMT產品的認知度、認可度不斷提升。
法士特AMT+液力緩速器試乘試駕體驗活動今年再次起航。從陜西出發(fā)，經過河南、安徽、江蘇、上海、山東、河北、山西等多個地區(qū)。搭載的AMT自動變速器已通過50萬公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗，并由研發(fā)人員按照高質量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設計要求，對其進行了多次改進優(yōu)化。果不其然，法士特的努力沒有白費，每到一處，參加試乘試駕體驗的廠商和用戶，紛紛對AMT自動變速器的優(yōu)良性能給予高度評價。16擋AMT自動變速器為號稱“大馬力之王”的德龍X3000牽引車帶來了低油耗和高性能，與行業(yè)同類產品相比百公里省油1升以上。“法士特AMT自動變速器最明顯的感受就是操作簡單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動強度。在自動模式下車輛能夠根據(jù)行駛的實際路況進行自動換擋。同時，搭載AMT自動變速器的重型車還能配裝法士特液力緩速器，大大提高了車輛的行駛安全性，別提有多棒了!”陜汽載貨車項目經理汪翔給出了專業(yè)的技術評價。
“開手動擋開煩了”的江蘇車主劉師傅，為自己的車輛選配了AMT自動變速器。在經過西安到西寧湟源近1000公里的初次AMT自動變速器之旅后，劉師傅對AMT贊不絕口：“我真的感覺駕駛從未如此輕松，完全解放了左腳，右手只在適當?shù)臅r候對AMT進行人為干預，再也不用不斷的換擋和踩離合了，開車變得簡單高效，我覺得AMT變速器真的是簡單操作和安全舒適的代表，我為自己的選擇感到驕傲!”
除安排用戶試乘試駕外，法士特還為自家的物流車隊配備了AMT車輛，從2012年開始陸續(xù)投入車隊日常運行，截止目前為止，法士特AMT車輛的行駛總里程突破200萬公里。經計算，物流車隊總體油耗比原來機械變速器下降2%至3%左右，車隊司機也紛紛反映，勞動強度明顯降低，舒適性好，運輸效率有顯著提高。
目前，法士特AMT變速器已經逐步走向全國市場，覆蓋全國各個省份。成為國內重載運輸車、標載運輸車、快遞運輸牽引車、煤炭運輸牽引車、港口牽引車的首選配置。用戶紛紛表示，AMT變速器真正減少了維護成本、增強了安全性、提高了駕駛舒適性、增加了轉售價值，把原來手動變速器的一系列動作完全省略掉，開車變得簡單高效。許多用戶評價到，AMT是時代的產物，它將以高性價比、可靠操作、燃油經濟性好、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，成為商用車升級換代的優(yōu)選配置。
