9月4日~5日，以“構(gòu)建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)”為主題的G20峰會(huì)將在我國(guó)杭州舉行。這也是自2008年G20領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)對(duì)話機(jī)制建立以來(lái)，第一次在中國(guó)舉行。作為全球經(jīng)濟(jì)合作重要平臺(tái)之一，G20峰會(huì)每一次召開(kāi)都會(huì)引發(fā)全球關(guān)注。對(duì)中國(guó)而言，是展示國(guó)家形象的重要機(jī)遇；對(duì)中國(guó)的制造業(yè)而言，是展示“中國(guó)制造”的重要機(jī)會(huì)。
作為全球范圍的高峰會(huì)議，G20堅(jiān)持以最高標(biāo)準(zhǔn)選擇會(huì)議用車。然而，嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)并未將中國(guó)商用車阻擋在門外，以上汽大通、福田汽車、宇通客車、安凱客車等企業(yè)為代表的中國(guó)商用車憑借突出的優(yōu)勢(shì)，成功駛?cè)隚20峰會(huì)。
不是誰(shuí)都能擔(dān)此重任
G20峰會(huì)服務(wù)工作的重要性和嚴(yán)肅性，使其官方選車堪稱“苛刻”。參會(huì)國(guó)囊括全球所有汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，可以說(shuō)，杭州G20峰會(huì)更是對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的一次檢閱和考驗(yàn)。
鄭州宇通客車股份有限公司高端商務(wù)車分公司總經(jīng)理陳勇在接受采訪時(shí)表示：“峰會(huì)會(huì)務(wù)用車從‘產(chǎn)品性能、產(chǎn)品做工、使用口碑’等方面，經(jīng)嚴(yán)格調(diào)研、對(duì)比和評(píng)價(jià)后，才選擇了宇通T7。在此之前，T7已先后承擔(dān)過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵活動(dòng)、上合組織總理會(huì)議等重大活動(dòng)的交通服務(wù)保障工作，并以出色的表現(xiàn)得到主辦方的高度認(rèn)可?！?br />
“并不是每個(gè)品牌都能擔(dān)當(dāng)G20綠色出行的重任，福田汽車秉承‘中國(guó)制造，服務(wù)全球’的理念，以全球標(biāo)準(zhǔn)打造中高端商務(wù)車?！备Ｌ锲嚰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“此次為G20提供全方位的綠色保障用車，既是福田汽車的榮幸，也體現(xiàn)了組委會(huì)對(duì)福田汽車的認(rèn)可。作為全球銷量第一的商用車品牌，福田歐輝已經(jīng)多次為國(guó)家級(jí)外事接待提供會(huì)議保障用車?！睋?jù)介紹，福田汽車提供的產(chǎn)品包括歐輝新能源客車、節(jié)能與純電動(dòng)圖雅諾商務(wù)車、全新平臺(tái)的歐馬可以及歐曼四大類車型。
今年7月，上汽大通與G20峰會(huì)組委會(huì)簽約，大通產(chǎn)品正式成為G20峰會(huì)的會(huì)議用車?！叭脒xG20峰會(huì)用車，根本上靠的是產(chǎn)品實(shí)力。上汽大通作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍型企業(yè)，在技術(shù)、創(chuàng)新、科技等方面在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。其中，寬體輕客V80和中高端MPVG10不僅在國(guó)內(nèi)受到肯定，在全球市場(chǎng)也受到歡迎?！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。值得注意的是，除了G20峰會(huì)，上汽大通還將在今年助力另一大型國(guó)際會(huì)議——2016年APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，形成服務(wù)“國(guó)內(nèi)G20，海外APEC”的雙峰會(huì)格局。
一直以來(lái)，安凱客車都在積極弘揚(yáng)“中國(guó)制造”，是地地道道的“國(guó)事老兵”。全國(guó)“兩會(huì)”、大連達(dá)沃斯論壇等重大活動(dòng)中，安凱寶斯通都有著杰出的表現(xiàn)?！罢堑靡嬗谝淮未蔚臍v練成長(zhǎng)，高品質(zhì)的安凱寶斯通成為各大重要活動(dòng)不可或缺的一份子。”安徽安凱汽車股份有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李福說(shuō)。
向世界展示中國(guó)制造
據(jù)了解，這是我國(guó)新能源客車首次服務(wù)G20峰會(huì)，也是G20峰會(huì)首次大規(guī)模使用新能源客車，標(biāo)志著中國(guó)新能源客車得到高度認(rèn)可。在綠色與可持續(xù)發(fā)展成為全球共識(shí)的今天，G20峰會(huì)為我國(guó)自主品牌特別是新能源汽車提供一個(gè)走向世界的舞臺(tái)，向世界亮出一張高品質(zhì)“中國(guó)制造”的新名片。
陳勇表示，自主品牌和自主創(chuàng)新是中國(guó)汽車業(yè)邁向國(guó)際化的必由之路。經(jīng)過(guò)近些年的不斷努力，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)比較成熟，并且勢(shì)頭良好；同時(shí)，國(guó)內(nèi)商用車企也一直奉行積極的“走出去”戰(zhàn)略，和發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，差距在不斷縮小。另一方面，國(guó)內(nèi)自主品牌已不再滿足于徘徊中低端，目前正處于向高端的跨越階段。未來(lái)將有更多自主品牌高端產(chǎn)品登上舞臺(tái)。
在全球工業(yè)4.0的背景下，中國(guó)商用車企業(yè)正以全球資源和定制化、個(gè)性化產(chǎn)品，詮釋“中國(guó)制造”的獨(dú)特魅力。據(jù)上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上汽大通改變了原有的“商用車思維”?！按_切地說(shuō)，改變了輕型商用車的生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)理念。5年來(lái)，上汽大通快速發(fā)展的‘大通速度’不僅讓行業(yè)矚目，也為行業(yè)帶來(lái)一系列技術(shù)、產(chǎn)品和營(yíng)銷手法的創(chuàng)新，間接推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步?！?br />
“福田汽車在排放升級(jí)方面的深入實(shí)踐，無(wú)疑是與工業(yè)4.0的又一次完美對(duì)接，也是福田汽車以自主品牌實(shí)力積極踐行中國(guó)政府提出的‘創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開(kāi)放、共享’發(fā)展理念，必將推動(dòng)中國(guó)自主品牌向高端產(chǎn)品進(jìn)發(fā)，加速自主品牌商務(wù)用車成功走向世界?！备Ｌ锲囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
李福表示，在客車領(lǐng)域，定位于中高端的公商務(wù)客車，長(zhǎng)期被進(jìn)口以及合資車企的產(chǎn)品壟斷?！?014年，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐安凱寶斯通在江蘇省調(diào)研，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐自主品牌公商務(wù)客車調(diào)研的先河，讓人們重新關(guān)注自主品牌高端公商務(wù)車。這被業(yè)內(nèi)人士解讀為，領(lǐng)導(dǎo)人接待公務(wù)用車改為國(guó)產(chǎn)自主品牌，是國(guó)家倡導(dǎo)民族自豪感的實(shí)際動(dòng)作，是公車國(guó)產(chǎn)化改革的又一跨步?！?br />
實(shí)現(xiàn)制造業(yè)中國(guó)夢(mèng)
在陳勇看來(lái)，中國(guó)商用車整體水平和發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，“主要存在于品牌的社會(huì)認(rèn)知度、核心技術(shù)方面。品牌的美譽(yù)度、影響力尚未真正樹(shù)立起來(lái)，而一些核心技術(shù)和零部件還依賴于進(jìn)口。就目前來(lái)說(shuō)，中國(guó)商用車發(fā)展的勢(shì)頭迅猛，前景廣闊。隨著《中國(guó)制造2025》的推動(dòng)實(shí)施，必將帶動(dòng)中國(guó)商用車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將會(huì)有更多優(yōu)秀的中國(guó)商用車企活躍在世界的舞臺(tái)上，成為中國(guó)民族品牌的驕傲?！?br />
對(duì)于自主品牌產(chǎn)品品質(zhì)的提升，尼爾森中國(guó)區(qū)副總裁張霖女士曾表示：“現(xiàn)在在品牌建設(shè)期，其實(shí)我們跟世界品質(zhì)來(lái)說(shuō)還有一定的距離，但是我覺(jué)得更好的情況是我們看到一個(gè)爬升的現(xiàn)象，因?yàn)楦嗟闹袊?guó)品牌已經(jīng)走出國(guó)門，被當(dāng)?shù)赜脩艚邮?，說(shuō)明中國(guó)品牌產(chǎn)品確實(shí)得到提升?！?br />
在《中國(guó)制造2025》中，國(guó)家明確提出，要形成汽車工業(yè)核心技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的“中國(guó)智造”。對(duì)此，上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)商用車要完成從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，需要推行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，重視發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)及一系列智能制造裝備的應(yīng)用。同時(shí)，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強(qiáng)化制造基礎(chǔ)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，并要朝綠色制造努力，開(kāi)發(fā)和推廣節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品。
此前，在今年全國(guó)人大的政府工作報(bào)告中指出，要促進(jìn)中國(guó)制造裝備走出去戰(zhàn)略，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)赫然在列。但中國(guó)商用車要從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變還有很多路要走。作為自主品牌企業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)彎道超車，就必須苦練內(nèi)功，狠下功夫?！耙皇且塾谖磥?lái)，認(rèn)真謀劃，長(zhǎng)遠(yuǎn)布局；二是要真正站在客戶的角度考慮問(wèn)題，深刻挖掘并滿足客戶需求，做好全方位的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，進(jìn)而樹(shù)立品牌的形象；三是要重視自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)。這樣才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中居于有利地位，從而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的‘中國(guó)夢(mèng)’。”陳勇說(shuō)。
