在今年的漢諾威國際商用車展上，戴姆勒全球卡客車負(fù)責(zé)人WolfgangBernhard、北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官周亮及戴姆勒卡客車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納(RainerGaertner)一起接受了媒體的采訪，對戴姆勒現(xiàn)階段的研究成果和發(fā)展趨勢做出了總結(jié)，并對戴姆勒在中國市場的發(fā)展，與北京福田汽車股份有限公司的合作做出了回顧與展望。
●全球卡車市場分析戴姆勒致力技術(shù)發(fā)展
戴姆勒全球卡客車負(fù)責(zé)人WolfgangBernhard先生表示，2015年，全球卡車市場比較嚴(yán)峻，以往卡車銷量一直較好的印尼和巴西，在2015年都出現(xiàn)了銷量的下降。就巴西市場而言就掉了三成，即便是開了奧運(yùn)會，對經(jīng)濟(jì)帶動影響也不大，卡車銷售形勢也沒有走好。但即使如此，奔馳在歐洲市場得到了17%的提升，印度市場銷量上漲19%，整體上來說戴姆勒卡車還是盈利的。
戴姆勒全球卡客車負(fù)責(zé)人Wolfgang Bernhard先生
未來，戴姆勒將繼續(xù)開發(fā)最新的卡車技術(shù)，緊密圍繞著當(dāng)今運(yùn)輸行業(yè)最熱門的自動駕駛、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)互連和智能管理等發(fā)展趨勢，繼續(xù)保持并擴(kuò)大戴姆勒卡車的品牌優(yōu)勢。
●福田戴姆勒合作雙贏2019年將推新車
北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官周亮先生
在此次媒體采訪中，北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官周亮也發(fā)表了講話。戴姆勒與福田于2012年成立福田戴姆勒合資公司，合作生產(chǎn)歐曼品牌中重型卡車AumanGTL，該車型主要針對國內(nèi)主流卡車市場。另外，具有獨(dú)立法人資格的戴姆勒卡客車(中國)有限公司則負(fù)責(zé)進(jìn)口和銷售面向高端市場的梅賽德斯-奔馳卡車。可以說福田與戴姆勒的合作，是一個雙贏的過程。
此次漢諾威國際商用車展，福田戴姆勒汽車向世界展出了他們的歐曼EST超級卡車，可以說是福田和戴姆勒合作后的又一個重大成就。且預(yù)計在2019年還將推出又一款全新的車型。
●大數(shù)據(jù)看戴姆勒卡車市場中國潛力巨大
另外，戴姆勒卡客車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納在采訪中通過具體數(shù)據(jù)對戴姆勒卡車在全球的市場發(fā)展情況和在中國的發(fā)展情況進(jìn)行了介紹。目前，，雖然印尼、巴西的市場發(fā)展有所降低戴姆勒在全球的卡車銷售量還是逐年提升的。而中國作為戴姆勒極為看好的一大市場，2013年市場銷量，雖然2014年和2015年有所下降，但未來預(yù)計會有緩幅的提升。
我們采訪了解到，目前戴姆勒公司將所有的技術(shù)都開放給了中國市場，中國市場能吸收多少，戴姆勒公司就會提供相應(yīng)的技術(shù)支持。2016年，OM457發(fā)動機(jī)將可以在中國北京實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該發(fā)動機(jī)將用于最新推出的歐曼EST超級卡車。
