戈恩縱論日產(chǎn)中國市場戰(zhàn)略
近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯 . 戈恩，對其在中國的業(yè)務(wù)進(jìn)展?fàn)顩r進(jìn)行了三天考察，參觀了花都、襄樊和十堰的工廠，并就“東風(fēng)有限”公司的中期事業(yè)計劃，與東風(fēng)投資公司高層進(jìn)行了討論，最后在北京會見了記者。
“ 2007年以前的所有指標(biāo)都不會改變”
戈恩說“我們合作有一個目的，是要把日產(chǎn)的DNA與中國本地公司的DNA結(jié)合起來，組建成一個強(qiáng)大的公司，我們非常高興地看到這個過程正在進(jìn)行之中?！?
戈恩強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)和日產(chǎn)的合資獨(dú)特之處在于，一是合資公司里有兩個品牌，一個是本土的東風(fēng)品牌，另一個是國際化的NISSAN品牌，第二個特點，合資公司的投資，是在現(xiàn)有工廠基礎(chǔ)上改擴(kuò)建，發(fā)展起來的。
當(dāng)記者問道，目前中國乘用車汽車市場趨冷，日產(chǎn)會不會調(diào)整投資計劃。戈恩說今年前6個月，美國汽車市場增長了1%多，歐洲市場增長是零，日本市場是負(fù)增長，中國市場增長是21%，相比之下，中國市場好不好顯而易見。對中國人來說，可能覺得2003年增長了70%，現(xiàn)在21%是低了?？墒撬X得挺好的，即使降到10%也不會有問題，他認(rèn)為50、60%的增長率是不能持續(xù)下去的，他對中國市場仍然看好，中期事業(yè)計劃中2007年以前所有的目標(biāo)，都不會改變。
戈恩說?！拔覀儸F(xiàn)在所宣布的在投資方面的決策，是本著一種比較保守的態(tài)度做出來的，如果市場的增長率比我們預(yù)期要低，它對我們投資回報的影響應(yīng)該是在2007年以后才能夠體現(xiàn)出來，中期三年里面投資的戰(zhàn)略是不會有改變的。并不是說我們不想改變投資策略，而是我們在做投資決策時預(yù)期，完全是在現(xiàn)在的范圍之內(nèi)。我們預(yù)期在2007年，市場銷量300萬輛，實際上明年就可以達(dá)到300萬輛了。所以在07年之前我們的投資戰(zhàn)略是不會變的?！?
記者問為什么今年東風(fēng)有限的市場表現(xiàn)不如其他日本合資公司好，戈恩認(rèn)為，看一個公司不能只看開頭幾個月的表現(xiàn)，應(yīng)該在幾年以后，待產(chǎn)品系列擴(kuò)充完成，才能正確的評判是好是不好。目前中國市場表現(xiàn)最好的細(xì)分市場是入門級轎車，而日產(chǎn)目前恰好還沒有進(jìn)入這個市場，日產(chǎn)現(xiàn)在推出天籟，明年還要推出入門級的車，以后可能還有越野車的推出。
選擇東風(fēng)合作伙伴是正確的
業(yè)界傳聞戈恩說其中國合資伙伴貢獻(xiàn)為零，而且傳播面很廣，不知是否屬實，記者希望戈恩先生能予以澄清。戈恩解釋說，“以前有人問我對股比50對50的合資公司怎么看，我說中國有個政策規(guī)定，合資公司股比只能是50對50，所以我們沒有選擇，只能做這樣的合資公司，我們必須按照中國現(xiàn)行的政策規(guī)定做，這個規(guī)定對所有的汽車廠商都是適用的，沒有對誰好，對誰不好的問題，大家一視同仁。我們的合資公司是按照中國的法律建立起來的，因為所有人都要遵守這個法律，我們也是這樣做的?！辈⒈硎?，“如果沒有這個規(guī)定，就不會選擇這樣的合資形式，因為我們在其他地方都沒有做過這樣的公司?！标P(guān)于東風(fēng)合資伙伴，戈恩說“如果我們要在中國選擇一個合作伙伴，覺得選擇東風(fēng)是正確的，跟東風(fēng)的合作是非常滿意的，之間的交流也很好。通過在中國這一圈考察，看到合資公司的職工，精神飽滿，工作積極，大家有共同的目標(biāo)，共同的遠(yuǎn)景，共同的策略，合作精神非常好，這是未來事業(yè)成功的良好基礎(chǔ)?！?
有記者進(jìn)一步要戈恩對合作伙伴東風(fēng)做出評價時，戈恩說：“我們在中國現(xiàn)在只有東風(fēng)一個合作伙伴，無法將它跟其他合作伙伴對比，只能說我們對這個合作伙伴是滿意的，說東風(fēng)怎么樣，我們說不出來，但是東風(fēng)有很多合作伙伴，他們可能會告訴你誰是最好的伙伴，這樣就能知道我們?nèi)债a(chǎn)做的好不好”。
東風(fēng)雷諾和東風(fēng)日產(chǎn)將來會不會整合，戈恩表示東風(fēng)雷諾將來在中國有雷諾的項目，會有專門成立的小組來負(fù)責(zé)這個項目。東風(fēng)日產(chǎn)有中村為首的團(tuán)隊專門做東風(fēng)日產(chǎn)的工作，兩者會象雷諾和日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)的運(yùn)行一樣，有協(xié)同效應(yīng)，有共有資源，有共同的采購體系，有相互支持的體系，但是在各個地區(qū)的經(jīng)銷商是不同的，品牌是不同的，市場戰(zhàn)略是不同的，作為實體還是分開操作的。
鄭州日產(chǎn)將納入東風(fēng)有限之內(nèi)
對于日產(chǎn)會不會在中國做原創(chuàng)性研發(fā)問題，戈恩認(rèn)為現(xiàn)在談這個問題為時太早，這取決于在中國能不能找到合適的技術(shù)人員，能不能有很好的技術(shù)發(fā)展方案，能不能有很好的技術(shù)設(shè)施，這都是將來要解決的問題。戈恩表示，“日產(chǎn)在中國做研發(fā)不是問題，問題是我們能不能在中國找到合適的人選進(jìn)行研發(fā)，我們關(guān)心的是將來的人力資源問題。另外，在中國進(jìn)行開發(fā)，對中國來講效率是不是高，還要從日產(chǎn)全球業(yè)務(wù)考慮在中國搞開發(fā)效率是不是高。這要一步一步走著看，看發(fā)展到一個什么樣程度?！?
對日產(chǎn)在中國的另一個合資公司鄭州日產(chǎn)，日產(chǎn)汽車公司常務(wù)副總裁志賀俊之認(rèn)為，“是一個很好的公司，質(zhì)量、管理和利潤率方面表現(xiàn)都很好”，但是他“對它的未來比較擔(dān)心”。 鄭州日產(chǎn)目前生產(chǎn)能力是6萬輛，年產(chǎn)大概3萬輛。志賀俊之說?！爸袊袌龈偁幵絹碓郊ち遥€有價格戰(zhàn)的問題，這樣的公司規(guī)模比較小的”。明確表示，“即使沒有新的產(chǎn)業(yè)政策，我們也在考慮把鄭州日產(chǎn)納入東風(fēng)有限之內(nèi)。對這個項目我們正在進(jìn)行討論，還沒有任何結(jié)果?！彼衷俅谓忉?，“希望把鄭州日產(chǎn)劃到東風(fēng)有限之下，主要目的是考慮提高公司的競爭力，提高它的生存率?！备甓鞅硎就耆澇芍举R俊之的意見。
