東風(fēng)車橋公司2003年堅(jiān)持以產(chǎn)品研發(fā)為龍頭，做到“適應(yīng)性開發(fā)”與“基礎(chǔ)性開發(fā)”并重，致力提高產(chǎn)品技術(shù)含量，提升產(chǎn)品開發(fā)檔次，競爭實(shí)力不斷增強(qiáng)。
該公司在產(chǎn)品研發(fā)上遵循“領(lǐng)先整車，領(lǐng)先市場”的基本思路，以市場為導(dǎo)向，總成先行；加強(qiáng)國際合作，發(fā)展高新技術(shù)；提升總成匹配和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)能力。在產(chǎn)品發(fā)展上既發(fā)揮原有產(chǎn)品的優(yōu)勢，鞏固傳統(tǒng)市場；又大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓寬品種系列，提升技術(shù)檔次，向傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)擴(kuò)展。大力推進(jìn)國際合作，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)升級，提高自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)車橋產(chǎn)品的研發(fā)能力。
——強(qiáng)化基礎(chǔ)開發(fā)，培植發(fā)展后勁。該公司在基礎(chǔ)性開發(fā)上，完成了與東風(fēng)商用車公司EQ4151G、EQ4160G系列車型匹配的5噸級前橋、Ф480后橋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制和產(chǎn)品定型；13噸橋殼疲勞試驗(yàn)壽命達(dá)100萬次以上，齒輪通過了疲勞試驗(yàn)，壽命達(dá)85萬次；Φ460后橋平臺已完成單雙橋的產(chǎn)品定型，并已與東風(fēng)整車配套；自行開發(fā)的自動(dòng)調(diào)整臂也通過了臺架試驗(yàn)。齒輪壽命、噪音問題研究取得明顯成效：齒輪噪音正車嚙合噪音由83分貝降到81分貝, 反車噪音由86分貝降到81分貝。電渦流緩速器的技術(shù)首先在9噸、10噸后橋上全面采用。
——加強(qiáng)適應(yīng)性開發(fā)，提高市場效益。該公司2003年加強(qiáng)適應(yīng)型產(chǎn)品開發(fā)，針對用戶個(gè)性化需求開發(fā)620種車橋，擴(kuò)大了社會(huì)市場份額，自動(dòng)調(diào)整臂、ABS、無石棉摩擦材料、空氣懸掛、電渦流緩速器在車橋上得到廣泛的應(yīng)用，客車橋產(chǎn)品繼續(xù)保持了產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。2003年實(shí)現(xiàn)新品銷售4368萬元。
——部署事業(yè)計(jì)劃，夯實(shí)發(fā)展基石。該公司圍繞“東風(fēng)有限”中期事業(yè)計(jì)劃，全面部署東風(fēng)車橋的中期事業(yè)計(jì)劃，在啟動(dòng)之初，成立了專門推進(jìn)小組分營銷、研發(fā)、采購、財(cái)務(wù)等七個(gè)專業(yè)小組，有200多人直接參與制訂落實(shí)各項(xiàng)計(jì)劃，以積極、務(wù)實(shí)、科學(xué)的態(tài)度，歷時(shí)三個(gè)多月，對該公司的投資、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售等經(jīng)營情況進(jìn)行了調(diào)查、分析、預(yù)測，完成各類報(bào)表及分析報(bào)告240多篇，高標(biāo)準(zhǔn)完成中期事業(yè)計(jì)劃的編制，為該公司下一步的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
