| 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第十四條規(guī)定：“汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會(huì)的、獨(dú)立的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)?！边@是國(guó)家有關(guān)汽車零部件發(fā)展方向的一個(gè)重大指向，其可行性有多大？企業(yè)對(duì)此有什么反應(yīng)？就此問題，記者近日走進(jìn)東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部，向東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、“東風(fēng)有限”副總裁、零部件事業(yè)部總經(jīng)理歐陽潔作了一番求教。 |
| 一條“痛并快樂著”之路 1992年以前，東風(fēng)所屬零部件廠和一汽、上汽等下屬零部件廠一樣，處于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制下的工廠階段。雖然在改革開放的大潮裹挾下成天也在談?wù)撝案母铩痹掝}，雖然在“汽車市場(chǎng)低迷期”曾有過發(fā)不出工資的痛苦，但在整車這棵大樹的庇護(hù)下，小日子仍然過得有滋有味。然而，改革是一場(chǎng)大江東去不回頭，并必然要波及到方方面面的大工程，總有一天，它的觸角會(huì)觸及這些零部件配套廠家。果不其然，1992年至1999年8月，東風(fēng)公司實(shí)施了“放虎下山”戰(zhàn)略，先后將17家專業(yè)廠推向市場(chǎng)。雖然后來出現(xiàn)了“幾家歡樂幾家愁”，但總體上，東風(fēng)零部件經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，并得到了發(fā)展與壯大。 小試牛刀初見成效后，1999年8月，東風(fēng)汽車公司成立了“零部件管理部”，一年后又轉(zhuǎn)化為“零部件事業(yè)部”模式。在這一段路上，東風(fēng)零部件廠家由過去只重視與自己的整車配套開始轉(zhuǎn)向了尋求向國(guó)內(nèi)其它整車進(jìn)行OEM配套和國(guó)際合作，努力參與國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。在內(nèi)部，著重“突出核心業(yè)務(wù)，加速資源整合，推進(jìn)管理創(chuàng)新，持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”，為企業(yè)超強(qiáng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2003年8月，隨著東風(fēng)－日產(chǎn)合資重建的“東風(fēng)汽車有限公司”的成立，東風(fēng)零部件再次實(shí)現(xiàn)了歷史性的大轉(zhuǎn)變。東風(fēng)零部件事業(yè)部由國(guó)有全資控股的大型零部件企業(yè)向中外大型合資零部件企業(yè)轉(zhuǎn)變，成為“東風(fēng)有限”五大經(jīng)營(yíng)板塊之一。目前，“東風(fēng)零部件事業(yè)部”下轄７個(gè)職能部門，19家子公司（專業(yè)廠），總資產(chǎn)60多億元，員工3萬余人，年?duì)I業(yè)收入近百億?！懊鎸?duì)未來世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我們的目標(biāo)是隨著整車采購(gòu)、系統(tǒng)研發(fā)、模塊化供貨的發(fā)展趨勢(shì)，通過實(shí)施戰(zhàn)略性重組，以形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的汽車零部件大集團(tuán)。”歐陽潔總經(jīng)理底氣十足地向記者這樣表示。 幾次改革，幾多風(fēng)雨。對(duì)在東風(fēng)這棵大樹下生活慣了東風(fēng)零部件人來說，自覺參與這場(chǎng)改革，由四平八穩(wěn)過日子轉(zhuǎn)為投身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，無異于在火中鍛造自己?！坝谩瘔选辉~來形容，一點(diǎn)也不為過?！币晃粬|風(fēng)員工曾這樣向記者描述。但是，他們終于成了火鳳凰。采訪中，歐陽潔總經(jīng)理向記者提供了這樣一份數(shù)據(jù)： 1999年，我國(guó)汽車工業(yè)開始回升，當(dāng)年東風(fēng)零部件銷售收入32億元；2000年，銷售收入40.11億元，同比增長(zhǎng)25.3%；2001年，銷售收入63.72億元，同比增長(zhǎng)58.7%；2002年，銷售收入90.01億元，同比增長(zhǎng)41.2%；2003年，銷售收入75.13億元，同比增長(zhǎng)16.5%；今年計(jì)劃目標(biāo)為100億元，同比增長(zhǎng)33.1%。 邁向中性化的堅(jiān)實(shí)一步 正如歐陽潔總經(jīng)理所言：“零部件與整車的剝離和中性化發(fā)展，已成為汽車零部件發(fā)展的必然趨勢(shì)?！薄皷|風(fēng)與日產(chǎn)的全面合作，為東風(fēng)零部件發(fā)展提供了更為廣闊的發(fā)展前景，為東風(fēng)零部件從商用車零部件為主向乘用車擴(kuò)展配套創(chuàng)造了良機(jī)，也為東風(fēng)零部件將來參與國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系提供了契機(jī)。”由此，他們?cè)诙潭痰囊荒陼r(shí)間里，設(shè)定了一個(gè)響亮的經(jīng)營(yíng)理念：“東風(fēng)零部件，服務(wù)天下車”和“穩(wěn)固內(nèi)部市場(chǎng)，開拓外部市場(chǎng)”的市場(chǎng)戰(zhàn)略。并在這個(gè)理念指引下，向著“中性化”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。 據(jù)歐陽潔總經(jīng)理介紹，自“東風(fēng)有限”成立后，東風(fēng)零部件選擇了積極融入全球體系，加快推進(jìn)業(yè)務(wù)重組和國(guó)際合資合作的發(fā)展途徑。一年來，與國(guó)際合作取得了重大進(jìn)展。下屬的東風(fēng)科技公司與美國(guó)偉世通公司合資的東風(fēng)偉世通汽車飾件系統(tǒng)控股有限公司，已于去年9月掛牌成立，東風(fēng)偉世通十堰合資公司也在同月完成合同簽署；東風(fēng)車橋公司與DAVA公司的全面合資項(xiàng)目獲得進(jìn)展，新成立的合資公司將成為我國(guó)規(guī)模最大、最具競(jìng)爭(zhēng)力的商用車車橋公司；變速箱公司與德國(guó)ＺＦ公司的全面合作項(xiàng)目于去年10月正式簽署了意向書；東風(fēng)與江森公司的座椅合資項(xiàng)目正在進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，并正在報(bào)批；東風(fēng)散熱器公司與德國(guó)貝洱公司合資的東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司，也于今年3月24日在武漢完成簽約，7月1日公司正式營(yíng)運(yùn)；東風(fēng)粉末冶金廠與美國(guó)麥克達(dá)因公司合作協(xié)議今年在上海簽署；其它零部件公司也在積極與國(guó)際零部件公司聯(lián)系。這些項(xiàng)目，為東風(fēng)零部件獲得了國(guó)際資本、技術(shù)與管理支撐以及持續(xù)發(fā)展后援。 在談到中性化服務(wù)市場(chǎng)的具體細(xì)節(jié)上，歐陽潔總經(jīng)理說到： 首先，根據(jù)整車對(duì)零部件企業(yè)的未來合作將更注重模塊化的開發(fā)能力、資金承受能力、質(zhì)量成本的控制能力和長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的信任與共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力這一發(fā)展趨勢(shì)，他們率先提出了與重點(diǎn)整車和主機(jī)企業(yè)建立相互依存、共同發(fā)展的新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的合作理念，建立以QCDD（質(zhì)量、價(jià)格、交貨期、研發(fā)）為基礎(chǔ)，以“戰(zhàn)略合作”為目標(biāo)的新型合作方式，先后與數(shù)家整車與主機(jī)企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。 其次，瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)和重點(diǎn)客戶“重拳出擊”，進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷。由高層領(lǐng)導(dǎo)掛帥、子公司老總和銷售、技術(shù)部門參加的走訪團(tuán)，先后對(duì)柳汽、東風(fēng)康明斯、神龍公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞公司、玉柴等整車、整機(jī)企業(yè)開展走訪服務(wù)活動(dòng)；利用參加重慶、長(zhǎng)春、武漢等區(qū)域性國(guó)際汽車展和零部件發(fā)展論壇時(shí)機(jī)，頻頻開展整體營(yíng)銷活動(dòng)，開拓外部市場(chǎng)。各子公司更是緊跟市場(chǎng)，加速新產(chǎn)品的研發(fā)與試制，著力推行質(zhì)量貫標(biāo)工作。一年來，有14家子公司開始了TS16949貫標(biāo)工作，其中6家已通過第三方認(rèn)證。 走出圍墻天地寬，中性化已在東風(fēng)零部件初顯曙光。歐陽潔總經(jīng)理透露：“今年上半年，零部件事業(yè)部在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)低迷、原材料漲價(jià)和配套價(jià)格下降的情況下，1-5月，仍實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入39億元，其中外部市場(chǎng)銷售收入14億元，占總銷售收入的36%，社會(huì)市場(chǎng)銷售份額有較大提高，零部件事業(yè)部正朝著企業(yè)中性化方向發(fā)展?！?BR> 下一步走向何方 談到這個(gè)問題時(shí)，歐陽潔總經(jīng)理響亮地說：“東風(fēng)零部件，服務(wù)天下車。為天下所有的汽車配套服務(wù)，這就是我們的發(fā)展方向?！?nbsp; 據(jù)他介紹，目前，東風(fēng)零部件事業(yè)部已制定了一個(gè)“12418發(fā)展計(jì)劃”。其核心是圍繞打造國(guó)內(nèi)一流零部件供應(yīng)商為戰(zhàn)略目標(biāo)，以服務(wù)整車為己任，緊跟整車、主機(jī)發(fā)展步伐，適應(yīng)全球采購(gòu)的要求，持續(xù)QCDD改善，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。主要內(nèi)容是：到2007年，實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元；在“東風(fēng)有限”外部市場(chǎng)銷售收入占總銷售收入的40%以上；乘用車市場(chǎng)銷售收入占總銷售收入10%以上；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率年平均達(dá)到8%以上。在未來3-5年初步形成零部件集團(tuán)（投資控股）模式，形成3-5家系統(tǒng)單元；未來10年力爭(zhēng)進(jìn)入全球零部件行業(yè)50強(qiáng)，成為國(guó)內(nèi)一流的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件供應(yīng)商。 為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，他們將以產(chǎn)品系統(tǒng)化、模塊化為方向，加速內(nèi)部資源整合，努力構(gòu)建3-5個(gè)具有合理分工和一定規(guī)模的核心業(yè)務(wù)單元（如“東風(fēng)科技”、“大車橋”等），并在此基礎(chǔ)上尋求國(guó)際合作，以爭(zhēng)取技術(shù)后援和管理支撐，融入國(guó)際技術(shù)資源和全球采購(gòu)體系，為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件。同時(shí)在內(nèi)部進(jìn)行“強(qiáng)身健體”和業(yè)務(wù)重組，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 |
