4月26日，在北京車(chē)展開(kāi)幕的第二天，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司在北京國(guó)際展覽中心（新館）舉辦了新款發(fā)動(dòng)機(jī)Cursor11發(fā)布會(huì)，進(jìn)一步完善CURSOR系列產(chǎn)品。另外，其還展出了CURSOR13、CURSOR9、F1C三款發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，參展的四款產(chǎn)品全部達(dá)到國(guó)四、國(guó)五或歐VI標(biāo)準(zhǔn)。
上菲紅Cursor11柴油機(jī)新品發(fā)布會(huì)
進(jìn)一步完善產(chǎn)品鏈Cursor11引領(lǐng)重卡“芯”升級(jí)
據(jù)了解，此次發(fā)布的Cursor11（11.1L，6缸）在國(guó)內(nèi)應(yīng)用為350-450馬力，最大扭矩達(dá)到2100n.m，轉(zhuǎn)速區(qū)間介于1100-1500rpm之間，寬泛平穩(wěn)的最大扭矩區(qū)間，可以確保整車(chē)完全在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)運(yùn)行，其最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合，主要應(yīng)用于長(zhǎng)途應(yīng)用的重卡以及客車(chē)。
上菲紅CURSOR11柴油機(jī)
Cursor11是繼Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)后，上菲紅的又一巨作，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足歐六及Tier4Final排放標(biāo)準(zhǔn)，專為長(zhǎng)途運(yùn)輸研發(fā)，繼承了Cursor系列動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)可靠，安全舒適，低碳環(huán)保的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。
首先，Cursor11反應(yīng)靈敏，通過(guò)特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于檔位反應(yīng)和操控性的要求。缸體沿用了菲亞特動(dòng)力科技C系列久經(jīng)驗(yàn)證的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，延續(xù)四氣門(mén)及頂置凸輪軸的六缸經(jīng)典設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度。Cursor11運(yùn)用頂置凸輪軸結(jié)合正時(shí)齒輪傳動(dòng)，整體式的缸蓋和搖臂總成，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及振動(dòng)，比同類產(chǎn)品噪音低3-5分貝，使得駕乘舒適性獲得了進(jìn)一步的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼軟性連接，更有效的降低潤(rùn)滑油泄漏風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
正式發(fā)布
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，推出的Cursor11運(yùn)用了博世第二代共軌系統(tǒng)，并有菲亞特動(dòng)力科技總部標(biāo)定優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。采用Bosch的啟動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可低至零下30℃正常啟動(dòng)，配有電子單元噴油器，同時(shí)摒棄EGR（無(wú)論內(nèi)置或外置）的策略，保障了燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行的平穩(wěn)性。Cursor11結(jié)構(gòu)布局緊湊，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重和減少空間占用，從而有效降低了運(yùn)營(yíng)成本，加強(qiáng)用戶的營(yíng)運(yùn)力。據(jù)介紹，菲亞特動(dòng)力科技對(duì)SCR（選擇性催化還原）技術(shù)有著超過(guò)25年的研發(fā)歷史，已在65萬(wàn)臺(tái)道路及非道路設(shè)備上應(yīng)用此領(lǐng)先的技術(shù)；由于完全摒棄EGR應(yīng)用，燃燒效率得到顯著提升，并降低氮氧化物的排放可輕易實(shí)現(xiàn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。
上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司研發(fā)總監(jiān)Mr. Loiacono Pietro Paolo作產(chǎn)品介紹
此外，現(xiàn)場(chǎng)獲悉，Cursor11已在歐洲量產(chǎn)，更換機(jī)油的周期長(zhǎng)達(dá)150,000公里（采用0W-20級(jí)機(jī)油，用其它機(jī)油換油周期將會(huì)受影響）。為便于客戶保養(yǎng)，并有效降低保養(yǎng)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的配缸間隙、低摩擦活塞環(huán)及環(huán)保型機(jī)油濾清器，配合著低粘度機(jī)油，并在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)等方面進(jìn)行了出色的功能化設(shè)計(jì)，其機(jī)油更換周期堪稱同類產(chǎn)品的最佳典范。
上菲紅CURSOR11柴油機(jī)
可以說(shuō)，北京國(guó)際車(chē)展上新品Cursor11的發(fā)布，使上菲紅的產(chǎn)品鏈得到進(jìn)一步的完善，向中國(guó)全系列一站式動(dòng)力提供商的目標(biāo)更進(jìn)一步。
CURSOR系列產(chǎn)品性能卓越F1C全面覆蓋差異化高端路線
除了新品Cursor11的發(fā)布外，另一個(gè)看點(diǎn)便是滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)。其通過(guò)采用菲亞特獨(dú)有的HI-eSCR系統(tǒng)，可長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里的換油里程，可變截面增壓器，為消費(fèi)者提供超價(jià)值駕乘體驗(yàn)，提高營(yíng)運(yùn)價(jià)值。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐洲IVECO整車(chē)（卡車(chē)、客車(chē)）上批量配裝。
上菲紅Cursor9（歐Ⅵ）
上菲紅動(dòng)力Cursor13
上菲紅動(dòng)力F1C
據(jù)了解，CURSOR系列是上菲紅的主要產(chǎn)品，目前主要有9L、11L、13L三個(gè)系列，均采用直列六缸技術(shù)，馬力段覆蓋310HP至480HP，具有高升功率和輕量化的特點(diǎn)。上菲紅運(yùn)用了菲亞特的專利技術(shù)，為用戶提供低噪音的駕乘體驗(yàn)。采用整體式缸蓋及集成化設(shè)計(jì)，使得其零件的數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于競(jìng)品，實(shí)現(xiàn)低故障率和高可靠性。CURSOR系列憑借其卓越的性能和環(huán)保特性已受到全球用戶的肯定。
領(lǐng)導(dǎo)合影
另外，隨著輕型3L發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展放緩與企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品高端化已成為趨勢(shì)。上菲紅F1C發(fā)動(dòng)機(jī)是菲亞特動(dòng)力科技專為輕型商用車(chē)打造的明星產(chǎn)品，功率覆蓋145HP至170HP，滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還采用了可變面渦輪增壓器和雙質(zhì)量飛輪技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)低噪音,低振動(dòng)，更突出驅(qū)動(dòng)性能和操作感覺(jué)的優(yōu)越，與同類排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有質(zhì)量輕，扭矩大的特點(diǎn)，可應(yīng)用于輕型商用車(chē)及其他各類應(yīng)用，形成了一條高端切入、全面覆蓋的“差異化高端路線”。
