作為自主品牌的卡車整車企業(yè)，東風柳汽從一開始就將發(fā)展自主品牌、為用戶提供優(yōu)質高效的物流用車作為企業(yè)的發(fā)展目標，經(jīng)過這些年的努力，東風柳汽已然站在了自主品牌的領頭地位，尤其是隨著霸龍M7C高端運輸車的推出，更是讓企業(yè)的發(fā)展處于一個新的高度。
逐步轉型定位高端用戶
去年東風柳汽的新產(chǎn)品霸龍M7C一經(jīng)推出就受到了廣泛的關注。當眾多卡車企業(yè)還在以傳統(tǒng)的營銷模式進行產(chǎn)品的推廣時，東風柳汽獨辟蹊徑，霸氣的將“免費試用”搬上了卡車銷售的舞臺，讓客戶先試用再選擇。這不僅是東風柳汽歷史上的第一次，也是商用車行業(yè)首個且目前唯一一個推出免費試用活動的廠家。那么，為何東風柳汽敢于率先推出這種免費試用活動呢？
東風柳汽總經(jīng)理程道然說：“東風柳汽作為一個擁有40多年造車經(jīng)驗的企業(yè)，擁有深厚的沉淀，全新開發(fā)的霸龍康明斯M7C，系統(tǒng)的將歐美先進研發(fā)技術導入柳汽，在主要的20項性能指標中，柳汽領先9項，其他性能指標也與主流競品相當，NVH（Noise、Vibration、Harshness，指噪聲、振動與聲振粗糙度）接近國際先進水平。正式基于對自身產(chǎn)品品質的強烈信心，東風柳汽在商用車行業(yè)第一個推出免費試用活動，幫助物流運輸企業(yè)避免在批量采購新車時車輛與工況不適應的巨大風險，讓這些運輸企業(yè)無憂運營。”
可以說，東風柳汽之所以敢于在業(yè)內首個推出免費試用正是基于對產(chǎn)品的自信，同時也是為了讓用戶更加直接的感受到霸龍M7C能夠帶來的價值。程總還表示，對于此次免費試用活動，選擇的對象主要是一些比較規(guī)范的大型物流企業(yè)，因為只有在經(jīng)營方向確定、行駛路線固定且具有規(guī)?；能囮犂锩娌拍艿贸鰠⒖純r值?！澳壳傲氖袌龈拍罹褪?，逐步拋棄使用不規(guī)范的市場，將發(fā)展思路轉移到高端客戶上來，尤其是標準的物流客戶。這對于企業(yè)來說是一個轉型，目前來看，我們的轉型還是基本成功，相信到明年的時候市場份額將會有較大的提升?！背炭偙硎尽?nbsp;
通過免費使用活動,讓用戶感受到霸龍康明斯M7C的高端品質，從而逐步進入高端車銷售市場，這將是東風柳汽和用戶之間的互利雙贏。對于東風柳汽來說，通過免費試用，可以更好的檢驗霸龍康明斯M7C的可靠性，也是有利于產(chǎn)品改進和推廣；對于物流企業(yè)來說，通過免費試用，他們可以看到一部高品質的運輸車輛對于降低公司運輸成本的顯著作用，從而提高盈利能力。目前，在?；愤\輸、普貨物流運輸、煙草運輸?shù)刃袠I(yè)都在開展免費試用活動，可以想見，將會有更多的企業(yè)感受到東風柳汽霸龍康明斯M7C的高端品質和出色盈利能力。
完善服務網(wǎng)絡布局提升服務附加值
所謂服務不僅僅是建立幾個服務站那么簡單，一方面要為客戶及時排憂解難，保證在最短的時間里提供最完美的服務，另一方面還要關注用戶的車隊管理，根據(jù)車隊的運輸路線和用車狀況提供正確駕駛指導和服務配件保障，這正是東風柳汽的服務內涵。
“不同的商用車產(chǎn)品，運輸距離不同對服務的要求也不相同，工程車運距相對較短，服務區(qū)域性特點明顯，服務保障及時性就容易滿足，而公路型用車運距比較長，對服務配件保障能力要求更高。因此，從2010年之后，我們針對物流車型開始對服務進行大量的投入，目前主要是將環(huán)京津冀、云貴、珠三角和長三角地區(qū)作為重點區(qū)域進行服務網(wǎng)絡建設。”程總還表示，服務網(wǎng)絡的建設非常的具有針對性，在建立之前，都會進過嚴格的考察，包括地區(qū)車輛的保有量、物流行駛路線、平均服務里程等等，因此建立起來的服務網(wǎng)絡更加合理，服務也就更加方便和到位。
在布局服務網(wǎng)絡的同時，東風柳汽也非常注重服務質量的提升，先后提出"優(yōu)購"和"6A服務"的概念，以此給予客戶最好的價值體驗。此外，東風柳汽還推出服務聯(lián)盟，為客戶提出承諾，保證在最短的時間里為客戶提供最完美的服務。
除了追求服務網(wǎng)絡的不斷完善外，程總還提出一定要“提高用戶的服務附加值”。何為附加值？“我們提供的增值性服務除了要提高產(chǎn)品技術為客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品外，還要幫助客戶進行規(guī)范車隊的管理。”談起附加值服務，程總侃侃而談。他表示，隨著物流運輸企業(yè)的規(guī)?；滠囮牻ㄔO也越來越成熟，一些物流企業(yè)可能會缺乏車隊的規(guī)范管理，這部分工作可以交給東風柳汽來進行。程總進一步介紹說：“車隊管理涉及到很多內容，例如，車輛應該怎樣進行長遠的保養(yǎng)，一個車隊應該有多少個小隊最合理，一個小隊應該有多少輛車最合適，對司機人員的管理如何等等，這些我們都可以幫助企業(yè)去做?！睋?jù)了解，目前已經(jīng)有三、四個物流企業(yè)在及進行這種增值服務的管理，反映很不錯。
技術成就品質搶占高端市場
霸龍M7C的推出，表明東風柳汽的產(chǎn)品研發(fā)實力又上了一個新臺階，其產(chǎn)品在在安全、可靠、省油、高效等方面的技術指標處于行業(yè)領先。出眾的品質源自東風柳汽深厚的技術積淀和對品質的嚴格要求，作為自主品牌代表，必須制造出媲美進口車品質的卡車。
“霸龍M7C作為一個技術的突破口，打開了我們走向高端卡車的一扇大門，除了牽引車外，包括其他的車型我們也沿用了霸龍M7C的先進技術。包括當時與康明斯和康邁的合作，都是我們與國際接軌的體現(xiàn)。”程總還介紹說，現(xiàn)在也正在研發(fā)另一個新產(chǎn)品，對進口車進行解剖對標，在現(xiàn)有的產(chǎn)品基礎和技術上與國際接軌，進一步提高車輛主動安全性和被動安全性，更大程度保護駕乘人員的生命安全。據(jù)程總表示，新研發(fā)的產(chǎn)品的安全性能更好，導致車輛側翻的故障率將比行業(yè)目前主流產(chǎn)品低60—70%！
東風柳汽在技術研發(fā)上大力投入，與著名科研機構和大學院校密切合作，擁有強大的研發(fā)實力和豐富的實驗數(shù)據(jù)。霸龍康明斯M7C正是匯集行業(yè)前沿卡車技術的代表作品，獲得市場的認可是實至名歸。在這款高端產(chǎn)品的影響下，加上今年商用車市場回暖，東風柳汽1-8月銷售成績同比增長了28%，表現(xiàn)好于市場大盤，銷售表現(xiàn)超過行業(yè)預期，并繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。程總表示：“隨著各地逐步實施國四，市場需求正在處于國三國四的切換期，盡管有不少客戶處于觀望狀態(tài)，但是對于大的物流企業(yè)來說，品質高端、使用經(jīng)濟的車型仍然是他們其首選，因此國三國四切換對他們不會有太大的影響，尤其是到了2014年國四情況明朗后，需求會逐步市發(fā)改委，預計2014年的市場會有較大的增長！”
