今年以來，國內(nèi)商用車市場持續(xù)低迷，這給東風商用車事業(yè)的發(fā)展帶來嚴峻挑戰(zhàn)。直面這一困局，要消化不利的市場因素，改善企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績，必須凝聚全員智慧和力量，齊心協(xié)力共闖難關。本報從今天起，特推出“振奮精神、決戰(zhàn)決勝——東風商用車公司年終決戰(zhàn)系列報道”，以展示商用車公司全體員工萬眾一心，克難奮進，力保目標，誓做行業(yè)領航者的風骨。敬請關注。
收獲的金秋，盤點豐收的碩果正帶給人們無限欣喜。然而，由于今年整體銷量與去年同期相比有所下滑，東風商用車公司的員工感受更多的不是欣喜，而是壓力，是對長遠發(fā)展的責任。
但是，如果從整個商用車行業(yè)的角度，來審視東風商用車公司今年的經(jīng)營業(yè)績，仍有許多地方讓人欣慰。特別是記者在對幾組數(shù)據(jù)進行分析后發(fā)現(xiàn)：在國內(nèi)商用車行業(yè)中，東風商用車仍然雄踞領航者的位置，而且東風商用車的競爭力正在提升。
增速減緩是汽車市場的理性回歸
今年，中國汽車市場增長速度明顯減緩。１－９月，國內(nèi)汽車累計產(chǎn)銷分別為４２０．２萬輛和４１３．６萬輛，比去年同期分別增長８％和１０％，比起前兩年高達３０％的增長速度，增幅明顯回落。其中，商用車產(chǎn)銷更是出現(xiàn)了負增長，１－９月，國內(nèi)商用車行業(yè)累計產(chǎn)銷分別比去年同期下降０．９２％和１．７４％，尤其是載貨車市場容量增長的勢頭大大放緩：１－８月，載貨車整車累計銷量雖略有增長，但銷售增幅比２００４年下降１９．７８個百分點，去年市場容量和附加值較大的重卡（含整車、底盤、半掛牽引車）銷量更是出現(xiàn)了同比下降２８．９６％的局面。
盡管今年在國內(nèi)汽車市場增速減緩尤其是商用車產(chǎn)銷下降的影響下，國內(nèi)許多商用車企業(yè)銷量普遍下滑，許多企業(yè)出現(xiàn)了虧損，但今年的商用車市場形勢其實并不異常。按照國際經(jīng)濟學家的統(tǒng)計，如果一個國家的經(jīng)濟增長速度是８％，相應的汽車市場增長速度應該是１０～１１％，最高達到１２％。依據(jù)這一比例進行計算，今年我國汽車市場的增長速度與國民經(jīng)濟增長速度是一致的，是汽車市場發(fā)展的理性回歸。
與爆發(fā)式的增長相比，平穩(wěn)的增長對我國商用車市場的長遠發(fā)展也是有利的。前幾年，由于國內(nèi)商用車市場爆發(fā)式的增長，市場上幾乎是有車就不愁賣，國內(nèi)大大小小的商用車企業(yè)林立，汽車產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，汽車市場秩序混亂。隨著市場政策的穩(wěn)定和新生力量的加入，汽車市場進入理性的平穩(wěn)增長階段后，商用車企業(yè)就必須面對多元化、多方位、多層次的充分競爭，這將促使商用車企業(yè)從片面追求提升產(chǎn)能轉(zhuǎn)向從內(nèi)部提升企業(yè)的綜合競爭力，實現(xiàn)由粗放式發(fā)展到內(nèi)涵式發(fā)展的轉(zhuǎn)變。同時，充分競爭導致的優(yōu)勝劣汰，也有利于凈化商用車市場發(fā)展環(huán)境，使有競爭實力的企業(yè)得到更好的發(fā)展，為商用車市場持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好條件。從這個角度來看，我們在為商用車行業(yè)產(chǎn)銷下滑感到憂慮的同時，更應該多一份理性的認同。
東風商用車仍是行業(yè)領航者
由于受國內(nèi)商用車行業(yè)產(chǎn)銷整體下滑這一大趨勢的影響，今年東風商用車公司的產(chǎn)銷量比去年同期有所下滑，沒有完成年初確定的計劃指標。但是，在商用車行業(yè)內(nèi)，東風商用車的經(jīng)營情況仍然是最好的：１－９月份，東風中、重型載貨車累計銷量分別達５４０００輛和５８１７５輛——連續(xù)９個月雙雙居行業(yè)第一；東風中重型商用車事業(yè)的主體——商用車公司累計銷售汽車１２．６萬輛，事業(yè)計劃完成率業(yè)內(nèi)最高，整車出口已超去年全年數(shù)量。業(yè)內(nèi)專家依據(jù)國內(nèi)外商用車廠家有關數(shù)據(jù)對比后認為，東風中重型商用車的產(chǎn)銷量已重返世界中重型商用車產(chǎn)銷量排行榜第二。
不僅如此，東風商用車公司在中、重卡市場的占有率不降反增：１－８月份，商用車公司重卡市場占有率達３０．７９％，居行業(yè)首位，比去年同期增加１．１３個百分點；中卡占有率達３０．２８％，也居行業(yè)首位。而且，在國內(nèi)商用車企業(yè)普遍出現(xiàn)虧損的情況下，東風商用車公司尚未出現(xiàn)整體虧損。國內(nèi)有媒體這樣評價商用車公司的經(jīng)營情況：“從近幾年的運營規(guī)律看，當商用車行業(yè)產(chǎn)銷量增長時，東風商用車的增幅高于行業(yè)增幅；當商用車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑時，東風商用車下滑的幅度又比行業(yè)?。划斊囀袌黾t火時，東風商用車火爆；當汽車市場疲軟時，東風商用車依然堅挺?！?
種種數(shù)據(jù)都表明，在今年國內(nèi)商用車市場充分的競爭當中，東風商用車公司依然表現(xiàn)出了卓越的競爭力，東風商用車仍然是國內(nèi)商用車行業(yè)當之無愧的領航者。
東風商用車競爭力在提升
“市場形勢大好時，培育不了強者?！边@是東風商用車公司總經(jīng)理童東城在分析今年商用車行業(yè)產(chǎn)銷下滑對商用車企業(yè)帶來的影響時提出的一個觀點。如果我們對這句話進行解讀，意思就是不好的市場形勢反而可以培育強者——促進企業(yè)競爭力的提升。
今年東風商用車公司的經(jīng)營情況恰好印證了這一觀點。１－９月，面對商用車行業(yè)銷售下滑的形勢，東風商用車公司苦練內(nèi)功，企業(yè)的競爭力進一步增強：
——市場占有率得到提高。１－８月份，商用車公司重卡市場占有率達３０．７９％，居行業(yè)首位，比去年同期增加１．１３個百分點；中卡占有率達３０．２８％，也居行業(yè)首位。
——生產(chǎn)方式得到改善。上半年，東風商用車公司通過改善生產(chǎn)管理方式降低成本２．６６億元。目前，東風商用車正著力在生產(chǎn)組織上建立低成本、低庫存的柔性化作業(yè)體制，創(chuàng)造出具有競爭優(yōu)勢的“東風商用車生產(chǎn)方式”，使東風商用車在生產(chǎn)環(huán)節(jié)能夠領先于競爭對手。
——品牌影響力得到增強。近幾年，東風商用車公司針對市場需求不斷推出新產(chǎn)品，產(chǎn)品的投放成功率也越來越高，大多數(shù)產(chǎn)品都成為市場銷售的熱點——ＥＱ１２０８／３２０８系列，創(chuàng)造了多年持續(xù)旺銷的局面；去年推出的ＥＱ１２９０／１２３０系列，成為市場上最火爆的車型，用戶持幣待購。今年以來，在整個市場持續(xù)走低的情況下，商用車公司的產(chǎn)品又成為競爭對手競相模仿的對象，東風的產(chǎn)品已經(jīng)成為市場的“風向標”。
——成本不斷降低。上半年，東風商用車公司通過開展材料降成本、技術降成本活動，主材和輔材成本降低３．５％；通過物流改善活動，使物流費用降低１７．６％；通過管理改善，使制造費用降低了５．８％。成本的不斷下降為商用車公司在今后確立自己的價格優(yōu)勢提供了空間，也為商用車公司保持穩(wěn)健持續(xù)的發(fā)展奠定了堅實基礎。
——產(chǎn)品優(yōu)勢在提升。從今年下半年開始，商用車公司的戰(zhàn)略型新產(chǎn)品將陸續(xù)面世，產(chǎn)品形象將煥然一新，影響東風商用車發(fā)展的產(chǎn)品矛盾將會得到有效解決。ｄＣｉ１１發(fā)動機、Ｄ３１０駕駛室以及東風德納車橋項目投產(chǎn)后，東風商用車的關鍵總成優(yōu)勢在國內(nèi)更將獨樹一幟。
在今年商用車行業(yè)形勢極為嚴峻的情況下，東風商用車公司以優(yōu)秀的表現(xiàn)經(jīng)受住了考驗，并保持了領航者的地位。我們完全有理由相信，隨著商用車市場步入平穩(wěn)健康發(fā)展的新階段，競爭力不斷強化的商用車公司一定能迎來新的發(fā)展春天。
