東風(fēng)雷諾汽車項(xiàng)目從去年啟動以來，進(jìn)展幾乎處于封閉狀態(tài)，從車型投放時(shí)間、投資額以及工廠選址一直秘而不宣，而廣州、武漢乃至孝感和最近介入的鄭州都幾乎在雷諾項(xiàng)目上一廂情愿地不時(shí)出現(xiàn)。但是由于地方政府的過多介入和雷諾汽車新任掌門人卡洛斯·戈恩開始重新審視這個(gè)至關(guān)重要的中國項(xiàng)目，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目面臨難產(chǎn)！
“東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已經(jīng)暫時(shí)停頓下來，法方的談判人員已經(jīng)中止了項(xiàng)目進(jìn)展談判，中方談判小組的工作也陷入停頓狀態(tài)。”昨天，東風(fēng)汽車公司一位高層向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》透露，“項(xiàng)目何時(shí)再次啟動，目前還在等待更高層次決策者的指示。”
作為6+3跨國汽車巨頭中唯一沒有在中國國產(chǎn)的汽車公司，法國雷諾汽車的任何舉動都會引來人們特別的注意。從去年年中宣布組建東風(fēng)雷諾汽車之后，雷諾在企盼和等候中恍然已經(jīng)沒有下文。事實(shí)上，由于地方政府的持續(xù)升級博弈和雷諾汽車自身的發(fā)展決策再調(diào)整，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已悄然中止談判。
東風(fēng)雷諾項(xiàng)目談判暫停
2004年6月，雷諾汽車前任總裁路易·施偉澤訪問北京期間，與政府有關(guān)部門及東風(fēng)汽車領(lǐng)導(dǎo)層共商雷諾與東風(fēng)共建生產(chǎn)聯(lián)營企業(yè)項(xiàng)目事宜。按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，東風(fēng)雷諾將從2006年開始投產(chǎn)，目標(biāo)是分兩個(gè)階段發(fā)展，最終達(dá)到年產(chǎn)量30萬輛規(guī)模。東風(fēng)雷諾首款投放產(chǎn)品就是雷諾王牌車型中級車梅甘娜。
東風(fēng)汽車公司這位人士向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》介紹，去年年底，東風(fēng)方面調(diào)取了一批精兵強(qiáng)將介入項(xiàng)目談判和前期協(xié)調(diào)工作，進(jìn)展也十分順利。但是由于各方因素的介入，今年5月份開始項(xiàng)目一直陷入走走停停狀態(tài)?！半S著雷諾自身經(jīng)營遭遇困難，加上合資公司在選址上的博弈升級，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目目前已經(jīng)陷入停頓狀態(tài)?！彼硎?。
與此同時(shí)，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從東風(fēng)高層獲悉，即將登陸香港資本市場的東風(fēng)汽車也放棄了東風(fēng)雷諾的融資計(jì)劃?！案鶕?jù)公司最初的計(jì)劃，在整體上市的募集資金中大部分將為即將啟動的東風(fēng)雷諾項(xiàng)目融資之用，但是隨著雷諾項(xiàng)目遭遇困難，融資的大部分將用來還債?！边@位東風(fēng)汽車的人士表示。
東風(fēng)汽車的招股說明書也證實(shí)這位人士的說法。上周四，東風(fēng)汽車在上市招股計(jì)劃書中解釋，東風(fēng)汽車本次募集的資金將主要用于歸還銀行貸款。如果所募集資金多于此項(xiàng)銀行貸款，剩余資金將用作一般營運(yùn)資金。
一般說來，東風(fēng)雷諾30萬輛轎車項(xiàng)目的啟動資金至少需要100億元，而東風(fēng)旗下的核心資產(chǎn)幾乎全部和日產(chǎn)組建了東風(fēng)汽車有限公司。“整體上市融資幾乎是東風(fēng)汽車可以實(shí)現(xiàn)募集資金的主要途徑，而東風(fēng)汽車此次公開表示募集資金將用于還債，可能是東風(fēng)雷諾項(xiàng)目目前暫時(shí)不啟動的征兆。”安普汽車咨詢的分析師李安向記者表示。
上周，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》就雷諾項(xiàng)目的進(jìn)展情況郵件采訪雷諾汽車中國代表處，但是時(shí)近一周，雷諾方面仍然沒有答復(fù)。
多重因素影響雷諾國產(chǎn)
東風(fēng)內(nèi)部人士向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》表示，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目暫停的原因是多方面的，但是雷諾汽車近來在華銷售欠佳和國產(chǎn)基地選址博弈升級是導(dǎo)致東風(fēng)雷諾項(xiàng)目難產(chǎn)的主要原因。
自從去年年中施偉澤宣布雷諾國產(chǎn)計(jì)劃之后，選址問題始終懸而未決，此前業(yè)內(nèi)一直傳言雷諾項(xiàng)目在武漢與廣州間徘徊。今年11月份之后，鄭州日產(chǎn)所在地鄭州也加入了這場爭奪戰(zhàn)。
雷諾及日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在上周的一次演講中暗示可能與鄭州日產(chǎn)合作，而不是此前的廣州或武漢。戈恩同時(shí)指出，希望將韓國子公司雷諾三星建成進(jìn)軍亞洲市場的基地。
在不久前的東京車展上，戈恩在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)表示，雷諾項(xiàng)目的選址仍然會優(yōu)先考慮更貼近配套市場的地方。而據(jù)戈恩上周的發(fā)言分析，雷諾在華極有可能與鄭州日產(chǎn)合作。他表示，中國有關(guān)部門不愿雷諾公司在人口較多的大城市附近設(shè)立汽車裝配廠，而是更希望該公司在失業(yè)率較高的省份設(shè)立汽車裝配廠。
雷諾亞太區(qū)總裁戴伯樂在4月份也曾無奈地說：“雷諾項(xiàng)目的選址并不由雷諾汽車自身決定，而要取決于東風(fēng)和雷諾以及地方政府三方?！?nbsp;
除了選址問題困擾之外，雷諾汽車在華銷售艱難也使得雷諾汽車和戈恩不能不重新審視在華的投資計(jì)劃。去年全年雷諾轎車在華的銷量只有區(qū)區(qū)740輛。在亞太市場上，雷諾汽車的表現(xiàn)也相當(dāng)慘淡，2003和2004年的銷量徘徊在1.3萬輛左右，僅占雷諾全年250萬輛銷量中的1/200。
為了扭轉(zhuǎn)進(jìn)口車失勢的窘狀，今年以來，雷諾一口氣推出了梅甘娜三廂、新款拉古娜及5座和7座風(fēng)景Ⅱ共四款新車,加上之前已進(jìn)入中國市場的雷諾SUV威賽帝，雷諾中國共有五款車在售，雷諾期望通過加大車型的進(jìn)入力度來擴(kuò)大雷諾在華的業(yè)績。
但是銷售不好的局面今年并沒有得到改變?！皫卓钚萝囘M(jìn)入之后，經(jīng)營雷諾轎車并沒有質(zhì)的變化，車型增加這么多，但是銷量增幅并不突出?！弊蛱?，雷諾汽車一家經(jīng)銷商對記者表示，“加上一些經(jīng)銷商搞跨地區(qū)異價(jià)銷售，擾亂了市場，現(xiàn)在賣雷諾汽車幾乎賺不到錢?！?nbsp;
雷諾、日產(chǎn)雙雙受挫
東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的突然暫停和雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟全球的現(xiàn)狀也不無關(guān)聯(lián)。自從今年4月份開始兼任雷諾－日產(chǎn)雙CEO之后，雷諾汽車開始遭受歐洲市場低迷和暢銷車梅甘娜銷售受阻的多重影響。此外，日產(chǎn)汽車10月份也遭遇銷量大幅度下滑的沖擊，分身乏術(shù)的戈恩開始遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
日產(chǎn)汽車今年保持的高速增長在10月份受到美國市場的突然下滑阻擊。統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月份，受到日產(chǎn)最大的北美市場乘用車持續(xù)下滑的影響，一向以“免疫”著稱的日產(chǎn)汽車10月份在北美銷量驟然下滑近15％。但日本的另外兩大汽車制造商——豐田和本田同期的銷量卻都有所上升，分別為5.2%和4.2%。
更糟糕的是，日本野村證券預(yù)測稱，日產(chǎn)可能會因此無法達(dá)到今年的收益目標(biāo)。此前，日產(chǎn)曾預(yù)計(jì)今年的運(yùn)營利潤增長3.3%，達(dá)到75億美元。有關(guān)分析人士將日產(chǎn)眼下的問題歸因于首席執(zhí)行官戈恩的“一心二用”——今年4月，戈恩正式兼任日產(chǎn)戰(zhàn)略合作伙伴法國雷諾汽車公司的總裁兼首席執(zhí)行官。
和日產(chǎn)同時(shí)下滑的是雷諾汽車的業(yè)績。隨著梅甘娜、 MODUS、LOGAN 等車型逐漸由熱銷轉(zhuǎn)為滯銷，法國雷諾車在法國乃至歐洲市場的份額正在逐漸縮小。法國《費(fèi)加羅報(bào)》本月18日透露，今年10月份雷諾汽車在歐洲車市的份額已降至9.8％，為20年來最低。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雷諾車業(yè)績欠佳的主要原因是該公司推出的幾款主打車型突然被市場所厭棄，導(dǎo)致該品牌汽車10月份總銷售量比去年同期下降了12.9％。據(jù)悉，當(dāng)月梅甘娜汽車銷售量同比下降24％，對雷諾公司造成致命打擊，因?yàn)樵摽钇嚨睦麧櫿脊究偫麧櫟娜种?。今年上半年歐洲汽車總銷量比去年同期下降了0.3％，而雷諾汽車該階段的銷量同比下降了4％。
