11月10日，博格華納發(fā)布了未來三年的增長預(yù)期規(guī)劃，展望到2017年之前均維持兩位數(shù)同比增幅，中國業(yè)務(wù)以及渦輪增壓等發(fā)動機(jī)產(chǎn)品業(yè)務(wù)將是增長重點。
年增長率10-12%
博格華納稱，從2014年到2017年，新動力總成業(yè)務(wù)相關(guān)營業(yè)收入將維持10%至12%的年均有機(jī)復(fù)合增長率（OrganicCompoundAnnualGrowthRate）。所謂年均有機(jī)復(fù)合增長率，是指排除了基本業(yè)務(wù)增長或縮水、產(chǎn)品定價、收購和資產(chǎn)剝離以及外匯匯率變化等因素之外，純粹的新業(yè)務(wù)收入變化幅度。博格華納新業(yè)務(wù)從全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購，并且?guī)缀跬恳患抑髁髡囍圃焐潭加泻献黜椖俊?BR>
根據(jù)規(guī)劃，博格華納預(yù)計同新業(yè)務(wù)相關(guān)的年收入在2015年達(dá)到9.5億美元，2016年和2017年均達(dá)到10至12億美元左右。
未來3年中，新業(yè)務(wù)大約有70%左右的營業(yè)收入來自同發(fā)動機(jī)相關(guān)的產(chǎn)品，例如渦輪增壓器、點火系統(tǒng)、排放控制產(chǎn)品、包括可變正時凸輪VCT在內(nèi)的發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)，以及熱管理系統(tǒng)等。其余營收收入將來自同驅(qū)動總成相關(guān)的產(chǎn)品，包括全輪驅(qū)動系統(tǒng)、博格華納開發(fā)的節(jié)油DualTronic®變速箱技術(shù)，以及傳統(tǒng)的自動變速箱產(chǎn)品等。
區(qū)域：中國帶頭
按照區(qū)域劃分，博格華納預(yù)期新業(yè)務(wù)在全球各地區(qū)都將實現(xiàn)增長，尤其是在中國和北美。
博格華納的數(shù)據(jù)顯示，在規(guī)劃三年期內(nèi)，新業(yè)務(wù)在亞洲的營業(yè)收入占據(jù)全球的55%比重，而僅僅中國市場就將達(dá)到全球營收的38%比例。中國被博格華納視為全球增長最快的市場，并預(yù)計仍將繼續(xù)加速上行。從博格華納的展望看，未來三年內(nèi)公司前25大客戶將有8家中國本土整車制造商OEM。
大約有30%的新業(yè)務(wù)來自美洲市場，北美整車制造商將占大約25%，明顯高于2012-2014三年期內(nèi)的19%。
歐洲市場所占比重將大為下降，2012-2014三年期內(nèi)為27%，而下一個三年期內(nèi)將只有15%。歐洲對于博格華納增長依然擁有較重要的作用，不過未來數(shù)年內(nèi)，采用博格華納先進(jìn)動力總成技術(shù)和其他零部件的市場主要在歐洲之外。
產(chǎn)品：渦輪增壓是重點
如果按照產(chǎn)品劃分，渦輪增壓器將為新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)38%營業(yè)收入，包括商用車、柴油動力乘用車和汽油動力乘用車。渦輪增壓是汽車制造商采用的主流關(guān)鍵技術(shù)，用以應(yīng)對日漸收緊的排放和油耗法規(guī)，同時又能保持車輛的動力性能。
16%上下的新業(yè)務(wù)收入將來自于發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)，包括可變正時凸輪VCT。博格華納先進(jìn)發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)對進(jìn)入和排出的氣流進(jìn)行優(yōu)化，從而削減摩擦力，并降低設(shè)備重量，以達(dá)到改善燃油經(jīng)濟(jì)性、削減排放和增加功率密度的目標(biāo)。
全輪驅(qū)動技術(shù)將占到14%營收份額。博格華納稱其先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)需求高漲。
另外還有8%營收同博格華納的雙離合器技術(shù)相關(guān)。該技術(shù)能夠提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，并且增強(qiáng)類似手動變速箱的駕駛愉悅感，同時又保持自動變速箱的便捷以及換擋平順性。
商用車制造商將在博格華納增長中扮演越來越重要的角色，未來前25家伙伴中有5家是商用車制造商，9%營收同商用車市場相關(guān)。
此外，博格華納預(yù)計外匯變化未來三年里也會對新業(yè)務(wù)造成影響，主要是走弱的歐元和巴西雷亞爾將抵消走強(qiáng)的中國人民幣和韓元影響。
