今年一季度，哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東安動(dòng)力”）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)捷報(bào)頻傳，呈產(chǎn)銷兩旺的火爆局面，生產(chǎn)、銷售發(fā)動(dòng)機(jī)同比增長(zhǎng)分別為20.09%和38.44%，其中DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)銷量占比42.05%，全部滿足第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)V排放法規(guī)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷出現(xiàn)了供不應(yīng)求的景象。
據(jù)悉，2015年是東安動(dòng)力搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，步入快速發(fā)展軌道的拼搏之年。東安動(dòng)力以提高質(zhì)量和效益為中心，以“細(xì)、實(shí)、嚴(yán)”為手段，加快產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，為一季度的良好開局和全年各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)對(duì)新油耗限值
“要么第一，要么唯一”是東安動(dòng)力人人為之不懈努力的追求。東安動(dòng)力加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度、科學(xué)地應(yīng)對(duì)法規(guī)、提高快速應(yīng)變市場(chǎng)的能力，使生產(chǎn)組織形式由粗放管理向精細(xì)管理轉(zhuǎn)變。
目前，東安動(dòng)力主打的DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋1.0L～1.5L，包含前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)系列，可搭載微轎、小型MPV、緊湊型SUV、微客、輕卡等車型。DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用“全面減摩+進(jìn)氣控制”技術(shù)，全面滿足第三階段油耗法規(guī)和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，自推向市場(chǎng)以來，深受國(guó)內(nèi)外各主機(jī)廠的關(guān)注，尤其是1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)已配裝十余款MPV車型，部分車型已上市銷售。當(dāng)前，DAM系列銷售占比不斷提升，已逐步取代F系列和K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，成為東安動(dòng)力主力產(chǎn)品，市場(chǎng)前景十分可觀。
此外，東安動(dòng)力還在DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上開發(fā)了三缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量覆蓋0.8L～1.2L，可替代1.0L～2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。更可喜的是，DAM12TL不僅是中國(guó)兵裝集團(tuán)首臺(tái)1.2L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是當(dāng)前世界范圍內(nèi)少有的直列后驅(qū)三缸渦輪增壓1.2L排量機(jī)型，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著各國(guó)汽車油耗水平的不斷嚴(yán)格，中國(guó)乘用車油耗法規(guī)也不斷加嚴(yán)，2016年新認(rèn)證車必須全部滿足第三階段油耗法規(guī)，企業(yè)平均油耗在2020年必須滿足第四階段油耗法規(guī)限值，相比第三階段，四階段油耗指標(biāo)降幅達(dá)27%以上，這加快了國(guó)內(nèi)汽車節(jié)能減排的推進(jìn)速度。
對(duì)此，東安動(dòng)力準(zhǔn)備了全套解決方案。從初期的全面減摩、進(jìn)氣VVT+E-GR、雙VVT和怠速啟停等低成本節(jié)油技術(shù)的全面普及，到廢氣渦輪增壓技術(shù)、增程器新能源技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，再到下一步的缸內(nèi)直噴、混合動(dòng)力的長(zhǎng)期規(guī)劃，東安動(dòng)力從整車客戶角度出發(fā)，用成本相對(duì)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品解決方案來提高車型的競(jìng)爭(zhēng)力。
