“十．一”在新疆，我將東風(fēng)標(biāo)致的 “藍(lán)魔方”遞給了一個(gè)滿頭小辮子的漂亮維吾爾族小姑娘。試想，在那遼闊的西域，伴著天山雪、西域沙、聽著《西域刀郎》，還有這維族小女孩手里307的魔方，構(gòu)成了西域蒼涼之美與融化在汽車世界內(nèi)心以外的風(fēng)景。
一折、兩折、三折……小小的魔方在小姑娘手中的每一次變換，會(huì)變幻出東風(fēng)標(biāo)致307不同場景的廣告詞：“品味成功”、“品味生活”、“東風(fēng)標(biāo)致307”。
每一折既是法國百年浪漫的蔓延，又是東風(fēng)標(biāo)致在中國汽車市場的創(chuàng)新與塑造。
在今年汽車市場凸現(xiàn)“歷史拐點(diǎn)”的同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致張揚(yáng)著自身品牌的特性——精致方式，在“膨脹” 的汽車跑道上令人羨慕地馳騁著……
銀企聯(lián)手，撬動(dòng)“藍(lán)盒子”里的“寶藏”
東風(fēng)標(biāo)致稱自己的營銷網(wǎng)絡(luò)是“藍(lán)盒子”，而藍(lán)盒子的寶藏需要知仁善認(rèn)者去打開。
10月30日，神龍公司及所屬東風(fēng)標(biāo)致的高層領(lǐng)導(dǎo)在武漢與中國銀行、中信實(shí)業(yè)銀行、招商銀行三家銀行簽署了一份融資協(xié)議，由三家銀行向東風(fēng)標(biāo)致的特約經(jīng)銷商提供條件優(yōu)惠的融資貸款。
根據(jù)這份協(xié)議的規(guī)定：東風(fēng)標(biāo)致全國特約經(jīng)銷商在這些三家銀行融資時(shí)，可享受開設(shè)透支帳戶、辦理網(wǎng)上信用證的融資“特權(quán)”。 這種新的模式摒棄了傳統(tǒng)的繁瑣票據(jù)傳遞，開創(chuàng)了目前國內(nèi)汽車金融服務(wù)領(lǐng)域的前所未有局面。
然而就東風(fēng)標(biāo)致簽約的兩天前，10月28日，中國人民銀行宣布，上調(diào)金融機(jī)構(gòu)存貸款基準(zhǔn)利率并放寬人民幣貸款利率浮動(dòng)區(qū)間，一年期貸款利率上調(diào)0.27個(gè)百分點(diǎn)，由現(xiàn)行的5.31%提高到5.58%。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)經(jīng)部副部長馮飛認(rèn)為，加息對于消費(fèi)型信貸影響要大于生產(chǎn)型信貸，消費(fèi)者貸款購車的成本會(huì)增加，而東風(fēng)標(biāo)致這一舉動(dòng)無疑為自己在中國車市上再添一份助推力，同時(shí)由于減少了承兌匯票的單據(jù)傳遞，降低了經(jīng)銷商的融資成本，大大加快了經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)，從而縮短了交車的周期。
業(yè)內(nèi)人士稱：面對風(fēng)云變幻的市場，東風(fēng)標(biāo)致巧打金融服務(wù)牌，更是對東風(fēng)標(biāo)致銷售的利好。
今年的中國車市被卷入世界競爭，饑餓的廠商緊盯著已經(jīng)逐漸充斥著飽和車型的市場，而消費(fèi)者依然對市場做著降價(jià)期待——因此，東風(fēng)標(biāo)致的這一舉措也是汽車企業(yè)與銀行聯(lián)手推動(dòng)車市走出低谷的實(shí)質(zhì)性舉措，為車市的健康消費(fèi)與發(fā)展提供了強(qiáng)有力的金融支持和信譽(yù)保障。
業(yè)內(nèi)人士又稱，銀企聯(lián)動(dòng)不僅利用市場的杠桿撬開了東風(fēng)標(biāo)致藍(lán)色寶盒的寶藏，而且使中國汽車市場的寶庫又憑添了一個(gè)瑰寶，而造寶和藏寶的人正是東風(fēng)標(biāo)致自己。而挖寶、找寶的是汽車市場的消費(fèi)者。
東風(fēng)標(biāo)致307自入市以來，便新招疊出……
東風(fēng)標(biāo)致307——是東風(fēng)標(biāo)致的“鳳凰涅盤”？
2月17日公布照片，3月2日在日內(nèi)瓦車展亮相，4月21日產(chǎn)品在武漢下線，5月28日全國的4S店啟動(dòng)，6月公布價(jià)格，7月組織大規(guī)模的試駕活動(dòng)，8月左右正式大批量銷售，前期的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2萬輛。標(biāo)致307的誕生就像上映一場宏大的法國歌劇《茶花女》，快慢板相結(jié)合，回味細(xì)品，但覺余音繞梁。
3700個(gè)零部件組成標(biāo)致307，國產(chǎn)化進(jìn)程已達(dá)到47%，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能疏漏，東風(fēng)標(biāo)致中方副總唐騰堅(jiān)定地說：關(guān)鍵是我們現(xiàn)在更強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)致307的質(zhì)量，更強(qiáng)調(diào)整車品質(zhì)和產(chǎn)品品牌。這是東風(fēng)標(biāo)致市場競爭的核心。而不斷增強(qiáng)的零部件國產(chǎn)化，會(huì)使競爭對手不敢輕視、怠慢我們的合作。
唐騰說：“目前到年底還要在全國建立銷售網(wǎng)絡(luò)75家，幾乎是每天開一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的速度，有的時(shí)候甚至還要快。這意味著今年1萬5千臺(tái)的銷售目標(biāo)要完成。明年要推出標(biāo)致206新車型，總銷售目標(biāo)要達(dá)到5萬臺(tái)?！?
東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾稱：我們對經(jīng)銷商的贏利作過分析，能保持他們有最低的贏利，比如一個(gè)月賣50000臺(tái)車，100個(gè)經(jīng)銷商，每一個(gè)平均500臺(tái)，而300臺(tái)就可以贏利了。除場地租金的差異，4S店的投資在400～5000萬之間，一般的4S店投資在400～1000萬之間。
竇賽爾說“一些競爭對手把老一代的車型進(jìn)行了一些改造，就投放中國市場，我們改變了這個(gè)模式，標(biāo)致選擇了在歐洲銷量最大的車型307投放中國市場。PSA集團(tuán)與東風(fēng)的合作，每年會(huì)推出一個(gè)新產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致今年的生產(chǎn)量是1.5萬輛，這并不多，明年會(huì)增加到5萬輛，未來會(huì)達(dá)到10萬輛，我們這樣持續(xù)做下去，就會(huì)得到很好的發(fā)展。汽車是個(gè)長期的產(chǎn)業(yè)，搞技術(shù)開發(fā)需要大量的投入，一些廠家不能繼續(xù)投入資金，遲早會(huì)被淘汰的，早期歐洲與中國當(dāng)前一樣，也有很多廠家，可現(xiàn)在都已經(jīng)死掉了。”
從珠江到長江，從廣州標(biāo)致到東風(fēng)標(biāo)致，標(biāo)致歷經(jīng)了區(qū)域和時(shí)間的洗禮轉(zhuǎn)換，更重要的是歷經(jīng)了中國汽車市場發(fā)展的風(fēng)風(fēng)雨雨，說它是浴火重生，鳳凰涅盤并非過分。它既擁有了珠江的溫潤情懷又兼具了長江的寬廣氣魄，形成了東風(fēng)標(biāo)致自身的品牌特性。
新華社資深記者李安定稱東風(fēng)標(biāo)致是東風(fēng)的“鳳凰涅盤”。
“法國大餐”與“滿漢全席”——東風(fēng)標(biāo)致營造本土化概念
“法國大餐”已經(jīng)成為法國文化的象征符號，烙印著法國浪漫精髓的東風(fēng)標(biāo)致，又將法國大餐的精致在中國汽車市場演繹變幻著。
令人羨慕不已的是東風(fēng)標(biāo)致借助中法文化年，借助法國總統(tǒng)希拉克的到訪，體現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致整個(gè)由國家營銷和轉(zhuǎn)到汽車營銷。從埃非爾鐵塔的“中國紅”到故宮午門的“雅爾音樂會(huì)”，從飛躍萬里長城的法國巡邏兵表演隊(duì)到黃浦江畔綻放五彩繽紛禮花的盛大音樂會(huì)，在浪漫與激情中無一不演繹著東風(fēng)標(biāo)致的本土化營銷理念。
有人戲稱：滿漢全席也好，法國大餐也罷，都是對豐厚中國汽車市場的垂涎與再造！
竇賽爾不愧是“烹飪”東風(fēng)標(biāo)致的高手。
歷經(jīng)標(biāo)致12個(gè)崗位，在財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營銷等重要部門工作過的東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾針對中國市場的品牌營銷方面談到：“第一就是適應(yīng)，對一些方面要進(jìn)行了解后才能適應(yīng)，少犯錯(cuò)誤，有經(jīng)驗(yàn)后就可以往前走；第二是先觀察，看其發(fā)展情況，與一些人交流，看他們的意見，然后做市場調(diào)查，綜合起來，就會(huì)有一些頭緒。你要了解各種因素，就像做湯一樣，你要放各種調(diào)料，但你不能放得太多?！?
“做湯”是竇賽爾的強(qiáng)項(xiàng)，而他對標(biāo)致在全球的價(jià)值體系也自有高論。
竇賽爾說：標(biāo)致在全世界有統(tǒng)一的價(jià)值體系，首先是美感，美的造型，很優(yōu)雅；第二是活力，活力通過汽車運(yùn)動(dòng)來體現(xiàn)，在2001、2002年連續(xù)兩年，標(biāo)致206獲得世界汽車?yán)惖墓谲?；第三是?chuàng)新，不斷推出新產(chǎn)品，這得益于平臺(tái)戰(zhàn)略，在同一平臺(tái)上，開發(fā)出不同品牌的產(chǎn)品，又降低成本，滿足不同用戶的要求，除轎車外，還有三輪車、5輪車、跑車等；第四是安全可靠。標(biāo)致產(chǎn)品在國際上的口碑是：動(dòng)力、美感、品質(zhì)、創(chuàng)新。
新華社資深記者李安定在4月28日發(fā)表文章稱“307就是標(biāo)致品牌在東風(fēng)‘鳳凰涅盤’；標(biāo)致307盡管在過去兩年風(fēng)靡歐美，但是三廂車在全球還是第一次投產(chǎn)?！?PSA集團(tuán)運(yùn)用“平臺(tái)戰(zhàn)略”在國際汽車6+3的格局中異軍突起。其內(nèi)涵是用同一底盤平臺(tái)，扣上不同的外殼，就能從一種車型變幻為另一種車型，從而降低開發(fā)成本，增加車型變化。從雪鐵龍 富康 畢加索，屬于PSA的N平臺(tái)上的產(chǎn)品系列。而且平臺(tái)是標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌共用的。標(biāo)致307則來自最新開發(fā)的2號平臺(tái)。
有人戲稱，面對如此豐厚的中國汽車市場的盛宴，竇賽爾是不是有些過于謙卑了，不知道他對中國古語中的“治大國者若烹小鮮”怎么理解，同為文明古國的法國，想必也在烹飪和精細(xì)管理方面與泱泱大國的中國有共融之處？！
10月30日，東風(fēng)標(biāo)致與三家銀行達(dá)成的協(xié)議向東風(fēng)標(biāo)致的特約經(jīng)銷商提供條件優(yōu)惠的融資貸款。這無疑是為東風(fēng)標(biāo)致提供了市場有力支持和保障，更為重要的是，銀行的進(jìn)入使東風(fēng)標(biāo)致形成了一個(gè)三點(diǎn)支撐——產(chǎn)品＋金融＝市場。東風(fēng)標(biāo)致307的開山之作被業(yè)內(nèi)稱為“雙雄之作”，而雙雄的出手必定給市場帶來不同的凡響。
從今年的15000輛到明年的50000輛，從標(biāo)致307再到206，竇賽爾和唐騰幾經(jīng)市場打斗、磨練，這既是市場對東風(fēng)標(biāo)致的動(dòng)力，又是市場對東風(fēng)標(biāo)致的壓力，更是對東風(fēng)標(biāo)致的直接挑戰(zhàn)。
東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：協(xié)議簽訂后，銀行將向東風(fēng)標(biāo)致銷售網(wǎng)點(diǎn)提供資金支持，幫助東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商解決周轉(zhuǎn)資金的問題；而銀行也可以將東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商納入自己的客戶網(wǎng)絡(luò)。東風(fēng)標(biāo)致方面表示，協(xié)議的簽訂給經(jīng)銷商帶來有力的資金支持。
在汽車市場進(jìn)入“歷史拐點(diǎn)”的同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致面對市場嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)，毅然架起了三個(gè)支點(diǎn)：一個(gè)喚起了調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購買欲望--時(shí)尚前衛(wèi)的車型；另一個(gè)構(gòu)架了營造經(jīng)銷商隊(duì)伍--應(yīng)對區(qū)域的調(diào)整、充實(shí)、提高、再造的能力；還一個(gè)是銀行、廠家、消費(fèi)者共同聯(lián)手--進(jìn)一步解決激活市場、調(diào)動(dòng)市場、完善個(gè)人消費(fèi)需求的整套服務(wù)！
于是乎，有人戲稱：東風(fēng)是再造中國汽車市場的東風(fēng)，標(biāo)致是法國PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)志，兩個(gè)強(qiáng)大的跨國品牌將在——“一橋飛駕南北，天塹變通途”的武漢演繹著中國汽車市場的壯麗畫卷！
東風(fēng)標(biāo)致——滿漢全席與法國大餐共同塑造最具特色的國際化與本土化的制造、營銷理念，依然在探索、磨合中發(fā)展。(祝虹、徐洲)
相關(guān)鏈接：東風(fēng)標(biāo)致
2002年10月25日東風(fēng)汽車公司與PSA集團(tuán)擴(kuò)大合作合資合同的簽字生效，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖。
2004年初，根據(jù)合同，雙方將共同投資約6億歐元，引進(jìn)全新的2號生產(chǎn)平臺(tái)和一個(gè)小型轎車生產(chǎn)平臺(tái)，2006年神龍公司將形成年產(chǎn)30萬輛轎車的生產(chǎn)能力。
2004年4月21日，東風(fēng)標(biāo)致的首款車型東風(fēng)標(biāo)致307在武漢隆重下線。東風(fēng)與PSA兩大集團(tuán)選擇標(biāo)致307系列中最新一款車型作為東風(fēng)標(biāo)致打開市場的“開門之作”，顯示出雙方雄心勃勃、志在必得的氣勢。2004年4月21日載入中法汽車工業(yè)發(fā)展的史冊。
充滿活力東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)隊(duì)正努力加強(qiáng)市場宣傳，樹立品牌形象；大力開展?fàn)I銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。東風(fēng)標(biāo)致將為消費(fèi)者提供與國際同步的高科技產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)。
