（搜狐汽車 余建約/撰文）疑竇重重的東風悅大起亞高層變動之迷終于水落石出，該公司的新任韓方總經(jīng)理李炯根與廈門第一次在媒體面前曝光。
借著”遠艦”媒體試車的機會,東風悅達起亞高層傾巢出動,集體亮相。包括新上任的總經(jīng)理李炯根、常務副總經(jīng)理李春榮、總經(jīng)理助理領(lǐng)銜以及悅達起亞的市場公關(guān)等人員。這一強大陣容集體亮相，悅達起亞無疑是想發(fā)出這樣一個聲音：起亞高層變動已塵埃落定。
另外，從這次出席媒體見面會的兩大主角——李炯根與李春榮身上，亦推翻了之前的諸多猜想。
其一、東風悅達起亞在中國決不會是北京現(xiàn)代的配角。
不管鄭達玉的離去是不是由于與北現(xiàn)抗爭失利的結(jié)果，也不管此前“遠艦”高價之迷是不是合資多方博弈的結(jié)果，但至少現(xiàn)在的事實是這樣：起亞現(xiàn)任總經(jīng)理李炯根乃現(xiàn)代老臣，77年加入現(xiàn)代，2000年后進入起亞高層。當被問及擔任起亞總經(jīng)理后會不會改變鄭達玉制訂的發(fā)展戰(zhàn)略時，他給出了否定的回答。另外，“遠艦”降價將近4萬，直接進入與索納塔正面競爭的價格領(lǐng)域。而且李炯根也直言不諱索納塔是其競爭對手之一。從這幾點看，有著深厚現(xiàn)代背景的李炯根否定了起亞是北現(xiàn)配角的說法。另外，韓國現(xiàn)代集團要想在華實現(xiàn)到2010年產(chǎn)銷100萬輛這一目標，它必須抓住悅達起亞，因為僅靠北京現(xiàn)代加上江淮與華泰去實現(xiàn)這一計劃是不現(xiàn)實的。
其二、東風系退出也被事實否定。
只要李春榮坐在東風悅達起亞常務副總經(jīng)理的位置屹立不倒，東風系退出就只能是一個笑話。而這次的媒體見面會，東風悅達起亞再次向外界發(fā)出了強烈的信息，李春榮在悅達起亞的地位沒有受到挑戰(zhàn)。
因為悅達起亞要想在中國好好走下去，一時半會還離不開東風這棵大樹。尤其是在汽車銷售已經(jīng)進入買方市場這樣的一個嚴酷現(xiàn)實面前，悅達起亞更加需要東風在營銷方面的支持，不僅僅是渠道方面，還包括公關(guān)、后市場等多方面的支持。另外，在營銷人才如此短缺的現(xiàn)在，李春榮這樣的良將也不會被輕易放棄。更何況他還是東風系的代表。
