東風(fēng)汽車股份旗下的東風(fēng)襄陽旅行車公司（以下簡稱東風(fēng)旅行車）經(jīng)營快報顯示：今年客車（客車+底盤）行業(yè)增速為4.86%，而東風(fēng)旅行車1-8月份實現(xiàn)汽車（客車+底盤）銷售21297輛，同比增長20.74%，以高于行業(yè)5倍增速領(lǐng)跑。其中底盤銷售19320輛，完成計劃的115.13%，同比增長17.88%，自去年10月份重返行業(yè)第一后，一直雄踞行業(yè)第一，且連續(xù)11個月保持高速增長。熱門車型——東風(fēng)校車更是不負(fù)眾望，憑借特有的七大安全包和過硬的品質(zhì)，實現(xiàn)銷量1027輛，同比增長158.7%，成為東風(fēng)旅行車生產(chǎn)增長最快的車型之一。
在國內(nèi)客車行業(yè)“微增長”的環(huán)境下，東風(fēng)旅行車是如何沖破寒流，成為高速增長的“小巨人”的呢？
服務(wù)增值，贏得更多用戶青睞
家住山東淄博的客戶王先生最近喜形于色，因為經(jīng)過對市場各客車車型進(jìn)行百般比較后，終于買到一款合意的客車——東風(fēng)蓮花，同時還收到東風(fēng)旅行車隨車贈送的“發(fā)動機(jī)首保機(jī)油和機(jī)濾”大禮包。
王先生說：“這個大禮包太實惠了，很大程度上解決了我們終端客戶的后顧之憂?！边@個大禮包不僅為車主的愛車在發(fā)動機(jī)走合保養(yǎng)中提供了材料品質(zhì)保障，而且對發(fā)動機(jī)及底盤部分走保工時費實行全免政策。
其實，像王先生這樣享受到東風(fēng)旅行車增值服務(wù)的用戶不止一個。今年1月1日起，東風(fēng)旅行車率先在流通底盤行業(yè)中推出隨車贈送“發(fā)動機(jī)首保機(jī)油和機(jī)濾”大禮包，目前，已有2萬用戶享受到這份厚禮。以“禮”回饋用戶，在為用戶創(chuàng)造增值服務(wù)價值的同時，也帶動了東風(fēng)旅行車自身銷售業(yè)績的快速增長，更是東風(fēng)旅行車前8個月實現(xiàn)高于行業(yè)5倍增速的重要支撐。
東風(fēng)旅行車銷售人員介紹，底盤市場和整車市場一樣競爭激烈，只有站在用戶立場為用戶考慮，多為用戶提供更多增值服務(wù)，才能贏得更多用戶的青睞。
電子化服務(wù)增速，提升管理效率
如果說贈送“大禮包”是為用戶提供看得見的有形價值服務(wù)，那么東風(fēng)旅行車搭建的電子商務(wù)、服務(wù)平臺系統(tǒng)就是為用戶提供的無形價值服務(wù)。
為快速響應(yīng)用戶需求，東風(fēng)旅行車正式啟動電子商務(wù)平臺底盤訂單系統(tǒng)（簡稱ECS系統(tǒng)）。在采購、供貨、車型數(shù)據(jù)查詢、訂單存儲、產(chǎn)品報價等全價值鏈上實現(xiàn)電子化辦公，提高工作效率。啟動電子服務(wù)平臺系統(tǒng)（簡稱ESP系統(tǒng)）后，客訴信息、服務(wù)調(diào)度、備件調(diào)撥和采購均可直接通過ESP系統(tǒng)網(wǎng)上傳遞，從而替代很多傳統(tǒng)電話聯(lián)絡(luò)、人工傳真等工作，有效避免了傳真未收到、未轉(zhuǎn)出或發(fā)出后反復(fù)核實和跟催等情況的發(fā)生。這樣做大幅度降低了客戶訴求的等待時間。
此外，東風(fēng)旅行車還委托服務(wù)方案。通過與客車企業(yè)簽訂委托服務(wù)協(xié)議，委托公司代理其上車售后服務(wù)業(yè)務(wù)，先由公司服務(wù)站處理，再由公司與委托客車企業(yè)進(jìn)行服務(wù)費用結(jié)算，為終端用戶提供“一站式”服務(wù)。
東風(fēng)汽車股份客車底盤多年馳騁疆場，積累了良好口碑，加上不斷提升的超值服務(wù)，也為東風(fēng)旅行車在激烈的底盤市場角逐中超越競爭對手鋪墊了扎實的基石。
鉚足干勁，確保市場銷售
7月28日，倫敦奧運會隆重開幕，東風(fēng)旅行車公司的干部員工卻無暇觀看奧運的精彩，高溫假期間，他們奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，為市場而戰(zhàn)，為榮譽而戰(zhàn)。
7月下旬以來，襄陽氣溫時不時上竄到38攝氏度之上。回憶前幾個月為了確保市場銷售，大家頂著高溫，苦戰(zhàn)高產(chǎn)的情形，東風(fēng)旅行車的許多員工記憶猶新。雖然又累又苦，但東風(fēng)旅行車公司員工卻感受著勞動者的快樂。
“上午8點，我們底盤改制的幾個哥們兒迎著夏天的毒日頭開始工作；下午2點，又頂著烈日在熱浪中繼續(xù)工作，每天太陽最毒時也是我們最忙時?！痹谠搷徫簧瞎ぷ?年多的老師傅馮超和白楊笑著說。雖然作業(yè)部給他們配備了電風(fēng)扇，但由于室外溫度太高，這點小風(fēng)根本無濟(jì)于事。馮超回憶說，在高溫高產(chǎn)的那些日子里，“我們底盤改制的哥幾個，天天都要洗‘桑拿’，衣服就沒干過，雖然辛苦，但想到能早日把貨交付用戶，心里還是特高興?！?/P>
在涂裝車間采訪時，車間班長鄧希貴把記者引到了噴漆房，外面顯示的溫度是在20攝氏度左右。一走進(jìn)噴漆房，記者感到熱浪撲面而來，仿佛進(jìn)入了桑拿房，酷熱程度可想而知。
鄧希貴告訴記者，作業(yè)部溫度最高的要數(shù)室內(nèi)噴漆室，它是涂裝作業(yè)的專用設(shè)備室。對“涂裝人”來說，它有兩大特點：冬日里揮汗如雨，夏季里匯汗成河。為保證涂裝質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境和維護(hù)操作人員的健康，噴漆室的設(shè)計是全封閉式的，室內(nèi)最高溫度可達(dá)50攝氏度，進(jìn)了這里，僅僅只需幾分鐘，不干活就已汗流浹背。面漆班的員工都把自己的工作戲稱為“蒸桑拿”。
在底盤作業(yè)部的生產(chǎn)車間，操作工們一刻也不懈怠，就連取零件都是一路小跑，不愿多耽誤一分一秒。記者了解得知，這條底盤線的設(shè)計日產(chǎn)能是68臺，而現(xiàn)在平均日產(chǎn)量都達(dá)到110余臺，每天相當(dāng)于超負(fù)荷160%以上運轉(zhuǎn)。底盤作業(yè)部部長羅湖江介紹：“針對目前客車底盤產(chǎn)銷兩旺勢態(tài)，為滿足市場客戶訂單需求，底盤作業(yè)部所有員工毫無怨言地克服著各種困難，在第一時間將合格的底盤送到客戶手中！”
高溫假期間，東風(fēng)旅行車底盤作業(yè)部連續(xù)6天連班至晚上22：00。合計生產(chǎn)底盤610臺，入庫1009臺；總裝作業(yè)部累計加班7天，合計生產(chǎn)62臺，入庫74臺?？傃b作業(yè)部成立高溫突擊隊累計加班10天，在保證正常生產(chǎn)的情況下進(jìn)行襄陽5臺電動車的生產(chǎn)。
