廣州車展上，江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初為高端中卡帥鈴?fù)具_(dá)揭幕。
公路貨運(yùn)車一直以來都是江淮的優(yōu)勢。如今區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，電商蓬勃發(fā)展，城際物流和專業(yè)物流都要求高效率，這就對物流用車提出了更高的要求?；谶@種變化，帥鈴?fù)具_(dá)應(yīng)運(yùn)而生。中卡項(xiàng)目負(fù)責(zé)人萬鋒告訴記者，早在五年前，江淮就開始立項(xiàng)。江淮輕卡占有20%的市場份額，對于裝載量有增加需求的輕卡用戶，提供升級后的自家產(chǎn)品，這是必然的戰(zhàn)略思路。與納威司達(dá)的合資合作，更讓這一戰(zhàn)略的落地具備了迫切性。納威司達(dá)4.8升發(fā)動機(jī)，裝載到威司達(dá)身上，天作之合。不過威司達(dá)的名字，與納威司達(dá)沒有任何關(guān)系，只是這三個(gè)字組合在一起更具歐美感，巧合而已。萬鋒部長對媒體強(qiáng)調(diào)。
威司達(dá)匯聚了美歐科技，平臺是全新的。由江淮汽車本部國家級技術(shù)中心、意大利設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心以及江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)公司傾力合作。它融合了歐洲以及日本等全球先進(jìn)卡車設(shè)計(jì)，采用邁斯福、博世、英國里卡多、美國AAM等世界一流的供應(yīng)商和零部件技術(shù)，整車?yán)塾?jì)經(jīng)過150萬公里可靠性試驗(yàn)及20余萬公里高溫、高寒、高濕、高原適應(yīng)性試驗(yàn)。所以我們說它一身名牌。
邁斯福4.8L強(qiáng)勁動力，應(yīng)用分體式四氣門獨(dú)立缸蓋設(shè)計(jì)，具有鮮明的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，最大功率覆蓋140kW/2200rpm，最大扭矩720N.m/1200-1600rpm，完美滿足低速大扭矩和高速行車的澎湃動力輸出。
邁斯福明星動力，配合英國里卡多技術(shù)變速箱、美國AAM技術(shù)大扭矩后橋，組成了高效黃金傳動系統(tǒng)，傳動效率高、能耗損失極少，動力輸出穩(wěn)定、流暢。黃金傳動系統(tǒng)的性能從帥鈴?fù)具_(dá)整車油耗上可見一斑，根據(jù)85-100公里/小時(shí)車速實(shí)況測試，同工況下百公里油耗相比市場同類車型節(jié)油2L。另外，帥鈴?fù)具_(dá)前后橋系統(tǒng)采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，懸架系統(tǒng)剛度進(jìn)行特別優(yōu)化，使江淮底盤的可靠性、承載性優(yōu)勢在中卡上得到進(jìn)一步體現(xiàn)。
威司達(dá)的駕駛室空間創(chuàng)造國內(nèi)同類車型之最，帶來更廣闊視野、更寬敞空間；配備ABS等多項(xiàng)主動安全配置，率先通過歐洲ECE-R29碰撞測試，可靠性高。同時(shí)采用進(jìn)口空調(diào)制冷系統(tǒng)，制冷更快，效果更出色?；贑AN總線技術(shù)的五環(huán)儀表、行車記錄儀、定速巡航等智能配置，使高速行駛更輕松，能夠幫助企業(yè)客戶從低端物流競爭中脫穎而出。此外，帥鈴?fù)具_(dá)全系標(biāo)配動力轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向更輕便、穩(wěn)定，輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。
威司達(dá)中卡涵蓋了廂式、倉柵、欄板等多種車型，搭載邁斯福3.2L、4.8L及康明斯3.8L、4.5L等多款發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)對中卡市場的全面覆蓋。未來，帥鈴?fù)具_(dá)中卡還將推出更多不同軸距、不同動力的車型，全面滿足用戶的不同需求。
中國物流市場的細(xì)分化趨勢明顯，舒適性和智能化將是未來發(fā)展的兩大重點(diǎn)。威司達(dá)中卡力求憑借前瞻的設(shè)計(jì)和高端配置，滿足未來物流用車的升級需求。
