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多款新品齊登場 中通新能源客車占領市場制高點
伴隨各項新能源汽車發(fā)展利好政策的相繼出臺，有人將2014年稱為“中國新能源汽車市場化元年”，新能源汽車市場的火熱程度不言而喻，這其中不乏插電式混合動力客車、純電動客車兩大市場角逐點，各客車生產(chǎn)企業(yè)也是卯足了勁，奮力向新能源客車市場上游進發(fā)。
作為節(jié)能與新能源客車的引領者，中通客車在多年新能源客車研發(fā)積淀的基礎上，不斷進行技術創(chuàng)新，完善產(chǎn)品型譜，適應多樣化的市場需求，并于近期推出了LCK6108EVG、LCK6850EVG、LCK6660EVG、LCK6122PHEV、LCK6105PHENV，多款純電動客車及插電式混合動力客車新品，成為中通客車占領新能源客車市場制高點的籌碼之一。
目前為止，中通純電動客車已覆蓋了6m、8m、10m、12m等多個車型，產(chǎn)品可適應從縣城到中小城市再到大城市的市場區(qū)域，打造了多元化的市場發(fā)展格局；不僅如此，不同的車型也表現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢供客戶選擇。在中通純電動客車同時實現(xiàn)電池快充、快換兩種模式功能的基礎上，中通LCK6108EVG該款產(chǎn)品，不僅可以作為普通的城市公交車使用，而且還可以作為定制公交、團體車、班車等多種細分市場的產(chǎn)品使用，產(chǎn)品適用性更加多樣化；安全性方面，中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)平臺的建立，可實現(xiàn)對新能源車輛的遠程監(jiān)控、故障診斷、總線數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析、安全預警等功能，保障了車輛安全；通過采用輕量化、全承載技術，以及新材料、新工藝的應用，產(chǎn)品的節(jié)能效果突出，車輛充一次電，整車續(xù)駛里程可達250公里。
中通LCK6105PHENV
中通LCK6108EVG
中通LCK6122PHEV
中通LCK6660EVG
中通LCK6850EVG
LCK6660EVG純電動客車產(chǎn)品，是中通客車針對中小城市地區(qū)的又一經(jīng)典之作。目前，行業(yè)內7米以下純電動客車多為仿考斯特外形，而該款車為公交專用車型，公交車的補貼標準不隨時間的推移而減少，更有助于該產(chǎn)品大范圍推廣，該產(chǎn)品外觀新穎、時尚、大氣，是較小城市及縣域地區(qū)新能源客車推廣的佳選。該產(chǎn)品核載人數(shù)為33/30，較行業(yè)內同類產(chǎn)品可多出4-7人；獨到的電能回收系統(tǒng)，當踩剎車的時候，機械能通過電機轉換為電能，儲存到電池內，再次作為電能供整車使用，提高電能的利用率；該產(chǎn)品使用交流異步電動機，而該電動機具有結構簡單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高、使用壽命長等優(yōu)點，所使用的磷酸鐵鋰電池具有充、放電效率高，安全性高、耐高溫性好等優(yōu)點，從而降低了整車的后期使用維護成本；電池放在側倉內，使得電池檢修、更換更便捷。
LCK6122PHEV、LCK6105PHENV兩款中通插電式混合動力客車，進一步豐富了中通插電式混動客車型譜。在社會效益方面，插電式混合動力車在人群密集時可實現(xiàn)發(fā)動機自動熄火，轉而以純電動模式運轉，實現(xiàn)車輛的零排放，減輕了對環(huán)境污染；其次，從插電式混合動力客車全生命周期內的成本來看，插電式混動客車購置成本有了國家補貼，與傳統(tǒng)客車購置成本不相上下，而在使用過程中，插電式混動客車所表現(xiàn)出的能耗降低30%的性能，使得車輛的運營成本大大降低。既節(jié)能又環(huán)保，中通插電式混動客車特色顯而易見。
毋庸置疑，國家政策的大力支持勢必會加速新能源客車推廣的市場化進程，而在這一市場領域較量的是產(chǎn)品與技術，唯有技術過硬，產(chǎn)品完善，勝出的幾率方才更大，在這方面，中通客車不僅有前瞻性的儲備，而且在不斷地創(chuàng)新與完善。
