高產(chǎn)量，還要高質(zhì)量
持續(xù)高產(chǎn)態(tài)勢，給“東風(fēng)汽車”汽車分公司的質(zhì)量工作帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面，B07戰(zhàn)略新品、高附加值車、試制車達(dá)到總產(chǎn)量60%以上，質(zhì)量管控難度大大增加；另一方面，因部分協(xié)配件供應(yīng)不穩(wěn)定，不得不搶時間追趕產(chǎn)量。
汽車分公司依靠行之有效的質(zhì)量體系，不折不扣地推進(jìn)質(zhì)量戰(zhàn)表，培育質(zhì)量改善提升文化，確保了高產(chǎn)中東風(fēng)輕卡的高質(zhì)量。
創(chuàng)新全數(shù)品質(zhì)保證體系
汽車分公司以創(chuàng)新全數(shù)品質(zhì)保證體系為主線，不斷提高現(xiàn)場質(zhì)量保證能力。該公司員工樹立“下序是上序的客戶”的質(zhì)量工作意識，將專檢的評價手法、缺陷識別及描述納入到操作工技能中，使員工人人成為“質(zhì)量員”，防止質(zhì)量缺陷從操作者手中流出。筆者在各作業(yè)部現(xiàn)場看到，該公司在每個操作崗位上都設(shè)置了簡明形象的“品質(zhì)校對點檢圖”，員工嚴(yán)格進(jìn)行自控。車身是汽車的“臉面”，為了保證沖壓件質(zhì)量，模修班員工在每天更換安裝模具達(dá)80多套的情況下精心維護模具，并根據(jù)實際上線服務(wù)。3月中旬，東風(fēng)輕卡車橋一度出現(xiàn)“等貨裝車”現(xiàn)象，讓廠家沒想到的是，先后有數(shù)十根車橋被操作工攔在了裝配線下，原因是這些車橋有細(xì)小砂孔，不符合東風(fēng)輕卡高質(zhì)量要求。
不折不扣落實質(zhì)量戰(zhàn)表
汽車分公司還以質(zhì)量戰(zhàn)表的形式快速提升產(chǎn)品質(zhì)量。
為確保高產(chǎn)中小霸王、金霸、東風(fēng)之星、多利卡整車OK-VES質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成，該公司以全面提升面向新一代高端輕卡F91A的質(zhì)量保證能力為重點，著力提高外委沖壓件質(zhì)量和焊裝寬車身線、總裝二線生產(chǎn)能力。B07戰(zhàn)略新車型裝配質(zhì)量至關(guān)重要，該公司以內(nèi)部QRQC為中心，持續(xù)開展現(xiàn)場質(zhì)量信息快速反饋，提高現(xiàn)場問題解決的有效性，使該車型按期順利投放市場。
培育質(zhì)量改善文化
標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、崗位質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量戰(zhàn)表、跨部門改善、QC小組攻關(guān)、雷打不動的每周質(zhì)量例會和每日QRQC會、質(zhì)量榮辱觀……汽車分公司“以質(zhì)為本、追求完美、打造精品”的理念深入人心，崇尚質(zhì)量、關(guān)注細(xì)節(jié)、持續(xù)改善成為員工的自覺行動。
以前，少數(shù)車架油漆過后，有時表面會產(chǎn)生酷似流星雨的油漆流痕。員工們追根溯源，發(fā)現(xiàn)是每天中午停線30分鐘車架脫脂后滯留時間長導(dǎo)致。于是，他們主動將原來的30分鐘停線吃飯時間改成連班生產(chǎn)，輪流吃飯，少休息30分鐘，流星雨不見了。
