隨著汽車市場開始步入家庭，城市的污染問題已經(jīng)越來越嚴峻。從去年開始，我國政府頻頻出臺多種法規(guī)來治理污染，繼北京去年年底開始實施國III標準之后，上海也開始對高污染源汽車行業(yè)實施多項規(guī)定，環(huán)保行動已經(jīng)開始迫使汽車行業(yè)進行全面的換代。同時，在汽車環(huán)保行動背后，多項商機也開始浮現(xiàn)。
上海驅(qū)除高污染汽車
機動車污染控制是國內(nèi)外大城市共同面臨的環(huán)境難題。以上海為例，雖然近年來上海大氣環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良率始終穩(wěn)定在85%以上，但是，機動車尾氣污染仍比較嚴重，尤其是主要交通干道空氣污染嚴重。
根據(jù)去年底上海市政府頒布的政策規(guī)定，從2月15日起,每天7時至20時,上海市內(nèi)環(huán)(含內(nèi)環(huán))以內(nèi)高架道路、延安、滬閔高架全線禁止高污染車輛通行。上述時間段內(nèi)，車輛進入上述道路需憑“環(huán)保標志”，尚未辦理“環(huán)保標志”的車主要抓緊辦理，無“環(huán)保標志”的車輛應(yīng)走地面道路。
按照上海市政府規(guī)定，依據(jù)車輛排放性能，達到歐I標準的機動車可申領(lǐng)“機動車輛環(huán)保標志”。對于無“機動車輛環(huán)保標志”的汽車，將劃定禁行區(qū)域、時間和設(shè)置禁行標志禁止駛?cè)?。同時規(guī)定，自今年10月1日起，每天7時至20時，高污染車輛的禁行區(qū)域?qū)U大到內(nèi)環(huán)(含內(nèi)環(huán))以內(nèi)的所有地面道路。
多項政策紛紛出臺
上海市政府強制驅(qū)逐高污染車遠離市區(qū)政策背后，是全國性汽車環(huán)保行動的一個縮影。今年開始，國家和地方多項環(huán)保政策紛紛出臺。整治汽車污染已經(jīng)成為未來汽車工業(yè)的一個重要議題。
今年是國家“十一五”規(guī)劃正式開始的第一年，國家相關(guān)部門也將出臺多項關(guān)于環(huán)保方面的政策。在環(huán)保上，國家將繼續(xù)加大對機動車生產(chǎn)使用的監(jiān)管力度。包括《混合動力電動汽車標準》、新汽車消費稅以及解除小排量車限行等多項配套政策也將陸續(xù)出臺。
國家將在政策上鼓勵經(jīng)濟型汽車的發(fā)展政策。備受矚目的燃油稅政策也會進入實施的過渡期，目前正醞釀將養(yǎng)路費等交通規(guī)費改為征稅，即在現(xiàn)行汽油和柴油價格的基礎(chǔ)上增加稅收部分，同時有條件的取消部分路橋收費。這些舉措都將會促進我們國家汽車消費和政策和國際接軌。
除了顧慮環(huán)保車型的政策之外，國家有關(guān)部門正在醞釀對大排量的車型征收高額稅收，同時減小低排量的車型的稅收比例。據(jù)悉，新汽車消費稅內(nèi)容已經(jīng)基本確定，基本基調(diào)是增加大排量、高污染的車型的稅率。其中轎車的稅率可能從目前的3%、5%、8%調(diào)整至1%、3%、5%、8%、10%，此外，調(diào)整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轎車，最高將課以20%的高稅率。從稅收政策上鼓勵消費更符合國情的小排量、低污染的車型。
環(huán)保商機浮現(xiàn)
“我們已經(jīng)注意到中國車市開始注重環(huán)保，所以，未來的投產(chǎn)產(chǎn)品會考慮國內(nèi)市場的新變化?！睎|風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)對《第一財經(jīng)日報》表示。在2005年12月30日出臺的北京實施國III標準細則上，東風日產(chǎn)的四款車型成為屈指可數(shù)的幾款完全達標的車型。
此外，排放極低的混合動力車也成為眾多汽車公司謀求機會的主要方向。不少汽車企業(yè)早就瞄準其中的商機，一汽豐田的國產(chǎn)混合動力車PRUIS已經(jīng)在國內(nèi)上市，上海華普、上海大眾等廠家也開始宣布進入混合動力。
此外，對于部分城市實施的不達標車輛退出市場的舉措。也給二手車市場留下商機。近日，上海市推出了對“高污染車輛實行限行”的措施，根據(jù)上海車輛管所的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上海目前正行駛在道路上的高污染車輛數(shù)量約有20萬輛，這些車齡大、車況差、污染重的老齡車每天所排放的廢氣給城市的空氣環(huán)境造成了極大的影響。此次“高污染車輛限行措施”的實施、這些車輛的更新以及置換已經(jīng)成為大勢所趨。從最近的一段時間市場的表現(xiàn)情況來看，舊車置換的數(shù)量開始呈現(xiàn)明顯的上升走勢。
面對上海市高污染車輛集中退市高峰期的臨近，上海許多經(jīng)銷商已經(jīng)開始瞄準其中的商機，其中最大的經(jīng)銷商永達集團已經(jīng)攜手旗下所有的品牌汽車專賣店以及汽車銷售門店，推出了“永達綠色換車”大行動，以置換津貼的形式鼓勵那些不能申領(lǐng)綠色環(huán)保標志的汽車，進行二手車估價。
