專(zhuān)用車(chē)是自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、廂式車(chē)、罐式車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)的統(tǒng)稱，被廣泛應(yīng)用于工程、建筑、醫(yī)療、服務(wù)等行業(yè)，生活中隨處可見(jiàn)的運(yùn)鈔車(chē)、清障車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等等都可以歸入到這一領(lǐng)域，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求的特殊性，決定了其品種多、批量小、利潤(rùn)高的特點(diǎn)。
我國(guó)的專(zhuān)用車(chē)制造行業(yè)，一直都是以中小型專(zhuān)用車(chē)改造企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著城市建設(shè)需求、公路鐵路建設(shè)以及鄉(xiāng)村城市化腳步的加快，使得專(zhuān)用車(chē)載市場(chǎng)取得了空前的發(fā)展，也讓越來(lái)越多的整車(chē)企業(yè)開(kāi)始注意到這一市場(chǎng)，其中不乏一些像一汽解放、北方奔馳、中國(guó)重汽等商用車(chē)行業(yè)的知名企業(yè)。
瓜分市場(chǎng)
整車(chē)企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域
近幾年，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，２００２至２００５年間，專(zhuān)用車(chē)個(gè)別品種的需求甚至出現(xiàn)了高峰，例如工程基礎(chǔ)建設(shè)類(lèi)的自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)，滿足環(huán)保需求的廂式車(chē)、罐式車(chē)等等都得到飛躍發(fā)展，年平均增長(zhǎng)速度保持在１５％以上，２００８年北京奧運(yùn)會(huì)和２０１０年上海世博會(huì)的規(guī)劃建設(shè)，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，大規(guī)模的重點(diǎn)工程建設(shè)更是為專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)拓展了廣闊的空間，很多卡、客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)敏銳地嗅到商機(jī)，加大了專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。
重慶紅巖汽車(chē)有限公司早在兩年前就成立了位于銷(xiāo)售總公司內(nèi)的專(zhuān)用車(chē)處，強(qiáng)化專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)拓，并取得了較為突出的成績(jī)。目前，經(jīng)過(guò)紅巖公司授牌的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了５０家，分布在全國(guó)２０多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。為了實(shí)現(xiàn)紅巖專(zhuān)用車(chē)的更大發(fā)展，紅巖公司正在調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以自卸車(chē)、罐式車(chē)、市政用車(chē)為重點(diǎn)，從技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)管理等方面入手全面開(kāi)展工作，加大新品開(kāi)發(fā)力度，打造“紅巖專(zhuān)用車(chē)”品牌。
為進(jìn)一步提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，北汽福田利用整車(chē)底盤(pán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，從２００６年起開(kāi)始加大專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，重點(diǎn)進(jìn)入廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、起重舉升車(chē)、專(zhuān)用自卸車(chē)和特種結(jié)構(gòu)車(chē)等五大類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)的開(kāi)拓，福田汽車(chē)已經(jīng)在泵車(chē)、攪拌車(chē)、救護(hù)車(chē)、郵政車(chē)等多個(gè)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域取得突破，呈后來(lái)居上的態(tài)勢(shì)。
中興汽車(chē)也不甘落后，其在國(guó)內(nèi)車(chē)市強(qiáng)調(diào)“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，專(zhuān)車(chē)開(kāi)發(fā)”的制造理念，即針對(duì)不同行業(yè)對(duì)車(chē)輛的特殊要求，分別進(jìn)行開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，滿足了適合不同行業(yè)的專(zhuān)業(yè)用車(chē)。據(jù)了解，中興汽車(chē)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出駕校專(zhuān)用車(chē)、農(nóng)機(jī)監(jiān)理車(chē)、交警專(zhuān)用車(chē)等交通系統(tǒng)的多個(gè)車(chē)型，此外，在消防用車(chē)、路政用車(chē)、公程車(chē)等領(lǐng)域也有所涉及，在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓方面，中興汽車(chē)已經(jīng)走在了同行業(yè)的前面。
２００６年，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用改裝車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)就是專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域中的投資建設(shè)與重組的速度加快，僅今年前８?jìng)€(gè)月就有２２項(xiàng)投資項(xiàng)目用于專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的建設(shè)，其中不乏一些知名的整車(chē)企業(yè)：２００６年１月，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司與航天晨光股份有限公司在合肥簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)合建成中卡、重卡改裝基地；２月，由河南駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司和一汽解放合作投資的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目在甘肅白銀市舉行了奠基儀式，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力１００００臺(tái)，預(yù)計(jì)２００６年底完工；４－８月期間，遠(yuǎn)東北方奔馳專(zhuān)用汽車(chē)項(xiàng)目的建立、成都創(chuàng)奇公司半掛車(chē)的投產(chǎn)、中集陜汽重卡西安專(zhuān)用車(chē)有限公司的成立、重慶南方迪馬專(zhuān)用車(chē)公司協(xié)議的簽署，包括東風(fēng)卡車(chē)、中國(guó)重汽、北方奔馳在內(nèi)的商用車(chē)企業(yè)紛紛吹響了進(jìn)軍專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的號(hào)角。
業(yè)內(nèi)人士分析，雖然專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模比不上普通卡車(chē)市場(chǎng)，但是卻存在著巨大的利潤(rùn)空間，某些用于特殊領(lǐng)域的專(zhuān)用車(chē)售價(jià)甚至是普通汽車(chē)的數(shù)倍，這是整車(chē)制造企業(yè)陸續(xù)轉(zhuǎn)入專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的主要原因。隨著我國(guó)日益突出的安全、環(huán)保問(wèn)題以及社會(huì)進(jìn)一步分工的結(jié)果，未來(lái)的專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)還將有所細(xì)分，而各大汽車(chē)廠家的陸續(xù)進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)對(duì)產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化、差異化和個(gè)性化提出更高要求，專(zhuān)用車(chē)能否做“專(zhuān)”，將成為檢驗(yàn)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠家在市場(chǎng)上立足的重要指標(biāo)。
做精做專(zhuān)才能帶熱市場(chǎng)
我國(guó)的專(zhuān)用車(chē)是依附在底盤(pán)制造業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，同主機(jī)廠聯(lián)系密切，大多數(shù)企業(yè)通過(guò)外購(gòu)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模小，機(jī)械化程度低，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，造成了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)混亂的局面，直到去年國(guó)家對(duì)治超工作的嚴(yán)格落實(shí)，才算是完成了專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的第一輪“洗牌”。
國(guó)家在２００５年治超重點(diǎn)中明確指出，對(duì)“雙超”的載貨汽車(chē)進(jìn)行治理，對(duì)廂式、罐式、集裝箱式等專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)放寬尺寸，按理說(shuō)應(yīng)該是促進(jìn)專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展才對(duì)，但去年的表現(xiàn)卻并非如此，國(guó)內(nèi)的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)比想象的要復(fù)雜得多。
當(dāng)前專(zhuān)用車(chē)載貨市場(chǎng)上產(chǎn)量初具規(guī)模的，多數(shù)是勞動(dòng)密集型的中低技術(shù)含量的產(chǎn)品，如半掛車(chē)、自卸車(chē)，ＧＢ １５８９－２００４《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中明文規(guī)定，對(duì)欄板式半掛車(chē)有諸多嚴(yán)格的限制，在源頭上切斷超載，對(duì)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的打擊也是最大的。為撤銷(xiāo)不符合ＧＢ１５８９－２００４標(biāo)準(zhǔn)公告車(chē)型，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了９３批公告，其中全國(guó)有５８７家專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)企業(yè)，共計(jì)１．４１０２萬(wàn)個(gè)公告車(chē)型被撤銷(xiāo)，雖然后來(lái)又發(fā)布了兩批公告，對(duì)已經(jīng)被撤銷(xiāo)的經(jīng)過(guò)更正后符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型進(jìn)行了公告恢復(fù)，但僅有２０３１個(gè)公告車(chē)型得到了恢復(fù)，僅占被撤銷(xiāo)車(chē)型的１４．４０％。
２００５年，國(guó)家先后出臺(tái)的多項(xiàng)政策法規(guī)，也對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大的影響：４月，交通部公布了《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全專(zhuān)項(xiàng)整治方案》，對(duì)罐式專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行集中整頓；７月，交通部又發(fā)布了《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，規(guī)定中一些嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)影響到了一批規(guī)模小、技術(shù)能力薄弱的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售；此外，節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)，房地產(chǎn)投資過(guò)熱，煤礦的停業(yè)整頓，也在一定程度上減少了市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，從根本上改變專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展局面，還是要在“專(zhuān)”字上下功夫，專(zhuān)用車(chē)應(yīng)該滿足其專(zhuān)業(yè)化的行業(yè)特點(diǎn)，向多功能、環(huán)保、安全、智能化的方向發(fā)展，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用車(chē)的需求將更加多元化和高科技含量化，對(duì)具有特殊功能的專(zhuān)用車(chē)的需求也會(huì)越來(lái)越多，需求高新技術(shù)專(zhuān)用車(chē)的呼聲將越來(lái)越高，這是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
針對(duì)國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)機(jī)械化程度低、功能單一的特點(diǎn)，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)廠家當(dāng)務(wù)之急是提高產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量，與主機(jī)廠形成互助合作的關(guān)系，開(kāi)發(fā)和研制一些能滿足特殊要求的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，使高新技術(shù)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在專(zhuān)用車(chē)的自動(dòng)化、專(zhuān)業(yè)性以及多功能方面進(jìn)行探索，滿足新形勢(shì)下用戶對(duì)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的多樣化需求。整車(chē)廠的進(jìn)入也是如此，只有真正在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域做精做專(zhuān)，才有可能帶熱總體低迷的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，給企業(yè)帶來(lái)新的商機(jī)。
