華龍網(wǎng)訊（日報記者 王海達 實習生 李欣）在國內(nèi)市場有“載重冠軍”之稱的解放奧威重型卡車，將成為大江工業(yè)集團進入整車制造領域的第一塊“踏腳石”。昨日，來自大江工業(yè)集團的消息稱，目前一汽集團已將他們列為重型專用車主要產(chǎn)銷合作伙伴，首輛改裝自奧威的重型自卸車已于日前下線。
奧威是目前國內(nèi)重型卡車第一品牌，最高設計載重量高達70噸。據(jù)了解，此次大江除了從一汽獲得奧威整車改裝授權(quán)外，還將負責奧威改裝車在西南地區(qū)的銷售。作為合作內(nèi)容之一，大江還將赴山東蓬萊設廠，為包括奧威在內(nèi)的一汽重卡提供零部件配套。
大江人士透露，除了在奧威重卡西南地區(qū)改裝、銷售者身份之外，近期他們還將成為北方奔馳重型卡車發(fā)展戰(zhàn)略的實施者之一。據(jù)悉，北奔計劃于未來5年產(chǎn)銷重型卡車6萬輛，其中3.5萬輛在其青島工廠生產(chǎn)，1.5萬輛交由其他子公司和合作伙伴生產(chǎn)，另外2萬輛則將走專用、改裝車路線，由大江工業(yè)集團一力承擔。
零部件優(yōu)勢凸顯
由9家本地軍轉(zhuǎn)民企業(yè)合并而來的大江集團，在零部件研發(fā)、制造領域具有同行難以比擬的技術、規(guī)模優(yōu)勢。大江人士稱，一汽、北奔之所以選擇將大江作為重要合作伙伴，正是因為這里擁有國內(nèi)領先的重型車零部件技術和產(chǎn)能優(yōu)勢。
據(jù)介紹，重型車整車制造所需8大關鍵零部件，大江具有獨立研發(fā)、生產(chǎn)能力的就有5種。尤其是20噸以上重型專用車車橋技術，大江通過引進消化吸收德國技術并不斷加以改進，已達到國內(nèi)一流水平。
目前，大江已成立獨立的車橋制造廠，并為其配備了專門的研發(fā)中心，除一汽和北方奔馳外，大江車橋的用戶還有徐工、北起、蒲元、華立等國內(nèi)重型車企業(yè)。
打造專用車基地
事實上，奧威改裝車并不是大江第一款整車產(chǎn)品。早在數(shù)年前，他們便已開始嘗試生產(chǎn)高空作業(yè)車、汽車起重機、攪拌車、垃圾車等專用車輛，并取得了不錯的市場效果。
不過，在大江看來，與一汽和北奔的合作卻是他們躋身整車制造主流陣營的關鍵步驟。大江負責人稱，作為一家此前以汽車零部件為支柱的企業(yè)，大江想在整車制造領域有所作為，借助外部品牌及其成熟車型資源，是“集零為整”初始階段的一條最佳路線。
據(jù)介紹，工程專用車、重型改裝車已被大江列為重點培育支柱產(chǎn)業(yè)。為此，大江已對其內(nèi)部造車資源進行優(yōu)勢整合，計劃在5年內(nèi)將自身打造成為西南乃至全國專用車整車及零部件制造基地。
