創(chuàng)新點(diǎn)：
1、根據(jù)全球客車市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)總需求量及客車出口量；
2、以新能源客車為落腳點(diǎn)分析未來出口前景；
3、結(jié)合全球市場(chǎng)及公司情況篩選優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。
投資要點(diǎn)：
全球客車市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長，2018年有望突破66萬輛。
在各國紛紛加大公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資、私有公交運(yùn)營企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷增長、老舊客車更新等因素推動(dòng)下，2015-2018全球客車需求量增幅將達(dá)到5.3%，2018年全球客車需求量有望達(dá)到66.4萬輛，其中除中國外需求約占50%，即33.2萬輛。
2020年中國客車出口占海外市場(chǎng)比重有望達(dá)33.15%。
與其他汽車產(chǎn)品相比，技術(shù)成熟且性價(jià)比高的國產(chǎn)客車在國際市場(chǎng)上的競爭力相對(duì)較強(qiáng)，2014年客車出口占產(chǎn)量比重達(dá)到14.51%，明顯高于汽車整體僅4%的水平。隨著國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，客車“走出去”步伐將進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)未來5年將有望保持10%-20%的增速，2020年出口量有望達(dá)到12萬輛，中國出口客車占海外市場(chǎng)比重有望超30%。
新能源客車有望成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點(diǎn)。
1)我國新能源客車技術(shù)水平已達(dá)國際先進(jìn)水平，并且，相對(duì)于國外產(chǎn)品，我國新能源客車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。目前主流客車企業(yè)屢獲國外大訂單，比亞迪、宇通等龍頭企業(yè)更是打入了發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。
2)隨著歐美等主要國家因尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，新能源客車在公交及公路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒓铀倨占啊?)據(jù)上分析，我國新能源客車有望在歐美等主流海外市場(chǎng)持續(xù)取得突破，從而成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點(diǎn)。
投資策略與推薦標(biāo)的
1)隨著全球能源問題與環(huán)境污染形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為各國未來的工作重點(diǎn)。因此，未來新能源客車替代排放污染高的傳統(tǒng)燃油公交客車將成為大趨勢(shì)，有望在全球范圍內(nèi)快速推廣。
2)我國主流新能源客車企業(yè)有望憑借高性價(jià)比的成熟產(chǎn)品進(jìn)一步打開歐美日韓等國際市場(chǎng)，且相對(duì)于傳統(tǒng)客車，新能源客車單價(jià)和利潤較高，對(duì)業(yè)績提升效用明顯。建議關(guān)注積極開展海外布局的新能源客車企業(yè)，推薦宇通客車、金龍汽車、比亞迪、中通客車、安凱客車。
