國(guó)內(nèi)新能源車(chē)量產(chǎn)的步伐正在加快。國(guó)家發(fā)改委剛發(fā)布的第164批生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，第一次大規(guī)模出現(xiàn)了新能源汽車(chē)的身影。多達(dá)7款新能源車(chē)獲批，并將在近期投產(chǎn)上市。其中包括一汽集團(tuán)混合動(dòng)力轎車(chē)、上海通用別克混合動(dòng)力轎車(chē)、上海大眾帕薩特燃料電池轎車(chē)以及來(lái)自東風(fēng)、北汽福田和長(zhǎng)安汽車(chē)的四款混合動(dòng)力客車(chē)。眾多新能源汽車(chē)齊登場(chǎng)，足見(jiàn)國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)和重視。
與此同時(shí)，又有消息傳來(lái)：在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的多項(xiàng)建議中，國(guó)家相關(guān)部委在今年下半年可能出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)免購(gòu)置稅的政策。
倘若消息確鑿，對(duì)想購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。新能源轎車(chē)“叫好不叫座”的情況也會(huì)有所改變。
目前，我國(guó)市場(chǎng)上在售的混合動(dòng)力車(chē)有豐田普銳斯、雷克薩斯，市場(chǎng)表現(xiàn)均不佳。據(jù)悉，普銳斯于2006年初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到2007年底，累計(jì)銷(xiāo)量2000輛左右。今年的目標(biāo)銷(xiāo)量是1000輛，即使今年3月初大幅降價(jià)2萬(wàn)余元，其當(dāng)月銷(xiāo)量也只有不到60輛。其在全球市場(chǎng)則是另一番景象，截至今年4月底，普銳斯在全球累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)突破100萬(wàn)輛。
根據(jù)一項(xiàng)針對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查，價(jià)格偏貴、可選擇車(chē)型較少，是消費(fèi)者放棄購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因。
如果國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施購(gòu)置稅減免政策，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本自然有所降低，汽車(chē)企業(yè)下力氣研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)的新能源汽車(chē)就會(huì)有市場(chǎng)。如，一款售價(jià)20多萬(wàn)元的新能源車(chē)，比普通燃料車(chē)貴2萬(wàn)~4萬(wàn)元，但能節(jié)油30%的中度混合動(dòng)力車(chē)，在減免一部分購(gòu)置稅后，與普通車(chē)的差價(jià)大為縮小。理論上說(shuō)，如果按普通燃料車(chē)每百公里10升油耗、油價(jià)5.34元/升、一年行駛3萬(wàn)公里計(jì)算，用不了幾年時(shí)間，省下來(lái)的油費(fèi)就可抵消購(gòu)車(chē)成本。
免購(gòu)置稅雖是利好政策，但也有消費(fèi)者顧慮重重。
“對(duì)于新能源車(chē)，有優(yōu)惠措施肯定比沒(méi)有強(qiáng)。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)車(chē)型太少，我看中的幾款車(chē)也沒(méi)有混合動(dòng)力版。我買(mǎi)車(chē)比較注重技術(shù)方面的成熟性。另外，還是要買(mǎi)自己喜歡的品牌和款式?！崩钚〗阏f(shuō)。
看來(lái)，要想讓消費(fèi)者在短期內(nèi)改變對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)觀(guān)念，并非單純減免購(gòu)置稅就可促成。他們的顧慮，將隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷成熟，以及成本逐步下降而打消。
有關(guān)部門(mén)又傳出購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)時(shí)間仍未確定的消息。政府有關(guān)人士對(duì)此表示，眾多相關(guān)事宜還在進(jìn)一步討論，其中包括技術(shù)成熟度等方面的因素。所以一時(shí)難以確定稅費(fèi)優(yōu)惠政策的推出時(shí)間表?？磥?lái)，不少消費(fèi)者又是空歡喜一場(chǎng)。有一點(diǎn)我們可以堅(jiān)信，國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的總體方向不會(huì)變，相關(guān)扶持政策也一定會(huì)適時(shí)推出。
