一款為我國現有柴油機中缸徑最大、排放達歐Ⅱ標準，可廣泛使用于卡車、客車、汽車起重機等工程機械、船舶和發(fā)電機組，由杭州汽車發(fā)動機廠在引進的斯太爾WD615柴油機技術基礎上延伸開發(fā)的新一代產品－－斯太爾WD415系列柴油機日前全新向市場推出，填補了國內高品質四缸大馬力柴油機的空白。
WD415堪稱斯太爾WD615系列柴油機的姊妹產品。它充分利用了WD615歐Ⅱ機型的技術優(yōu)勢，繼承了WD615系列柴油機動力強勁、可靠耐久、經濟性好、扭矩儲備率高、噪聲低、排放水平高、冷起動性能好等優(yōu)點；同時又吸取了歐洲最先進的柴油機設計理念，尤其是巳獲批準的專利技術——雙軸平衡機構的應用，徹底解決了其它四缸機容易產生的振動大的難題。
斯太爾WD415系列柴油機的設計開發(fā)過程充分發(fā)揮了杭州汽車發(fā)動機廠技術人員的聰明才智。其設計研制過程從2002年7月開始，9月完成了第一輪試制圖的設計；11月至12月，第一臺WD415.24樣機試制完成；2002年12月，四種機型通過襄樊國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心的歐Ⅱ排放測試；2003年4月至6月，非常順利地完成了WD415．24機1000ｈ全速全負荷可靠性試驗；到目前為止，已有十多臺樣機供給各主機廠進行配試，某主機廠已完成了配裝WD415的新車型６萬公里道路試驗。WD415是我國現有車用四缸柴油機中缸徑最大的，為解決WD415柴油機設計中的關鍵技術－－四缸機所特有的二級往復慣性力引起的振動問題，我國內燃機知名專家、教授級高工、杭州汽車發(fā)動機廠特聘高級專家張直誠先生吸取國內外先進柴油機的成功經驗，先從理論上論證，再在實際發(fā)動機試驗中得到驗證，順利并圓滿地解決了這一難題。
斯太爾WD415系列柴油機的總體布置及設計特點與WD615系列柴油機保持一致，即干式薄壁缸套，一缸一蓋，維修方便。除機體、曲軸箱、凸輪軸、曲軸、進排氣管等長度方向零部件與WD615有所不同外，設計中充分考慮與WD615零件的通用性，主要零部件以及絕大多數外部總成件與WD615系列柴油機保持了高度的通用性，給產品的生產組織及銷售配套、使用維護、售后服務、配件供應等提供了很大的方便。
斯太爾WD415系列柴油機可用于中重型汽車、中大型客車、汽車起重機等工程機械、發(fā)電機組和船舶，功率覆蓋范圍180～240Ps，扭矩710~950n.m，該系列柴油機相對于其它同類機型，有一個共同的突出優(yōu)點，就是最大扭矩、扭矩儲備系數和低速扭矩大，即動力強勁、爬坡和重載能力強、加速性能好；而且，在滿載的情況下，其燃油經濟性的優(yōu)勢更為突出。
