據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都介紹，該協(xié)會正在著手開展汽車以舊換新的調(diào)整工作，國家有關(guān)主管部門下個月就可能公布新的方案。王都說，從汽車以舊換新執(zhí)行數(shù)月的情況看，存在著補(bǔ)貼不高缺乏吸引力，二手車價格太高影響以舊換新，辦理手續(xù)比較繁瑣等問題，“國家有關(guān)部門也已意識到這些問題，所以準(zhǔn)備及時調(diào)整”。據(jù)了解，調(diào)整之后，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望得到大幅提高。
廣東從9月初正式啟動汽車以舊換新，記者從市場了解到，目前情況確實比較冷淡。廣東省華物報廢汽車回收公司有關(guān)負(fù)責(zé)人反映，每輛車3000元到6000元的報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對車主吸引力不大，“報廢舊車還不如賣二手車”。汕頭市、云浮等地的報廢公司還反映，補(bǔ)貼資金未能及時到位，影響了以舊換新的開展。此外，“如何判斷汽車是不是屬于黃標(biāo)車也是一個比較模糊的問題”。
汽車業(yè)專家也認(rèn)為，以舊換新主要刺激商用車市場，但這種刺激效應(yīng)不會像車輛購置稅減半對乘用車市場的那樣一針見血。其中原因在于商用車是生產(chǎn)資料，消費(fèi)者該買的必定會買，不該買的即使有政策優(yōu)惠也不會買，消費(fèi)彈性不會像中低排量轎車那么大。
據(jù)了解，深圳市已經(jīng)著手提高汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高補(bǔ)貼將提高到1.2萬元。而深圳汽車經(jīng)銷商商會曾做過市場調(diào)研，只有當(dāng)以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至2萬元時，才會吸引車主的主動報廢。但從目前情況看，各地區(qū)補(bǔ)貼將很難提高到這個幅度。
汽車以舊換新政策的實施時間是今年6月1日到明年5月31日。
