意料之中的下滑
重卡產(chǎn)品細(xì)分市場銷量同比下降26.7%基本符合預(yù)期。從7月份的銷售數(shù)據(jù)看，重卡產(chǎn)品銷量同比下降的幅度基本符合市場預(yù)期。我們認(rèn)為，淡季因素、對(duì)上半年過快的銷量增速的“技術(shù)性回調(diào)”、重卡客戶的觀望情緒是7月份重卡產(chǎn)品銷量增速出現(xiàn)負(fù)增長的主要原因。
并且，8月份的重卡產(chǎn)品市場負(fù)增長的可能性非常大。但是隨著公路運(yùn)輸和工程運(yùn)輸旺季的來臨，7、8月份“遞延”的需求將驅(qū)動(dòng)重卡產(chǎn)品市場在9月份恢復(fù)同比正的增長。
重卡細(xì)分產(chǎn)品市場表現(xiàn)延續(xù)6月份的分化的趨勢(shì)。從重卡產(chǎn)品市場分產(chǎn)品的子細(xì)分市場看，重卡整車銷量同比增長13.0%，25噸－40噸半掛牽車的銷量同比僅下滑10.3%，而重卡底盤銷量則同比下滑43.6%，顯示用于公路運(yùn)輸用重卡產(chǎn)品的需求比用于工程運(yùn)輸?shù)闹乜óa(chǎn)品的需求旺盛。
重卡產(chǎn)品市場上第二陣營的市場表現(xiàn)異常搶眼。7月份，陜西重汽和北方奔馳的市場表現(xiàn)非常搶眼，在行業(yè)出現(xiàn)大幅度下滑的情況下依然能實(shí)現(xiàn)正的增長；福田汽車的市場變現(xiàn)也值得關(guān)注，盡管銷量同比下滑，但是下滑的幅度非常有限；而重卡行業(yè)的前三甲，一汽、東風(fēng)和中國重汽，本月的銷量下滑幅度非常大。
輕卡產(chǎn)品銷量繼續(xù)平穩(wěn)增長。在上半年同比增長21.9%的基礎(chǔ)上，7月份輕卡產(chǎn)品銷量同比增長2.1%，而且這一銷量是在淡季因素影響、國III排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)造成的市場觀望情緒的不利影響下取得的。這些不利因素在9月份消失后，輕卡產(chǎn)品市場依然有望維持上半年平穩(wěn)增長的態(tài)勢(shì)，但銷量增速將比上半年有所回落。
輕卡產(chǎn)品細(xì)分市場的競爭格局基本穩(wěn)定。在輕卡產(chǎn)品（含底盤）細(xì)分市場上，北汽福田、東風(fēng)汽車和江淮汽車前三甲的地位依然穩(wěn)固；值得注意的是，以高端輕卡產(chǎn)品為主的江鈴汽車本月的銷量增速依然高達(dá)24.8%，表明輕卡產(chǎn)品的需求有加速向兩級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)；而一汽集團(tuán)、金杯汽車、慶鈴汽車的的銷量增速達(dá)到兩位數(shù)，市場表現(xiàn)也是不錯(cuò)的；相對(duì)而言，江淮汽車，南京躍進(jìn)的市場表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。
