博世集團(tuán)董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫日前表示，“中國無可置疑是博世在亞洲業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動(dòng)力?！?009年10月15日，博世紀(jì)念其在中國的百年華誕，博世集團(tuán)董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫來到中國，親自公布博世未來的發(fā)展走向。不言而喻的是，在全球金融危機(jī)環(huán)境下，博世加大了對中國市場的“依賴”和信心，同時(shí)，菲潤巴赫面對媒體，坦言電力驅(qū)動(dòng)等新能源技術(shù)、可再生能源和動(dòng)力總成電氣化技術(shù)等“綠色環(huán)?！睒I(yè)務(wù)將是博世未來在中國發(fā)展的專注點(diǎn)。
中國市場:今年預(yù)期增幅15％
2009年，博世預(yù)期在中國的銷售額將達(dá)到約26億歐元（240億人民幣），較去年增長15％。盡管博世在華業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，但全球經(jīng)濟(jì)的下滑對博世集團(tuán)整體業(yè)務(wù)產(chǎn)生不可避免的影響。菲潤巴赫表示，2009年博世集團(tuán)銷售額預(yù)計(jì)下降15％，至380億歐元左右。“中國對于資源節(jié)約和能源效率技術(shù)創(chuàng)新的市場潛力使我們備受鼓舞，博世將進(jìn)一步深化在華發(fā)展?！狈茲櫚秃諗S地有聲，定下了未來博世在中國發(fā)展的基調(diào)。如今，博世在中國擁有2萬多名員工，成為了除德國總部之外擁有員工最多的國家。
博世對于中國市場的信心同樣也體現(xiàn)在其對華持續(xù)投資上。博世在華投資額已增至近六倍，從2003年5200萬歐元（4.9億人民幣）提高到2008年約2.9億歐元（30億人民幣）。盡管全球經(jīng)濟(jì)衰退使博世在其他各地的投資有所減緩，博世在中國的投資一如既往。2009年，博世在華投資約1.6億歐元（15億人民幣），特別是投資于那些面向未來的可再生能源和動(dòng)力總成電氣化技術(shù)。
與上汽合作:研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)
開發(fā)未來的電動(dòng)車是博世“百年”之后的另一首要工作任務(wù)。菲潤巴赫表示，博世加強(qiáng)了其在可替代汽車傳動(dòng)系統(tǒng)上的研發(fā)工作，全力支持中國將要在2011年實(shí)現(xiàn)“新能源汽車”數(shù)量增長至五十萬輛的目標(biāo)。
至2009年末，約35名工程師將在博世與上汽的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司電力驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力業(yè)務(wù)部門，專門從事動(dòng)力總成電氣化的項(xiàng)目工作。而在不久的將來，工程師的數(shù)量還將增至100名左右。
不過，在向電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展的過渡階段，博世還將不遺余力進(jìn)一步提高傳統(tǒng)型傳動(dòng)技術(shù)。
菲潤巴赫認(rèn)為：在未來二十年中，內(nèi)燃機(jī)仍將是全球市場的首選技術(shù)。通過進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，其燃油消耗可以再降低30％。博世的先進(jìn)技術(shù)包括汽油直噴技術(shù)、啟動(dòng)/停止系統(tǒng)和高效發(fā)電機(jī)，可以成功實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
ABS和ESP本土化:年產(chǎn)量將突破100萬套
除此之外，在博世一貫出色的汽車安全產(chǎn)品方面，菲潤巴赫表示，未來博世仍將加大ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定程序本土化的產(chǎn)量?！皩⒂?010年推出的新一代ABS產(chǎn)品的本地化率將高達(dá)85％?！?/P>
他透露，截至2009年第三季度，蘇州工廠已生產(chǎn)了一百萬套系統(tǒng)，創(chuàng)造了又一新的年產(chǎn)量紀(jì)錄。“ESP電子穩(wěn)定程序?qū)Φ缆钒踩呢暙I(xiàn)為眾多國家政府所認(rèn)可，并立法強(qiáng)制在未來的幾年中為新車安裝ESP電子穩(wěn)定程序?！狈茲櫚秃疹A(yù)計(jì)，中國ESP安裝率預(yù)計(jì)將成倍增長，從今年的7％上升至2014年的22％。
