受金融危機(jī)影響，相比于國內(nèi)汽車市場的“井噴”態(tài)勢，國際汽車市場卻一直低迷，而國內(nèi)的汽車出口業(yè)務(wù)更是嚴(yán)重萎縮。然而近日，記者卻在一汽進(jìn)出口公司獲悉一利好消息，經(jīng)過長期堅持不懈的接洽以及精益求精的競標(biāo)準(zhǔn)備，一汽卡車產(chǎn)品再次逆風(fēng)飛楊，代表中國商用車走出國門，其中重卡產(chǎn)品正式進(jìn)入殼牌公司的全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)，將首先在亞洲10個國家出口車輛。
這不僅傳遞了一汽集團(tuán)產(chǎn)品在國際市場上屢受認(rèn)可的信號，同時也為國內(nèi)的商用車持續(xù)出口提升了士氣。
一汽解放重卡不負(fù)眾望，能夠進(jìn)入殼牌公司的全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)絕非偶然，首先在于一汽重卡的高端品質(zhì)優(yōu)勢。多年來一汽堅持自主道路，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)，整合國內(nèi)外先進(jìn)的總成和零部件資源，自主開發(fā)了駕駛室、發(fā)動機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成，成功打造了具有國際水平的高端重卡，也開創(chuàng)了與世界知名高端重卡比肩的新紀(jì)元；中國一汽的品牌優(yōu)勢也是國際各大公司愿意接納一汽產(chǎn)品的輔因，連續(xù)多年成為世界500強(qiáng)的一汽集團(tuán)目前已經(jīng)成為世界上主要的汽車制造廠商，并擁有了穩(wěn)定的客戶和良好的口碑；一汽集團(tuán)不斷深化的海外營銷戰(zhàn)略，也為一汽產(chǎn)品，包括重卡的持續(xù)出口搭建了橋梁。為了能夠與殼牌合作，一汽進(jìn)出口公司早在一年前就開始了項目的啟動和準(zhǔn)備，在付出艱苦的工作后，通過了資質(zhì)審查關(guān)、技術(shù)評審關(guān)，消除了海外業(yè)務(wù)法律爭議等制約環(huán)節(jié)，并在與兩家歐洲高端品牌、一家日本輕卡品牌激烈競爭中，依靠良好性價比和在成本優(yōu)勢，一汽解放重卡最終中標(biāo)，中國一汽也是國內(nèi)重卡行業(yè)里唯一的中標(biāo)企業(yè)。
能夠與殼牌合作，并進(jìn)入全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)意義非凡。殼牌公司有著百年的歷史，由英國殼牌與荷蘭皇家石油控股，為世界主要的國際石油公司，業(yè)務(wù)遍及大約130個國家，合作伙伴廣泛，在30多個國家的50多個煉油廠中擁有權(quán)益。該集團(tuán)目前是世界第一大公司。這次合作，將對一汽集團(tuán)公司在未來的全球擴(kuò)展相當(dāng)有利，能在參與其它國家地區(qū)的出口競標(biāo)中占有先機(jī)；對未來的整車出口上量會有不小的拉動；在質(zhì)量管理與技術(shù)方面，也將大大提升了一汽集團(tuán)的的海外管理經(jīng)驗；作為國內(nèi)惟一一家中標(biāo)公司，對于中國一汽的品牌傳播，也將幫助很大。
據(jù)了解，中國一汽在9月上旬與殼牌簽定協(xié)議后，將具備了亞洲的巴基斯坦、馬來西亞、泰國、印度、印尼、等10個國家出口重卡的資質(zhì)。其中，已經(jīng)確定的業(yè)務(wù)有，將向巴基斯坦出口200臺，首批將出口20臺；向馬來西亞出口200臺。而其它國家的出口也將會陸續(xù)啟動。伴隨著這些一汽解放重卡的不斷出口，相信解放重卡也會迎來更多的國際市場機(jī)遇，并將得到用戶更廣泛的認(rèn)可和歡迎！
