受金融危機(jī)影響，相比于國內(nèi)汽車市場的“井噴”態(tài)勢，國際汽車市場卻一直低迷，國內(nèi)的汽車出口業(yè)務(wù)更是嚴(yán)重萎縮。然而近日，筆者卻在一汽進(jìn)出口公司獲悉，經(jīng)過長期堅持不懈的接洽以及精益求精的競標(biāo)準(zhǔn)備，一汽卡車產(chǎn)品再次逆風(fēng)飛揚(yáng)，代表中國商用車走出國門。其中重卡產(chǎn)品正式進(jìn)入殼牌公司的全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)，將首先在亞洲10個國家出口車輛。
這不僅傳遞了一汽集團(tuán)車輛在國際市場上受到認(rèn)可的信號，同時也為國內(nèi)的商用車產(chǎn)品持續(xù)出口提升了士氣。
一汽解放重卡能夠進(jìn)入殼牌公司的全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)，首先在于一汽重卡的高端品質(zhì)優(yōu)勢。多年來，一汽堅持自主道路，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)，整合國內(nèi)外先進(jìn)的總成和零部件資源，自主開發(fā)了駕駛室、發(fā)動機(jī)、車橋等關(guān)鍵總成，成功打造了具有國際水平的高端重卡；中國一汽的品牌優(yōu)勢也是國際各大公司愿意接納一汽產(chǎn)品的輔因，連續(xù)多年成為世界500強(qiáng)的一汽集團(tuán)目前已經(jīng)成為世界上主要的汽車制造廠商之一，并擁有了穩(wěn)定的客戶和良好的口碑；一汽集團(tuán)不斷深化的海外營銷戰(zhàn)略，也為一汽產(chǎn)品，包括重卡的持續(xù)出口搭建了橋梁。
為了能夠與殼牌合作，一汽進(jìn)出口公司早在一年前就開始了項(xiàng)目的啟動和準(zhǔn)備。在付出艱苦的工作后，一汽通過了資質(zhì)審查關(guān)、技術(shù)評審關(guān)，消除了海外業(yè)務(wù)法律爭議等制約環(huán)節(jié)。在與兩家歐洲高端品牌、一家日本輕卡品牌的激烈競爭中，一汽解放重卡依靠良好的性價比最終中標(biāo)。
能夠與殼牌合作并進(jìn)入其全球運(yùn)輸采購系統(tǒng)，對一汽集團(tuán)公司在未來的全球擴(kuò)展相當(dāng)有利，使其在參與其它國家地區(qū)的出口競標(biāo)中占有先機(jī)；對未來的整車出口數(shù)量會有不小的拉動；在質(zhì)量管理與技術(shù)方面，也將大大提升一汽集團(tuán)的海外管理經(jīng)驗(yàn)；本次中標(biāo)對于一汽品牌的傳播也將有很大幫助。
中國一汽在9月上旬與殼牌簽訂協(xié)議后，將具備對亞洲的巴基斯坦、馬來西亞、泰國、印度、印尼等10個國家出口重卡的資質(zhì)。其中，已經(jīng)確定的業(yè)務(wù)有：將向巴基斯坦出口車輛200輛，首批將出口20輛；向馬來西亞出口200輛。而其它國家的出口也將會陸續(xù)啟動。
伴隨著一汽解放重卡出口范圍的不斷拓展，相信解放重卡將會迎來更多的國際市場機(jī)遇，并將得到用戶更廣泛的認(rèn)可和歡迎。
