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4月重卡銷量折射市場(chǎng)由“旺”轉(zhuǎn)“淡”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-05-28
  根據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》和記者從其他渠道獲得的消息,4月,重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)量為86546輛,環(huán)比下降12.73%,同比增長(zhǎng)7.58%;銷量為88032輛,環(huán)比下滑9.33%,同比增長(zhǎng)7.95%。相比上月,銷量有所減少,這主要是由于4月份重卡市場(chǎng)進(jìn)入下行管道所致,但總體形勢(shì)依然樂(lè)觀。
  
  銷量排名前五的企業(yè)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)
  
  4月,重卡銷量排名前五的企業(yè)依次為:東風(fēng)汽車公司,銷量為18098輛,同比增長(zhǎng)1%;中國(guó)重汽,銷量為14741輛,同比增長(zhǎng)10%;一汽集團(tuán),銷量為14350輛,同比增長(zhǎng)10%;北汽福田,銷量為13526輛,同比增長(zhǎng)8%;陜西重汽,銷量為11929輛,同比增長(zhǎng)3%。5家企業(yè)累計(jì)銷售重卡72644輛,占重卡總銷量的82.52%。
  
  從數(shù)據(jù)來(lái)看,這5家企業(yè)4月重卡銷量均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),但比上月只有中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了1.54%的增長(zhǎng),其余4家企業(yè)環(huán)比銷量均下滑。
  
  再看排位前5家企業(yè)之后的另外5家重卡企業(yè),4月銷量都在1萬(wàn)輛以下。江淮汽車銷量為4450輛,同比增長(zhǎng)29%;上汽依維柯紅巖銷量為3520輛,同比增長(zhǎng)17%;華菱汽車銷量為2328輛,同比下滑22%;北奔重汽銷量為1091輛,同比下滑53%。
  
  重卡企業(yè)各有悲喜
  

  4月,10家主流重卡企業(yè)的末兩家企業(yè)出現(xiàn)了銷量同比下降的現(xiàn)象,尤其是北奔重汽的銷量同比下滑較大,這讓人感到有些意外。一方面,北奔重汽去年同期銷量本來(lái)就不太理想,如此大幅度的下滑就使其更加難以承受;另一方面,北奔重汽在北京國(guó)際車展期間召集全國(guó)經(jīng)銷商開過(guò)一次商務(wù)大會(huì),據(jù)說(shuō)在本次商務(wù)大會(huì)上公布了一系列新商務(wù)政策,力圖振衰起敝,但這些政策要起作用估計(jì)還需要一些時(shí)日。
  
  華菱汽車似乎并沒(méi)有因?yàn)榕溲b自產(chǎn)的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)而使銷量提升,至少在4月沒(méi)有,全年能否達(dá)成企業(yè)的目標(biāo)還需觀察。
  
  中國(guó)重汽今年的銷售情況一直不錯(cuò),4月,重汽是前5家企業(yè)中惟一實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè),這個(gè)成績(jī)的確醒目。熟悉重卡行業(yè)的人都知道,4月重卡銷量開始進(jìn)入下行管道,要超過(guò)3月還是比較難的。恰好,記者于近日走訪了重汽,發(fā)現(xiàn)該企業(yè)取得好成績(jī)的一些“秘密”。比如,重汽與曼的合資合作取得了階段性成果,體現(xiàn)為采用曼技術(shù)的產(chǎn)品銷量已達(dá)6000輛,在搶占高端市場(chǎng)上取得佳績(jī)。產(chǎn)品、管理和技術(shù)創(chuàng)新為重汽的發(fā)展提供了足夠的后勁和爆發(fā)力。
  
  重卡市場(chǎng)開始進(jìn)入淡季
  
  4月,只有重汽一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng),清楚地表明重卡市場(chǎng)由“旺”轉(zhuǎn)“淡”的態(tài)勢(shì)明顯。
  
  按照國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng),1~5月算是每年重卡銷售的第一個(gè)高峰,5月后就進(jìn)入淡季,直到9月,市場(chǎng)才能迎來(lái)第二個(gè)銷售高峰。而在第一個(gè)銷售高峰內(nèi),一季度即1~3月的銷量最多,到4月就會(huì)有所下滑,開始迎接淡季。
  
  另外,國(guó)四實(shí)施預(yù)期的利好未能充分展現(xiàn)也是一個(gè)原因?,F(xiàn)在,國(guó)內(nèi)一半多的地區(qū)已開始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),原本搶購(gòu)國(guó)三車帶來(lái)的需求增長(zhǎng)不翼而飛,還透支了國(guó)四實(shí)施后的市場(chǎng)需求。
  
  1~3月的銷量包含了企業(yè)轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商的壓庫(kù)車,這些車有一部分要在4、5月消化,但并未包含在這兩個(gè)月的銷量中,因?yàn)檫@些車早已“銷售”出去了。

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