11月1日，上海所有輕型汽油車、公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、市政建設(shè)用車等，將提前實(shí)施國家機(jī)動(dòng)車第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)，這是繼去年3月1日北京實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)之后，國家節(jié)能減排措施的又一力舉。至此，國Ⅳ市場(chǎng)一觸即發(fā)之勢(shì)愈加明顯。
對(duì)于眾多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言，國Ⅳ排放法規(guī)實(shí)施進(jìn)程的日漸推緊，就仿佛一場(chǎng)球類晉級(jí)比賽，而在這個(gè)比賽的背后，是各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的爭奪和重新劃分。其中，在北京、上海等國Ⅳ首先普及的一線城市，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的國Ⅳ產(chǎn)品就以升級(jí)便利、升級(jí)成本低、省油、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居市場(chǎng)首位。10月中旬，東風(fēng)特種車公司向北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付的14輛垃圾清運(yùn)車再次采用了東風(fēng)康明斯ISDe系列國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，目前這些車輛運(yùn)行效果良好，用戶對(duì)各方面的指標(biāo)也都相當(dāng)滿意。
排放升級(jí)，東風(fēng)康明斯優(yōu)勢(shì)凸顯
近年來，我國汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐年上臺(tái)階。2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)；2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；轉(zhuǎn)瞬間國IV排放法規(guī)試水又接踵而至。
業(yè)內(nèi)專家指出，排放法規(guī)的每一次升級(jí)，都會(huì)引發(fā)汽車行業(yè)的“大地震”和技術(shù)變革。在這個(gè)過程中，新的客戶需求可能產(chǎn)生，原有的市場(chǎng)格局可能被打破，舊的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作模式可能被重新構(gòu)建。一些不具備技術(shù)實(shí)力、準(zhǔn)備不充分的企業(yè)被淘汰出局，而那些及早察覺到市場(chǎng)變化、做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備的企業(yè)將在洗牌中凸顯優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭中居于有利位置，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司正是其中的代表。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控時(shí)代后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)電子部件多，整車匹配難度更大，也更為繁雜。因此整車廠商在產(chǎn)品升級(jí)時(shí)，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)的要求外，出于控制成本和降低風(fēng)險(xiǎn)的考慮，更傾向于選擇技術(shù)平臺(tái)成熟、升級(jí)方便快捷的發(fā)動(dòng)機(jī)。而東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯全球領(lǐng)先的電控機(jī)平臺(tái)，國Ⅲ、國Ⅳ乃至將來實(shí)施的國Ⅴ的基礎(chǔ)機(jī)都是采用共同產(chǎn)品平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸一致，整車系統(tǒng)應(yīng)用選件都可以通用。所以當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)由國Ⅲ向國Ⅳ升級(jí)時(shí)，整車只需增加一套廢氣后處理裝置，就能完全滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。這一優(yōu)勢(shì)使得整車廠商產(chǎn)品升級(jí)換代的效率大大提高；匹配不做大的變動(dòng)，產(chǎn)品的可靠性也更好。
此外，東風(fēng)康明斯國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的成本優(yōu)勢(shì)也非常突出：首先整車升級(jí)換代時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不需要作更多的改動(dòng)，節(jié)約了整車廠商的成本；其次，與產(chǎn)品更多面向本地市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相比，東風(fēng)康明斯享有康明斯面向全球市場(chǎng)的采購量所帶來的采購優(yōu)勢(shì)，再輔以康明斯全球資源配置發(fā)揮出的成本優(yōu)勢(shì)，必將可以使用戶能以較優(yōu)價(jià)格得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這也使得東風(fēng)康明斯能夠在這場(chǎng)國Ⅳ大潮中，處于更加有利的位置。
前瞻的技術(shù)和市場(chǎng)儲(chǔ)備
新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，市政用車如郵政、公交、環(huán)衛(wèi)車等往往首當(dāng)其沖。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在市政用車市場(chǎng)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前東風(fēng)康明斯是國內(nèi)極少擁有達(dá)到國Ⅳ技術(shù)產(chǎn)品、且有成熟產(chǎn)品在運(yùn)營的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的國Ⅳ產(chǎn)品多屬于提供樣機(jī)階段。
在國Ⅳ市場(chǎng)普及之前就及早進(jìn)行市場(chǎng)培育，這得益于東風(fēng)康明斯前瞻的技術(shù)和市場(chǎng)儲(chǔ)備。有前瞻性眼光的廠商，不僅要關(guān)注現(xiàn)階段的生產(chǎn)和市場(chǎng)狀況，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)、企業(yè)產(chǎn)品線的規(guī)劃開發(fā)也必須未雨綢繆。眾所周知，東風(fēng)康明斯是國內(nèi)最早生產(chǎn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，在國Ⅳ排放尚未提上實(shí)施日程之前，東風(fēng)康明斯就已引進(jìn)產(chǎn)品，并著手與東風(fēng)、福田、華菱、宇通等整車企業(yè)一起合作開發(fā)國Ⅳ產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品升級(jí)起到巨大的推動(dòng)作用。
在技術(shù)儲(chǔ)備方面，東風(fēng)康明斯依托母公司豐富的技術(shù)資源，采用與康明斯全球產(chǎn)品同步的技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)需求，通過本土化二次開發(fā)和制造，生產(chǎn)出更符合國內(nèi)客戶需求的國際化產(chǎn)品。此外，東風(fēng)康明斯擁有股份的康明斯東亞研發(fā)中心，從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、排放試驗(yàn)到應(yīng)用工程，也為東風(fēng)康明斯領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備提供了強(qiáng)有力支持。這些都使得東風(fēng)康明斯能夠站在更高層面上，為整車企業(yè)排放升級(jí)換代提供支持，為最終用戶提供更清潔環(huán)保的產(chǎn)品，從而推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，不但體現(xiàn)了國家對(duì)環(huán)保的日漸重視，同時(shí)也為國內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來一系列連鎖反應(yīng)，技術(shù)升級(jí)將成為發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。從這個(gè)角度講，一旦國Ⅳ市場(chǎng)全面啟動(dòng)，東風(fēng)康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大。
