中國汽車工業(yè)協會公布的最新統(tǒng)計數據顯示，5月，商用車產銷狀況低迷狀況未見好轉，產銷總量和增長數據均走低，大幅度低于行業(yè)平均增長水平。商用車生產28.54萬輛，環(huán)比下降15.89%，同比增長8.62%；銷售29.06萬輛，環(huán)比下降9.77%，同比增長7.30%。
從商用車各品種完成情況看，與上月相比，半掛牽引車和客車非完整車輛產銷呈一定增長，其他品種有所下降，其中貨車和貨車非完整車輛降幅更為明顯；與上年同期相比，貨車產銷增速最快，客車產量微增，銷量略降，其他品種產銷同比降幅均較為明顯。
具體如下：5月，客車產銷2.10萬輛和2.04萬輛，環(huán)比下降8.79%和10.88%，產量同比增長0.56%，銷量下降3.78%；貨車產銷19.98萬輛和20.34萬輛，環(huán)比下降15.62%和7.76%，同比增長24.90%和28.56%；半掛牽引車產銷1.45萬輛和1.50萬輛，環(huán)比增長22.49%和15.68%，同比下降37.97%和40.49%；客車非完整車輛產銷7403輛和6910輛，環(huán)比增長13.33%和1.62%，同比下降32.16%和42.48%；貨車非完整車輛產銷4.27萬輛和4.49萬輛，環(huán)比下降30.16%和23.77%，同比下降10.35%和17.16%。
相比之下，在政策拉動下，5月汽車整體產銷依舊保持了較高水平，雖然與上月比產銷有所下降，但總量雙雙超過110萬輛，這是3月以來我國汽車產銷連續(xù)第3個月在百萬輛水平上運行，創(chuàng)歷史紀錄。5月，汽車生產110.69萬輛，環(huán)比下降4.56%，同比增長29.60%；銷售111.97萬輛，環(huán)比下降3.11%，同比增長34.02%。
盡管國家也出臺了一些促進部分商用車車型發(fā)展的利好政策，但商用車市場表現明顯弱于乘用車市場，商用車生產企業(yè)面臨著較大的壓力。
中汽協副秘書長熊傳林說：“商用車的消費與乘用車不一樣，它主要受到兩方面因素的影響：第一是國家政策。目前國家出臺了一些針對商用車的利好政策，但力度明顯不夠，協會正在調研擬提出建議，從購買環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)來刺激商用車消費。第二是受實體經濟的影響。雖然我國第一季度GDP較上年同期增長了6.1%，但是實體經濟中鋼鐵、醫(yī)藥、石油等行業(yè)都沒有達到這個平均水平，由此導致用于運輸的商用車需求下降。但是受基礎建設的拉動，用于建設的車輛需求增大?！毙軅髁滞瑫r表示，除了缺少像乘用車一樣的優(yōu)惠政策外，去年下半年重型車開始實施國3標準，促使部分用戶提前購買，導致去年上半年商用車市場出現井噴，在做產銷同比分析時，今年的表現有所下滑。
