上半年，國內(nèi)重卡市場(chǎng)大幅下降超過30%。下半年眾多獲批的基建項(xiàng)目，能夠扭轉(zhuǎn)下半年重卡市場(chǎng)的命運(yùn)嗎？
基建項(xiàng)目投資：生效時(shí)間存異議
二季度末，國家發(fā)改委連續(xù)批復(fù)了多項(xiàng)大型投資項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月1日，發(fā)改委共批復(fù)了35個(gè)大型基建項(xiàng)目，包括鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，投資規(guī)模達(dá)8196.2億元。這一連串的動(dòng)作，無異于一劑興奮劑，讓行業(yè)看到了市場(chǎng)回暖的希望。
“上半年國家投資的一些大型基建項(xiàng)目遲遲沒有開工，要到第三季度中后期才會(huì)陸續(xù)開工。這勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)重卡市場(chǎng)，尤其對(duì)公路牽引車方面會(huì)有不小的刺激?！敝袊仄瘓F(tuán)市場(chǎng)部副總經(jīng)理宋志君如是說道。
上汽依維柯紅巖公關(guān)傳播處經(jīng)理蔣建華同樣認(rèn)為，下半年的重卡市場(chǎng)會(huì)有回暖，且公路車的市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)比工程車好一點(diǎn)。“就整個(gè)重卡行業(yè)來說，今年全年同比下降的結(jié)局是注定的，但下半年的市場(chǎng)會(huì)比上半年好一些，我預(yù)計(jì)下半年的整體下降速度會(huì)控制在20%以內(nèi)?！粠б宦贰?、‘亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行’等具有戰(zhàn)略性的利好政策，毋庸置疑將會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，但其影響力的大小以及影響產(chǎn)生的具體時(shí)間，還要取決于戰(zhàn)略措施及政策落實(shí)的實(shí)際情況?！?br />
中國重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司執(zhí)行總經(jīng)理王軍認(rèn)為，下半年重卡市場(chǎng)想要止跌回升是不可能的，但降幅縮窄是肯定的?！拔翌A(yù)估下半年重卡市場(chǎng)降幅會(huì)控制在10%以內(nèi)。重卡銷售與基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)建設(shè)密切相關(guān)，下半年發(fā)改委批復(fù)這么多項(xiàng)目，肯定會(huì)帶來一定的工程量，目前北京、鄭州等一些地區(qū)的房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)開始回暖，這標(biāo)志著重卡市場(chǎng)的回暖也不遠(yuǎn)了。”談到哪種車型受影響較大，王軍表示看好工程車的銷量，因?yàn)榛ê头康禺a(chǎn)市場(chǎng)復(fù)蘇的時(shí)間較快，時(shí)效性較強(qiáng)。
與上述幾位采訪對(duì)象的樂觀態(tài)度不同，在江淮重卡營銷公司市場(chǎng)部彭經(jīng)理看來，發(fā)改委對(duì)下半年基建項(xiàng)目的批復(fù)并不意味著重卡市場(chǎng)的回暖?！耙皇菦]有立竿見影的政策，有些項(xiàng)目雖然批復(fù)了，但從批復(fù)到實(shí)施有一個(gè)緩沖期，這段時(shí)間有多長，要看具體情況；二是目前批復(fù)的這些政策都具有長遠(yuǎn)性，短期內(nèi)不會(huì)完成，開工時(shí)間也未定，因此下半年很難體現(xiàn)出來；三是這些基建項(xiàng)目的開工除了國家投資外，還需要地方政府撥款，而現(xiàn)在地方財(cái)政很難一下子拿出這么多錢來，這在不同程度上也限制了重卡市場(chǎng)?！?br />
與彭經(jīng)理看法相似，一汽解放規(guī)劃發(fā)展部工程師盧德松認(rèn)為，重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷2010年的爆發(fā)后，近幾年一直處于下降通道，只不過今年下降的幅度更為明顯。他預(yù)計(jì)重卡市場(chǎng)今年全年的下降幅度在20%左右，雖然國家批復(fù)了一系列大型基建項(xiàng)目投資，但在盧德松看來，這些項(xiàng)目都需要一定的啟動(dòng)周期，何時(shí)能開工還是個(gè)未知數(shù)。
不過，針對(duì)目前國內(nèi)執(zhí)行的國四排放標(biāo)準(zhǔn)和部分地區(qū)執(zhí)行的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及黃標(biāo)車置換更新政策和嚴(yán)懲超載現(xiàn)象等措施，盧德松認(rèn)為，“如果國家的執(zhí)法力度能加大，對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，對(duì)于下半年重卡市場(chǎng)銷量的增加是很有好處的?！?br />
攪拌車政策：符合新法規(guī)車型年底入市？
今年初，中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，規(guī)定要求3軸攪拌車的容積不得超過6立方米、4軸攪拌車容積不得超過8方，同時(shí)亦對(duì)攪拌筒的幾何容量做出了限制。通知要求，各相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2015年7月1日前對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行整改。
此政策現(xiàn)已進(jìn)入法規(guī)正式實(shí)施階段，這意味著過去買一輛大容積的攪拌車就能搞定的貨物，今后必須用兩輛車才能滿足使用。王軍認(rèn)為，雖然這一政策今年初就已出臺(tái)，但其效應(yīng)要到年底才會(huì)真正顯現(xiàn)?！耙豁?xiàng)新政策從出臺(tái)到產(chǎn)生影響需要一段過渡時(shí)間，這一方面在于人們對(duì)于新政策還處于觀望狀態(tài)，除非特殊情況，一般不會(huì)立刻購買符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛；另一方面在于原有庫存會(huì)擠壓新車型的銷售，如果原有庫存沒有完全消化掉，是無法真正帶動(dòng)新車型銷售的。我個(gè)人預(yù)計(jì)，符合新標(biāo)準(zhǔn)的攪拌車最早到年底才會(huì)大量進(jìn)入市場(chǎng)?！?br />
相比之下，彭經(jīng)理則比較看好下半年的攪拌車市場(chǎng)前景。在他看來，既然房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)開始回暖，這代表著施工單位數(shù)量在增加，更多樓盤開始開工，也意味著對(duì)攪拌車需求量的增加；而符合國家法規(guī)的攪拌車的容積變小了，要想保證工程的正常進(jìn)行，就必須增加攪拌車的數(shù)量。
冷藏車：利好影響逐步顯現(xiàn)
夏季到來，冷藏車進(jìn)入運(yùn)營高峰。與混凝土攪拌車新法規(guī)一樣，冷藏車最新國標(biāo)《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB29753-2013)也于2015年7月1日開始實(shí)施。新國標(biāo)根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并且保持的溫度進(jìn)行分類，以保證不同用途和要求的貨物運(yùn)輸安全。這一政策的影響又是否明顯呢？
在王軍看來，今年以來冷藏車的銷售一直處于不錯(cuò)的狀態(tài)，尤其是城市3噸左右輕卡的銷售，上半年不降反升，重型冷藏車的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣也很好。下半年進(jìn)入冷藏車市場(chǎng)旺季，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)冷藏車的影響也會(huì)顯現(xiàn)出來，至于影響程度有多大，則要看實(shí)際需求量。
地方政策：對(duì)細(xì)分市場(chǎng)帶來一定利好
除了全國性政策之外，一些地方出臺(tái)的政策也會(huì)在不同程度上刺激重卡區(qū)域市場(chǎng)或細(xì)分市場(chǎng)。
目前正在全國火熱進(jìn)行的黃標(biāo)車置換更新，除北京、上海等城市已經(jīng)基本完成淘汰更新外，全國大部分地區(qū)還在推進(jìn)，如廣東省多個(gè)城市從7月起對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行大范圍限行，以此來推動(dòng)黃標(biāo)車的淘汰更新。這將對(duì)城市渣土車和港口拖車等細(xì)分市場(chǎng)帶來利好。
為鼓勵(lì)道路貨運(yùn)行業(yè)使用LNG車輛，深圳今年開始對(duì)新購的LNG貨車實(shí)施補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)2萬元，加上國家交通部補(bǔ)貼的1.5萬元/輛，購買使用LNG貨車將獲得3.5萬元/輛的補(bǔ)貼。深圳市對(duì)天然氣重卡的補(bǔ)貼，將在一定程度上推動(dòng)天然氣商用車的銷售。
同時(shí)，山西省近日出臺(tái)了新能源汽車減半征收高速公路通行費(fèi)政策細(xì)則（《山西省財(cái)政廳關(guān)于明確我省新能源汽車減半征收高速公路通行費(fèi)政策細(xì)則的通知》），在2017年12月31日前，對(duì)標(biāo)注的燃?xì)庵乜ê图状贾乜ㄆ嚕谏轿魇【硟?nèi)高速公路通行時(shí)減半收費(fèi)。這無疑將對(duì)燃?xì)庵乜◣硪欢ɡ谩?
