這些天，電動(dòng)汽車（也就是新能源汽車的大部隊(duì)或者代名詞）真是太火爆了，且不說2015年實(shí)現(xiàn)火箭式增長(zhǎng)、銷量翻了幾番，單單是2月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上對(duì)電動(dòng)汽車“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的支持政策，就夠業(yè)內(nèi)的小伙伴們開心好幾年的；這不，又遇上了全國(guó)兩會(huì)，各種對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的規(guī)劃支持提案議案再次鋪天蓋地而來，若是能成功議得幾個(gè)形成具有法律效力的決議案，大家只能說，幸福來得真快啊。
卡車圈的小伙伴們也許要說，哎呀，這會(huì)不會(huì)僅僅是轎車兄弟們的狂歡，而非卡車哥們的盛宴吧？畢竟載重幾噸乃至幾十噸的卡車，電力驅(qū)動(dòng)地搞得掂？國(guó)家會(huì)不會(huì)不自覺地偏心啊？
這么想，那你們可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這是為什么哩？
國(guó)家偏心，卡車更優(yōu)惠
要說國(guó)家偏心，這回還真的是偏心了，要不你去翻翻2016年國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，便一目了然了。
2015年純電動(dòng)專用車及貨車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是，按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元；然而，2016年國(guó)家對(duì)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）等專用車、貨車推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元。
注意，千萬請(qǐng)注意，2016年的標(biāo)準(zhǔn)后面居然少了一行字——“每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元”，這是什么意思？這意思是說，對(duì)純電動(dòng)卡車的補(bǔ)貼沒有上限啊，只要你能做出電池容量逆天的純電動(dòng)卡車，國(guó)家的補(bǔ)貼也跟著逆天，“好奇君”一定會(huì)問了——如果一輛純電動(dòng)卡車的電池容量足夠大，會(huì)不會(huì)買輛電動(dòng)卡車回家，國(guó)家還得倒給我們錢？這是不是太偏心了一點(diǎn)？
正所謂，重賞之下必有勇夫。補(bǔ)貼之下，必有爆發(fā)。
僅僅是2015年這樣的補(bǔ)貼力度，全年的新能源商用車產(chǎn)銷就超過9萬輛，同比增長(zhǎng)超過了10倍。在各類車型中，純電動(dòng)商用車增幅最高，中國(guó)一年的產(chǎn)量比全世界其他國(guó)家加起來還要多（這句話好耳熟），沖著補(bǔ)貼的大躍進(jìn)有些喪心病狂，還能悠著點(diǎn)了嗎？可能答案是，不！
那么2016年，將會(huì)有怎樣勁爆的數(shù)據(jù)？
卡車企業(yè)，風(fēng)已來
數(shù)據(jù)這么給力，證明卡車企業(yè)們可沒有閑著?？ㄜ嚳梢钥雌饋肀勘康模墒强ㄜ嚻髽I(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們，可都是嗅覺靈敏的精英，早就站在風(fēng)口等著這波強(qiáng)勁的東風(fēng)了。不過，現(xiàn)在火力主要集中在純電動(dòng)輕卡上。
2015年11月，由福田投資50億元的國(guó)內(nèi)最大規(guī)模純電動(dòng)卡車項(xiàng)目在上沙開工，預(yù)計(jì)第一期項(xiàng)目將在2017年上半年竣工投產(chǎn)，這里將每年可以產(chǎn)5萬輛汽車底盤和2萬輛汽車。福田純電動(dòng)卡車中當(dāng)家車型歐馬可，動(dòng)力電池使用三元鋰電池，整車?yán)m(xù)航里程達(dá)200公里，百公里運(yùn)營(yíng)成本約為30元，據(jù)說，一年就能省出近2萬元的油費(fèi)。2015年12月18日，北京居然開業(yè)了一家純電動(dòng)物流車4S店，歐馬可純電動(dòng)物流車龐大通州店正式開業(yè)——這可是北京首家，史無前例。
而業(yè)內(nèi)大佬中國(guó)重汽似乎動(dòng)手更早，旗下子公司成都王牌在2013年就開始量產(chǎn)純電動(dòng)輕卡。據(jù)悉，其純電動(dòng)貨車、環(huán)衛(wèi)車等在成都掃蕩市場(chǎng)，2015年更是賣出1000多輛。在中國(guó)重汽的2016商務(wù)年會(huì)上，記者也看到了中國(guó)重汽王牌公司新推出的電動(dòng)卡車底盤。據(jù)技術(shù)人員介紹，重汽王牌此款純電動(dòng)貨車采用的電動(dòng)機(jī)功率為55千瓦，配合大容量的電池，續(xù)航能力可以達(dá)到170公里；使用專業(yè)配套的充電樁，充電時(shí)間2~3小時(shí)即可充滿80%以上，使用市電充電，充電時(shí)間約為5~6小時(shí)充滿80%以上。
輕卡界一哥江淮汽車自然也不會(huì)放過機(jī)會(huì)，大手筆投向高端及純電動(dòng)輕卡項(xiàng)目，聚焦市政環(huán)衛(wèi)及城市物流兩大市場(chǎng)，增加純電動(dòng)輕卡產(chǎn)量。2014年，江淮汽車首款純電動(dòng)輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)輕卡領(lǐng)域的市場(chǎng)化品牌。2015年，江淮汽車在武漢車展上展出了純電動(dòng)的帥鈴K輕卡。該車以每小時(shí)40公里等速持續(xù)行駛里程可達(dá)260公里，最高車速可達(dá)每小時(shí)80公里。帥鈴K純電動(dòng)輕卡所載的永磁同步電機(jī)峰值功率為122馬力，峰值扭矩可達(dá)1000牛米。充電方面，交流充電（慢充）需要12小時(shí)，直流充電（快充）需要2小時(shí)可充80%的電量。
而一汽解放也在2016年商務(wù)年會(huì)上，推出了一款純電動(dòng)輕卡，采用一汽青島的底盤和虎VH平頂駕駛室，已經(jīng)是一款相當(dāng)成熟的產(chǎn)品。搭載了一款來自上海中深江的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這款電機(jī)的額定功率為96千瓦，電機(jī)一般為全功率輸出，在起步、加速上擁有較好的優(yōu)勢(shì)，足以應(yīng)付城市環(huán)衛(wèi)專用車型的運(yùn)營(yíng)需求。
對(duì)于有著輕卡制造經(jīng)驗(yàn)的卡車企業(yè)們來說，從柴油動(dòng)力切換到純電動(dòng)輕卡，真的是相當(dāng)輕松呢。
下一站，重卡
可是卡車圈的小伙伴們，如果只是玩玩純電動(dòng)的輕卡，是不是太小兒科了？所以你們要加油啊，因?yàn)槲覀兛吹娇缃绱篦{來襲。
中國(guó)轎車界的電動(dòng)車?yán)洗蟊葋喌显缇瓦M(jìn)軍純電動(dòng)重卡市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)卡車及特種車項(xiàng)目正建設(shè)得熱火朝天，純電動(dòng)洗掃車T8在2015年“93閱兵”典禮上驚艷亮相，承接活動(dòng)的路面清掃作業(yè)，人家這是向全世界宣布要進(jìn)軍純電動(dòng)卡車市場(chǎng)了。同時(shí)，其自主研發(fā)的首輛純電動(dòng)寬體自卸礦車V60成功試制下線。這才是逆天啊，寬體自卸車一般都在礦區(qū)使用，抗造、力氣大是其本性，載重至少也得五六十噸，驅(qū)動(dòng)力驚人。我們都不禁都要問，比亞迪是怎么做到的？而且比亞迪之前還相繼推出過純電動(dòng)的重型載貨車和攪拌車，這簡(jiǎn)直是讓重卡業(yè)界顫抖的節(jié)奏。
當(dāng)然，如果翻看舊聞，可以看到陜汽重卡早在2010年就開發(fā)出了純電動(dòng)的碼頭牽引車，這也是相當(dāng)?shù)慕o力，希望其能在其他純電動(dòng)重卡上早日推出新產(chǎn)品。
現(xiàn)在，有國(guó)家政策支持的“幸福敲門”，更有跨界大鱷的猛烈追趕，重卡界的大佬們，在純電動(dòng)的重卡上你們要加油了。
