2009年11月12日，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司在廣州長(zhǎng)隆酒店宣布：NISSAN首款高端輕卡——?jiǎng)P普斯達(dá)在中國(guó)正式上市。本次上市的凱普斯達(dá)車(chē)型，包括長(zhǎng)軸、中軸、短軸三大系列及多種可供用戶(hù)選擇的特裝車(chē)，基礎(chǔ)車(chē)型售價(jià)從13.98萬(wàn)元—15.28萬(wàn)元。
凱普斯達(dá)采用知名的ZD30高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)及最先進(jìn)變速系統(tǒng)，確保動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性突出。該車(chē)型引入轎車(chē)設(shè)計(jì)理念，駕乘舒適感強(qiáng)，人性化特征明顯，是一款真正與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)同步的高端輕卡。此車(chē)型將在鄭州日產(chǎn)全國(guó)的4S店銷(xiāo)售。該車(chē)型在中國(guó)每年的目標(biāo)銷(xiāo)量是2萬(wàn)臺(tái)。此前，凱普斯達(dá)已在日本本土、歐洲、墨西哥及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)銷(xiāo)售。
鄭州日產(chǎn)母公司之一東風(fēng)有限副總裁、日產(chǎn)LCV事業(yè)在中國(guó)的負(fù)責(zé)人岡崎晴美先生表示，凱普斯達(dá)的高質(zhì)量及先進(jìn)的技術(shù)，將充分滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)需求，“其上市對(duì)日產(chǎn)在中國(guó)LCV事業(yè)的發(fā)展、壯大具有重要意義，代表著日產(chǎn)全球LCV事業(yè)板塊的增長(zhǎng)。”
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫表示，凱普斯達(dá)作為鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)有限4年以來(lái)首款真正意義上的NISSAN品牌LCV車(chē)型，今天在全國(guó)上市，是鄭州日產(chǎn)向LCV領(lǐng)軍型企業(yè)邁出的重要一步，其雙品牌戰(zhàn)略在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中獨(dú)具特色。
凱普斯達(dá)先后榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車(chē)”大獎(jiǎng)、日本“Good Design設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，及中國(guó)“長(zhǎng)三角物流裝備09年推薦品牌”獎(jiǎng)。
凱普斯達(dá)在湖北襄樊工廠生產(chǎn)。襄樊LCV基地由DFL（東風(fēng)有限）所有，而DFL是由東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司各占50%股份組成的合資公司，也是目前中國(guó)最大的汽車(chē)合資公司。
動(dòng)力凸顯高效
高端輕卡凱普斯達(dá)，采用NISSAN最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為296N•m/3200rpm，最大功率達(dá)到103kW/3600rpm，最高車(chē)速為120km/h，在同級(jí)別輕卡產(chǎn)品中屬于當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者。如此強(qiáng)悍的動(dòng)力得益于其DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)，鋁制強(qiáng)化中冷器及大尺寸散熱器，確保燃料燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更迅速。采用來(lái)自德國(guó)、享譽(yù)全球的變速器企業(yè)采埃孚最新變速系統(tǒng)，讓凱普斯達(dá)與眾不同，卓然出眾，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成最完美匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最高效輸出。
經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色
作為生產(chǎn)工具車(chē)型，經(jīng)濟(jì)性向來(lái)是輕卡用戶(hù)關(guān)心的重點(diǎn)，凱普斯達(dá)在這方面表現(xiàn)同樣出色。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身節(jié)能表現(xiàn)出色之外，該車(chē)采用先進(jìn)的直噴高壓共軌技術(shù)，壓縮比達(dá)到16.9 : 1，配合電子油門(mén)，電控噴射系統(tǒng)，EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，排放輕松達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，使整車(chē)能耗低下，在50Km/h等速情況下，油耗僅為7.28L，比傳統(tǒng)高端輕卡省油10%。同時(shí)，由于配有雙濾清器、日產(chǎn)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等技術(shù)，延長(zhǎng)了車(chē)輛維護(hù)周期，使車(chē)輛在使用過(guò)程中的維護(hù)費(fèi)用降低了近1/3。
“以操控者為設(shè)計(jì)導(dǎo)向”的卡車(chē)
凱普斯達(dá)徹底打破人們“開(kāi)卡車(chē)很累”的傳統(tǒng)印象，實(shí)現(xiàn)卡車(chē)駕乘“轎車(chē)化”。凱普斯達(dá)采用NISSAN底盤(pán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度與輕量化完美結(jié)合。電子油門(mén)、短行程排擋與人性化踏板設(shè)計(jì)，可以有效減輕駕駛疲勞感；液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及子午線(xiàn)輪胎等技術(shù)的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)輕松駕駛提供了保障。
細(xì)節(jié)彰顯人性化
實(shí)際上，凱普斯達(dá)的領(lǐng)先性是全方位的。在人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，凱普斯達(dá)表現(xiàn)出眾。數(shù)字化多功能儀表盤(pán)（MFD），能依據(jù)車(chē)輛運(yùn)行情況，顯示適時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，比如提醒何時(shí)加油，何時(shí)維修，以及最佳行駛速度，從而確?？茖W(xué)、高效的使用。目前，其他高端輕卡尚無(wú)此類(lèi)智能化配置。此外，可翻轉(zhuǎn)駕駛室、可調(diào)節(jié)多功能座椅、冷暖功能水杯座、多達(dá)28個(gè)儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)，既有效利用了空間，又使駕駛更加輕松，舒適?？梢哉f(shuō)，凱普斯達(dá)處處體現(xiàn)出對(duì)駕乘人員的人性化關(guān)懷，這是它作為一款真正高端輕卡的顯著標(biāo)志。
技術(shù)與國(guó)際同步
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)高端輕卡在技術(shù)上停留于上世紀(jì)九十年代，和轎車(chē)與全球同步形成強(qiáng)烈反差，無(wú)論技術(shù)層面還是產(chǎn)品理念，均落后國(guó)際先進(jìn)水平十年以上。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及消費(fèi)者需求不斷提升，客觀上要求商用車(chē)必須盡快改變這種落后局面。日產(chǎn)正是瞅準(zhǔn)這一歷史機(jī)遇，將剛剛投放歐洲和日本本土的凱普斯達(dá)引進(jìn)中國(guó)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家據(jù)此分析認(rèn)為，凱普斯達(dá)有望帶動(dòng)中國(guó)輕卡實(shí)現(xiàn)新一輪升級(jí)。
