熬過了艱難的2016年，專用車人期盼新的一年政府訂單會更多一些，結算會更快一些。然而2017年政府訂單是否會多，結算是否會快都跟國家宏觀經濟、宏觀政策息息相關。
專用車行業(yè)的供給側改革
2016年供給側改革成效顯著，從我國鋼鐵價格持續(xù)飆升就可以看出一二。2016年2月5日的鋼鐵價格是2112元/噸，全年最低;2017年2月4日的鋼價已經達到了3693元/噸。鋼價持續(xù)上漲反應了我國去產能效果明顯。
延續(xù)2016年的成果，2017年國家將繼續(xù)深化供給側改革。換而言之就是，“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”將進一步推進。對于專用車行業(yè)來說，就是差廠必須垮，催債不能停，稅費要減免，高端要發(fā)展。
2015-2017年我國鋼鐵庫存情況
這場改革要繼續(xù)推進，必然需要有相應政策，而受政府影響最大的，自然就是政府采購了。所有相接政府訂單的企業(yè)都關心兩個問題：第一，當然是訂單能有多少，第二，則是完成了訂單什么時候才能拿到錢。
這兩個問題國家已經給出了具體的回答：供給側改革要深化，就要實行積極的財政政策，趨緊的貨幣政策。通俗一點的解釋，就是政府訂單會下多一點，款會付得更慢一點。
積極有效財政政策：買車方向更明確
積極的財政策，就是要刺激經濟增長，政府稅收收入減少，中小企業(yè)的稅費負擔會輕一點。同時支出會大方一點，政府采購的東西自然會更多一些。
2017年財政政策力度或繼續(xù)加大，財政赤字會增加，很可能突破3%。這就意味著2017年國家將花更多錢用于采購。同時，政府除了強調財政策“積極”之外，還強調了“有效”。這就要求政府花錢的方向要更加精準和有針對性。
積極有效的財政策之于專用車行業(yè)，就是政府買的車雖然會多一些，但是也不是什么車都多買點，重要的是能造。
穩(wěn)定中性貨幣政策：政府回款更慢一些
貨幣政策就是國家調節(jié)經濟中貨幣的“量”與“價”的政策，也就是調節(jié)市場上有多少錢，想用這錢要出多少利息。貨幣政策要穩(wěn)健，已經說了很多年，但政策界、學界普遍認為過去貨幣政策似乎還是“積極”了點，2017年要來點動真格的“穩(wěn)健”。
雖然經濟下行，行業(yè)普遍缺錢，但供給側改革，就不可能不分優(yōu)劣，人人有份。2017年“穩(wěn)定中性”的貨幣政策，就是錢將會收得更緊，方向將更加明確。也就是說，2017年，企業(yè)、政府(尤其地方政府)貸款難度將更大，拿到流動資金將更困難。
2017年地方政府按照國家積極的財政策和穩(wěn)定中性的貨幣政策辦事的結果，可能是采購了不少國五環(huán)衛(wèi)車，卻無法及時支付企業(yè)貨款。
總而言之，2017年對專用車企業(yè)來說，必定是一個更加注重效益的年份。在激烈的競爭中，一些產能低下的企業(yè)將離去，一些注重創(chuàng)新和效益的企業(yè)將崛起。在這一年里，政府訂單更多，但是交完貨后記得盯緊回款。
