通過對西部市場的加碼，中國重汽意在強(qiáng)化第四季度市場力度，做好全年的收官工作。
重卡市場今年經(jīng)歷了短期的低迷后，迅速反彈回穩(wěn)，三季度至四季度以來需求更是強(qiáng)勁，于是廠家紛紛收回年初的保守預(yù)測，調(diào)高目標(biāo)；而在爭奪中東部市場的同時，西部市場的良好成長性，也讓廠家加大了開拓力度。
11月8日，重型車市場領(lǐng)軍企業(yè)中國重汽在蘭州舉行了“百日收獲行動”促銷會，加大開發(fā)西部地區(qū)市場力度，以確保完成今年12.5萬輛目標(biāo)。
“西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和力量，正在縮小和東部的差距，西北發(fā)展是未來國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的要點，我們必須加快這些市場的開拓”，中國重汽副總經(jīng)理于有德在促銷會上對西北地區(qū)重卡市場的良好成長性信心滿懷。
據(jù)于有德分析，蘭州等西北地區(qū)市場，中國重汽的工程自卸車盡管和全國市場一樣，保持著市場占有率第一，但是整體市場優(yōu)勢不明顯，不及東風(fēng)等這些在西北地區(qū)傳統(tǒng)的優(yōu)勢企業(yè)，為此，中國重汽必須有更大的市場力度。
彌補(bǔ)西部不足
其實，中國重汽此次“百日收獲行動”蘭州促銷活動，實際上是第二階段，第一階段從9月份就已開始，中國重汽意在到年底大約100天的時間里，通過對甘肅、新疆、青海、寧夏西部市場的短期收獲行動，強(qiáng)化第四季度市場力度，做好全年的收官工作。
但中國重汽對于西北乃至西部市場的重視，不僅僅體現(xiàn)在此次活動中，據(jù)中國重汽銷售部副總經(jīng)理王德春分析，今年西部重卡市場甚至好于東部，增速很大，超過全國。西部地區(qū)目前除了大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多的礦產(chǎn)資源，西部也是國家能源重地，東西部資源的不平衡帶動了西部地區(qū)物流的急劇增長。
“未來西部地區(qū)卡車市場的發(fā)展，會比全國其他市場更長久一些，中國重汽不能錯過這個機(jī)會”，王德春預(yù)計，將利用自身在細(xì)分市場上的優(yōu)勢，彌補(bǔ)西部市場的補(bǔ)足，將中國重汽的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。
西部尤其是西北市場，東風(fēng)卡車有著傳統(tǒng)的優(yōu)勢，今年以來，西部重卡市場高于全國的增速，是成長最快的地區(qū)，使得廠家將比以往任何時候都更加關(guān)注，中國重汽也對西部給予了前所未有的重視。
據(jù)悉，中國重汽的產(chǎn)品除了工程自卸車在西北部市場仍舊保持市場占有率第一外，牽引車、公路載貨車等需求量較大的產(chǎn)品落后于東風(fēng)、解放，除歷史和地域原因開發(fā)較晚外，中國重汽過去投入不足，有些疏忽，也是主要原因。
中國重汽商用車公司銷售部總經(jīng)理焦中平透露，將利用最細(xì)的產(chǎn)品類別，依據(jù)西部市場對于自重小的需求，產(chǎn)品上降低自重，各個方面進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)整車與自重降到用戶接受的程度。
“‘高速省油自重輕’，這是重卡消費趨勢，中國重汽研發(fā)了一批經(jīng)典的自卸車，占據(jù)全國38%的市場，但西部地區(qū)產(chǎn)品需求更細(xì)化，更多元化”，王德春認(rèn)為，中國重汽龐大的細(xì)分產(chǎn)品是優(yōu)勢，擁有九大類別、2000多個品種、4500多個車型，但在西部地區(qū)，還是要針對工況、地域和工程作業(yè)條件的不同，開展細(xì)化營銷。
明年預(yù)計14萬輛
由于金融危機(jī)，今年重卡廠商對于市場前景曾一度非常保守，中國重汽年初也預(yù)計，今年銷量僅會不低于去年的11.2萬輛，但10月份已經(jīng)突破10.7萬輛。對此，于有德預(yù)計，今年重卡市場規(guī)模將達(dá)到60萬輛，重卡市場回復(fù)到高增長，使得一汽、東風(fēng)、福田歐曼等廠家都紛紛提高市場目標(biāo)，中國重汽也將目標(biāo)調(diào)高到12.5萬輛。
至于明年，于有德分析，總量增長不會很大，會略好于今年。中國重汽由于已經(jīng)和德國曼簽署全面合作協(xié)議，對自身實力提升很大，他預(yù)測，中國重汽明年的銷量是在14萬輛左右。
當(dāng)然，中國重汽更大的信心，來自國家宏觀政策對于重卡行業(yè)的利好。于有德認(rèn)為，中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍處于起步階段，4萬億投資今年僅是第一年，預(yù)計明年、后年工程項目將大幅鋪開，重卡市場還是應(yīng)該樂觀。
在加大全國市場開拓的同時，中國重汽和曼的合作項目逐步展開，得到長期國際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，包括整車、發(fā)動機(jī)、零部件、技術(shù)、管理在內(nèi)的全面合作模式，得到中國高度認(rèn)可，中國重汽對未來也更有底氣。
于有德告訴記者，目前曼已經(jīng)派3位董事進(jìn)駐中國重汽，明年中國重汽將推出裝配曼發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。
包括發(fā)動機(jī)、變速箱和橋在內(nèi)，在形成自己完整產(chǎn)業(yè)鏈的同時，有曼助力，于有德認(rèn)為，中國重汽核心競爭力和自主研發(fā)能力，正在快速地縮小同國際的差距。
