出口市場(chǎng)的恢復(fù)與增長(zhǎng)對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。過去幾年，我國(guó)汽車出口年均增長(zhǎng)近50%，出口占到我國(guó)汽車總消費(fèi)量的10%以上，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。2008年下半年以來，受金融危機(jī)的影響，出口市場(chǎng)持續(xù)低迷，下滑嚴(yán)重，與國(guó)內(nèi)旺盛的需求形成鮮明對(duì)比。近日商務(wù)部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、海關(guān)總署及質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》。該意見以及后續(xù)相關(guān)措施的出臺(tái)將有助于推動(dòng)我國(guó)汽車出口的恢復(fù)與增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的均衡和可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
《意見》提出了未來十年我國(guó)汽車出口的發(fā)展目標(biāo)和出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變。2009年-2011年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10%；到2015年，出口達(dá)到850億美元，年均增長(zhǎng)約20%；到2020年實(shí)現(xiàn)占全球汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時(shí)積極推進(jìn)汽車整車出口結(jié)構(gòu)從載貨汽車及底盤等商用車為主向以經(jīng)濟(jì)型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉(zhuǎn)變；推動(dòng)零部件出口從以機(jī)械類為主向機(jī)電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變；整車出口市場(chǎng)由發(fā)展中國(guó)家中低端市場(chǎng)逐步向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變；零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌?chǎng)轉(zhuǎn)變。
符合出口結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向、且具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品未來將獲得更大的出口市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。我國(guó)整車中大中型客車、重卡、輕卡以及經(jīng)濟(jì)型轎車具有比較優(yōu)勢(shì)，出口量占其年銷量的比重分別為14%、11%、11%和5%。零部件產(chǎn)品中，汽車輪胎、車輪、玻璃、汽車電子及儀表等產(chǎn)品具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，部分產(chǎn)品進(jìn)入了全球汽車廠商的配套系統(tǒng)；在發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、變速箱等核心部件方面優(yōu)勢(shì)不明顯，但近些年對(duì)外依存度在不斷降低。就具體企業(yè)而言，大中型客車中的宇通客車、金龍汽車等，經(jīng)濟(jì)型轎車中奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等，重卡中的重汽和陜汽，零部件企業(yè)中的福耀玻璃、中鼎股份、萬豐奧威、銀輪股份等公司產(chǎn)品符合未來出口結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向，具備較好的長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。
