不管作為企業(yè)家，還是政治家，敏銳、果斷、準(zhǔn)確地決策重大問(wèn)題的能力和魄力顯得尤為重要。市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)規(guī)律深邃內(nèi)隱、政治經(jīng)濟(jì)文化相互融通以及內(nèi)外關(guān)系對(duì)政府的制約，政府需要決策能力強(qiáng)、有膽識(shí)、有謀略的人才充實(shí)到黨政領(lǐng)導(dǎo)班子。
創(chuàng)新意識(shí)。管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、觀念創(chuàng)新，政壇CEO，他們的名字經(jīng)常與創(chuàng)新聯(lián)在一起。
苗圩，原東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)CEO，現(xiàn)任武漢市市委書(shū)記。全面合資是他的第一大創(chuàng)新。2003年7月，在他和日產(chǎn)汽車(chē)總裁戈恩的共同主持下，東風(fēng)和日產(chǎn)汽車(chē)合資167億元成立各占一半股權(quán)的東風(fēng)汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”)，東風(fēng)集團(tuán)的大部分人員和家底都投進(jìn)“東風(fēng)有限”這個(gè)合資公司。和所有老汽車(chē)企業(yè)一樣，東風(fēng)原有的主要汽車(chē)業(yè)務(wù)是商用車(chē)和零部件，而這兩塊業(yè)務(wù)都被東風(fēng)集團(tuán)投進(jìn)了合資公司。東風(fēng)的這種做法，被稱為國(guó)企改革的“東風(fēng)模式”。進(jìn)行全面合資是觀念創(chuàng)新，與另兩大汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展模式相比，上汽是與大眾和通用合資組建兩家轎車(chē)合資企業(yè)；一汽也是合資，但是老家底商用車(chē)基本上還留在集團(tuán)內(nèi)作自留地。上汽和一汽并沒(méi)有像東風(fēng)這樣進(jìn)行全面合資。東風(fēng)與日產(chǎn)的合作重組被國(guó)資委認(rèn)可為國(guó)企改革“一個(gè)很好的典型”。
苗圩的另一大創(chuàng)新就是在合資公司中“公開(kāi)合法地建立了黨組織”。東風(fēng)與日產(chǎn)的合資談判經(jīng)歷了2年多時(shí)間，其中關(guān)于合資企業(yè)黨組織的建設(shè)問(wèn)題，前后談了3個(gè)月。在東風(fēng)的強(qiáng)硬態(tài)度下，日產(chǎn)的談判代表把英文的中國(guó)共產(chǎn)黨章程詳細(xì)地閱讀和研究過(guò)以后，最后終于在合資合同中簽署了設(shè)立黨的機(jī)構(gòu)組織的文件。這種制度創(chuàng)新被中央認(rèn)可，中組部隨后下發(fā)了一個(gè)關(guān)于國(guó)有企業(yè)、合資企業(yè)黨委建設(shè)的規(guī)定，把東風(fēng)創(chuàng)造的這種模式進(jìn)行推廣。
創(chuàng)新是企業(yè)興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力，也是企業(yè)永葆生機(jī)的源泉。對(duì)于政府，創(chuàng)新也是必不可少的。政壇CEO，他們能夠運(yùn)用各種創(chuàng)新策略，使原本僵化的官僚體制恢復(fù)活力。
改變地方生態(tài)
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，地方政府也面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要懂市場(chǎng)、通經(jīng)濟(jì)、精管理的復(fù)合型人才。不懂經(jīng)濟(jì)的管理者領(lǐng)導(dǎo)地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)，盡管身后會(huì)有各種高參，但這都不能替代管理者個(gè)人的職業(yè)判斷。懂市場(chǎng)的管理者領(lǐng)導(dǎo)地方，利于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，地方涉及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題可以很快從經(jīng)濟(jì)的角度得到重視和解決。先摸透市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，再加入政府，與單一的政工、理工出身的政府組成人員形成互補(bǔ)，優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子結(jié)構(gòu)。
政壇CEO管理專家，具有最新的管理理念和管理方法。他們講究實(shí)用主義，滿足民眾需求，并以公眾滿意度作為判斷公共服務(wù)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，以其特有的企業(yè)家精神重塑地方政治經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
衛(wèi)留成掌舵海南。2003年中海油老總衛(wèi)留成初到海南，一頭扎下基層，連續(xù)考察了18個(gè)市縣后，在省政府常務(wù)會(huì)議上撂下了“海南是欠發(fā)達(dá)省”的結(jié)論。衛(wèi)留成說(shuō)出大實(shí)話，著實(shí)讓老領(lǐng)導(dǎo)汗顏。企業(yè)家出身的他，摸清家底是做企業(yè)的本能。
2004年2月，代省長(zhǎng)轉(zhuǎn)為省長(zhǎng)后，在第一天的媒體見(jiàn)面會(huì)上，他就提著嗓門(mén)發(fā)出了償還政府債務(wù)的信號(hào)。海南歷年欠賬近200億，僅交通一家就高達(dá)97億，歷來(lái)“新官不理舊賬”，衛(wèi)留成硬是和舊賬較上了勁。衛(wèi)留成的用意很明顯，重塑政府誠(chéng)信，改善投資環(huán)境。在市場(chǎng)中，誠(chéng)信是一個(gè)企業(yè)強(qiáng)大的必備品質(zhì)，在公共領(lǐng)域何嘗不是。
公共部門(mén)效率低下，人浮于事，衛(wèi)留成有切膚之痛。上任第一個(gè)月，他親自作出的57個(gè)批件，只落實(shí)了2件，其他的要么不知下落，要么“正在辦理”。另一個(gè)事件更是惹怒了他，一份表?yè)P(yáng)6名援藏干部的文件，有關(guān)部門(mén)2002年4月就提出來(lái)了，但竟然經(jīng)過(guò)兩年半時(shí)間，才“旅行”到省長(zhǎng)手里。如何將企業(yè)中的高效率、執(zhí)行力引入公共部門(mén)，這個(gè)問(wèn)題一直困擾著衛(wèi)留成。2004年春節(jié)，他給下屬?gòu)d局領(lǐng)導(dǎo)每人送了一本《給加西亞的信》，這本書(shū)講述的是一位美軍中尉受總統(tǒng)所托，如何歷經(jīng)磨難，終于把信送到的故事。《給加西亞的信》為營(yíng)造公共部門(mén)提高執(zhí)行力的文化氛圍起到了一定的作用。在當(dāng)年政府工作報(bào)告中，他進(jìn)一步提出：“提倡政府執(zhí)行文化”。他是第一位把“執(zhí)行力”寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告的省長(zhǎng)。2005年1月，他為提高執(zhí)行力又下了一劑猛藥。一份《行政首長(zhǎng)問(wèn)責(zé)制暫行規(guī)定》正式施行，措辭嚴(yán)厲，寫(xiě)明省長(zhǎng)有權(quán)對(duì)基層政府首長(zhǎng)的不作為和瀆職等行為啟動(dòng)調(diào)查和處理程序，輕則通報(bào)批評(píng)、記過(guò)，重則勒令辭職，建議免職?，F(xiàn)在，人們很高興地看到，衛(wèi)留成將企業(yè)的高效率和執(zhí)行力植入公共部門(mén)已見(jiàn)成效，海南的官場(chǎng)文化正在改變。
郭聲琨運(yùn)作產(chǎn)業(yè)。2007年12月，郭聲琨被任命為廣西壯族自治區(qū)黨委書(shū)記。中鋁CEO主政鋁業(yè)重地廣西，點(diǎn)燃了廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的希望之光，廣西老百姓對(duì)這位國(guó)企老總充滿期待。
2004年4月郭聲琨開(kāi)始了廣西從政之旅。郭聲琨的企業(yè)家背景及與中鋁的淵源，讓不少觀察家對(duì)其在地方運(yùn)作產(chǎn)業(yè)寄以厚望。廣西鋁礦儲(chǔ)量達(dá)十億噸，占全國(guó)總儲(chǔ)量的1/2左右。郭聲琨到任后，先后促成了華銀鋁業(yè)一期、平果氧化鋁三期兩大工程的落地，總投資85億元人民幣的廣西華銀氧化鋁一期工程也已投產(chǎn)。郭聲琨擅于運(yùn)作產(chǎn)業(yè)的特長(zhǎng)，一步步將廣西鋁工業(yè)打造為中國(guó)乃至亞洲的“航空母艦”。
他還主導(dǎo)了廣西糖業(yè)的大發(fā)展。通過(guò)建立食糖儲(chǔ)備調(diào)控機(jī)制及穩(wěn)定原料蔗收購(gòu)價(jià)格等手段，使廣西的制糖業(yè)迅速發(fā)展壯大，目前，廣西食糖產(chǎn)量占全國(guó)總量超過(guò)60%，廣西的食糖產(chǎn)量直接影響著全國(guó)食糖價(jià)格。
郭聲琨通過(guò)運(yùn)作產(chǎn)業(yè)發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，已見(jiàn)成效，現(xiàn)在，他已是廣西的掌舵人，一系列產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略政策相繼推出，可以預(yù)見(jiàn)，廣西經(jīng)濟(jì)將迎頭趕上。
