4月27日，記者從“2007中國商用車出口論壇”獲悉，去年，包括裝有發(fā)動機的底盤在內，我國商用車出口超過22萬輛，總金額將近22.3億美元，分別占汽車出口總量和總金額的64％和71％。在汽車市場降價大潮此起彼伏的今天，我國商用車出口平均單價堅挺并略有提升。重汽、長城、一汽、東風、蘇州金龍、宇通、江淮、哈飛、長安等企業(yè)，再次站在了商用車出口乃至汽車出口的最前沿。商用車依然是我國汽車產品出口的中堅力量，并再次體現了自主品牌的強大生命力。
但是，隨著商用車出口的迅猛發(fā)展，一些存在的問題也相繼出現。根據海關統計，去年我國共有1465家企業(yè)有汽車出口記錄，2005年同期汽車出口企業(yè)為1009家，同比增加了45.2％。其中年出口10輛汽車以下的企業(yè)高達873家，出口1輛的企業(yè)有268家。汽車出口“散、亂、差”的現象成為影響我國汽車出口健康發(fā)展的不利因素。為了規(guī)范汽車出口秩序，促進汽車產業(yè)健康發(fā)展，商務部、發(fā)改委、海關總署、質檢總局和國家認監(jiān)委5部委聯合下發(fā)了關于規(guī)范汽車出口秩序的通知，從今年3月1日起對汽車整車產品實行出口許可證管理制度。
