汽油漲價消費者移情柴油車原本以為汽油價格上漲會讓車市變得冷清，但今天上午記者在北京亞運村汽車交易市場看到這里人氣仍然不減。“這幾天來問柴油轎車的人明顯多了”，一位車商說。在車市轉悠的張先生也向記者抱怨：汽油價格一直上漲，相比而言柴油價格便宜且穩(wěn)定，但市場上卻無柴油車可買。
中國石化北京石油公司的一位工作人員給記者算了一筆賬：從去年7月1日起，93號汽油價格由每公升3．02元上升到3．46元；而消費者常用的0號柴油價格由2．86元上升到3．02元。如果以每公升0．44元的差價計算，以北京市場上最暢銷的1．6升排量的捷達轎車為例（平均一個月耗油150公升），這樣一年下來，燒柴油比燒汽油要省792元?！斑@還不包括柴油的熱值比汽油高這一特性?！敝袊本┦凸井a品質量監(jiān)督檢驗站的王守城先生告訴記者，“使用相同排量的汽車，如果燒一公升汽油能跑10公里的話，燒一公升柴油通常能跑15公里。”不僅經濟，現代柴油車尾氣排放也十分清潔。因此柴油轎車在歐洲市場的占有率已達到40％，德國更高達50％。正是意識到國內柴油車市場的巨大發(fā)展空間，一汽大眾、華泰汽車等廠商也相繼推出了柴油車。
相對廠家的柴油熱情，北京相關管理部門卻顯得相對冷淡。記者從市環(huán)保局獲悉，目前北京對柴油車的排放和用油還沒有標準，而且北京市場柴油的品質還不能完全滿足達標排放，此外，相關管理部門對柴油轎車的認識和接納程度也有待提高。
車商降價專家擔心“降價疲勞”
在“五一”長假和汽油漲價的共同作用下，這兩天愛麗舍、新藍鳥、04款威馳等主力車型也都前后腳宣布車價調整。
東風有限公司乘用車公司宣布，從即日起至5月31日，NISSAN新藍鳥系列車型全線降價1萬至2萬元。一汽豐田汽車銷售有限公司也同時宣布，其04款VIOS（威馳）頂級車型GLX－S（電子導航版）和GLX－i（高級音響版）兩款的廠家建議零售價也下調了兩萬元。而早在3月初，就有少數幾家經銷商已經在北京開展了愛麗舍16V淺內飾降價一萬元促銷活動。昨天起，加入降價行列的經銷商明顯增多，消費者很輕松地就可以買到原價13．98萬元、現價12．98萬的愛麗舍16V淺內飾轎車。對此，北亞汽車交易市場的且小剛先生認為，今后幾天，估計還會有新的車型加入到降價行列。但對消費者來說，持續(xù)不斷的新車降價已經讓消費者產生了“降價疲勞”，其對市場的促銷效果將越來越不明顯。更何況最近汽油上漲的消息還將對消費者產生較長時期的“心理陰影”。
