在被重組進入新長安汽車集團后，原來隸屬于中航汽車的昌河、哈飛將受到什么影響，是近期業(yè)內高度關注的話題。2009年11月20日在昌河汽車成立40周年慶典前夕的“軍轉民企業(yè)汽車產業(yè)化發(fā)展道路討論會”上，昌河汽車有限責任公司周世寧總經理宣布了昌河汽車未來的發(fā)展以及新產品計劃。
一、未來發(fā)展方向仍為小型車小排量為主
會議上，周世寧總經理表示，昌河汽車在未來的發(fā)展思路上仍會以小排量和小型車為主。目前昌河汽車主要生產的車型以愛迪爾、利亞納、福瑞達等小排量小型車以及小型貨車為主，并且未來的所有車型將會圍繞現有車型進行發(fā)展。
而除了發(fā)展小型車外，昌河汽車以還將在小排量發(fā)動機上進行深入研發(fā)，未來將會有小排量缸內直噴和渦輪增壓發(fā)動機裝配現有車型。至于未來將會裝配的全新的增壓發(fā)動機是否和長安鈴木研發(fā)的0.66L渦輪增壓發(fā)動機有關系，目前還無法得知。不過據分析未來的小排量渦輪增壓發(fā)動機將會在昌河、昌河鈴木以及長安鈴木三家的車型上裝配。
二、未來幾乎每年都會有新車和改款車推出
| 昌河汽車新車計劃 | |||||||
| 車型 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| 北斗星K12B | 投產 | ||||||
| 北斗星K10B | 驗證 | 投產 | |||||
| 北斗星加長版 | 投產 | ||||||
| 北斗星全新車 | 投產 | ||||||
| 北斗星小型車 （改款） |
投產 | ||||||
| 愛迪爾K12B | 投產 | ||||||
| 愛迪爾K10B | 投產 | ||||||
| 愛迪爾新造型 | 投產 | ||||||
| 利亞納K14B | 投產 | ||||||
| 利亞納 4G15/4G18 |
投產 | ||||||
| A級轎車 | 投產 | ||||||
| 昌河6號 | 投產 | ||||||
既然未來的發(fā)展方向仍是以小型車為主，那么未來的新車計劃便備受關注。周總經理表示，未來幾乎每年都會有新車上市，不過多數情況是以改款車為主，比如搭載K10B、K12B發(fā)動機的北斗星，加長版北斗星等。不過在全新車型上昌河鈴木和昌河汽車也會給我們帶來一些驚喜，SPLASH、全新愛迪爾以及昌河自主品牌的全新小型轎車將會分別在2010年、2012年和2016年上市。
此外昌河汽車還將會加強對現有車型的改進，隨時對現有車型進行升級以符合市場需求，隨時對市場進行調研了解消費者的最新需求，以保證消費者對產品的高滿意度。
三、新動力系統(tǒng)正在研發(fā)
除了剛才說的小排量增壓發(fā)動機外，以及昌河鈴木也在混合動力和電動汽車方面進行了研發(fā)。據了解，兩家公司已經和國內技術實力較高的大學科研部門進行聯系對混合動力和電動汽車方面進行研發(fā)，并且取得了一些突破，而公司未來在新能源汽車的主要發(fā)展方向將會以混合動力為主。
據了解，這是昌河汽車首次公布其“五年跨越、九年騰飛”中長期發(fā)展規(guī)劃，具體數字目標是：到2013年，力爭整車銷售35萬輛，主營業(yè)務收入120億元，整車市場占有率2.6%；到2017年力爭整車銷售63萬輛，收入250億元，占有率3.7%；到2020年則力爭90萬輛，收入350億元，占有率提高到4.5%。周世寧對此表示，在中國汽車市場總體趨勢向好、小排量汽車已經迎來發(fā)展春天的背景下，上述目標完全能夠實現。
本月10日剛重組成立的新長安汽車集團宣布，其規(guī)劃目標是，到2012年整車銷售超過260萬輛，2020年則達500萬輛。與之相對應，昌河此次公布的規(guī)劃顯示，昌河2012年的目標為30.8萬輛，在整個新長安汽車集團占12%；2020年如果可以順利實現90萬輛的目標，比重則可上升到18%。
業(yè)內認為，昌河選擇在此時發(fā)布重組前制定的中長期規(guī)劃目標，目的是為了顯示自己的實力，以此在新長安扮演不可忽視的重要角色。不過，新長安為了整合資源，不排除未來將會對其規(guī)劃目標進行適當的調整。
