本報(bào)汽車?？?004年12月29日曾報(bào)道，由于福建東南汽車和湖南長(zhǎng)豐汽車都想和日本三菱汽車公司合作，以得到三菱汽車的全系列車型，這一“爭(zhēng)奪”局面，使得自身正面臨著嚴(yán)峻財(cái)務(wù)危機(jī)的三菱汽車在中國(guó)成了香餑餑。長(zhǎng)豐汽車為了達(dá)到能與三菱合作生產(chǎn)轎車的目的，還一度阻撓三菱汽車與東南汽車的合作。
雖然長(zhǎng)豐汽車十分看重與三菱的合作，但是，三菱汽車對(duì)長(zhǎng)豐來說卻也并非是它的全部所在。長(zhǎng)豐今日開始公開表露自己的發(fā)展計(jì)劃，即在與三菱謀求深層次合作的同時(shí)，長(zhǎng)豐也并沒有放松自主開發(fā)，長(zhǎng)豐的野心不只是和三菱合作生產(chǎn)越野車那么簡(jiǎn)單。
借三菱鞏固越野車地位
雖然引進(jìn)三菱技術(shù)、并且三菱也持有長(zhǎng)豐的股權(quán)，但是，長(zhǎng)豐生產(chǎn)的越野車卻沒有北京吉普公司產(chǎn)品那么幸運(yùn)———可以掛上三菱標(biāo)志，直到戴姆勒-克萊斯勒從三菱抽身，才使猶豫不決的三菱終于決定將帕杰羅系列車型給長(zhǎng)豐生產(chǎn)，并允許其掛上三菱的車標(biāo)。
去年11月，長(zhǎng)豐汽車發(fā)布公告，稱長(zhǎng)豐董事會(huì)已通過引進(jìn)三菱帕杰羅(PAJEROCK)系列車型《許可合同(CK)》的議案。根據(jù)許可合同，長(zhǎng)豐獲得了三菱汽車有償授予的三菱帕杰羅CK系列兩類七種車型，并且，該協(xié)議具有排他性。同時(shí)，長(zhǎng)豐也獲得在該系列車型上懸掛三菱車標(biāo)的許可。去年12月，掛著三菱車標(biāo)的帕杰羅V73下線并上市。據(jù)了解，帕杰羅CK系列包括中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉的V71、V73、V75、V77等車型，是三菱汽車在世界市場(chǎng)上的當(dāng)家產(chǎn)品，該系列開發(fā)于20世紀(jì)90年代，有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩類7種車型，排量不等。
由于大切諾基和豐田的陸地巡洋艦、霸道一直都是帕杰羅V73、V75在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次協(xié)議轉(zhuǎn)讓后，在國(guó)產(chǎn)越野車領(lǐng)域，品牌稍弱的長(zhǎng)豐終于擁有了與國(guó)產(chǎn)大切諾基、陸地巡洋艦和霸道構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，有了在高端國(guó)產(chǎn)越野車市場(chǎng)立身之本，同時(shí)也鞏固了其在國(guó)產(chǎn)越野車市場(chǎng)的地位。
自主研發(fā)車型今年推出？
掛三菱的車標(biāo)似乎只是長(zhǎng)豐與三菱加深合作的第一步。關(guān)于三菱將增資長(zhǎng)豐，使股比達(dá)到50%的傳言在業(yè)內(nèi)一度甚囂塵上。但是，三菱仍然未能果斷出擊，在增資長(zhǎng)豐與直接參股東南之間仍試圖做著某種平衡。不過，在三菱汽車猶豫之際，長(zhǎng)豐卻已經(jīng)做好了兩手準(zhǔn)備。在利用排他協(xié)議捆綁好了三菱帕杰羅，有了在中高端SUV市場(chǎng)立足的根本后，長(zhǎng)豐開始加強(qiáng)中低端SUV市場(chǎng)的占有率。
從長(zhǎng)豐自身來看，獵豹飛騰由于身軀較小及定價(jià)偏高一直不被市場(chǎng)接受，長(zhǎng)豐急需在穩(wěn)定高端產(chǎn)品的同時(shí)不得不加強(qiáng)中低端SUV市場(chǎng)的占有率。
據(jù)李建新透露，目前長(zhǎng)豐正在“四面突擊”。除了加大與三菱汽車的合作，長(zhǎng)豐還將在自有的獵豹品牌方面下功夫，加大自主研發(fā)的力度。
那么，離開三菱的技術(shù)輸送，長(zhǎng)豐自己究竟對(duì)SUV產(chǎn)品和市場(chǎng)有多大的控制能力呢？從長(zhǎng)城等企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)看來，SUV作為新興的車型，消費(fèi)者更多的關(guān)注價(jià)格，其血統(tǒng)與原創(chuàng)技術(shù)似乎并不被消費(fèi)者看重。作為國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期生產(chǎn)越野車的廠家之一，長(zhǎng)豐這些年也在越野車制造上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并具備齊全的零部件配套體系，培養(yǎng)了一批制造越野車的熟練產(chǎn)業(yè)工人。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)豐自然希望盡快發(fā)展自有品牌和技術(shù)。
剛剛在上海落戶的意大利設(shè)計(jì)公司I.DE.A很快就贏得了他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的首批訂單。長(zhǎng)豐汽車董事長(zhǎng)李建新表示，目前長(zhǎng)豐正在和I.DE.A談判，共同開發(fā)一款量產(chǎn)型越野車，現(xiàn)在正處于簽約階段，其細(xì)節(jié)將在日后公布。
長(zhǎng)豐集團(tuán)研發(fā)中心的副主任賀四清同時(shí)表示，加強(qiáng)與國(guó)外公司合作是長(zhǎng)豐的發(fā)展方向之一，結(jié)合以往生產(chǎn)獵豹黑金剛和飛騰的經(jīng)驗(yàn)，再借助國(guó)外設(shè)計(jì)公司的力量，長(zhǎng)豐對(duì)推出自主品牌的量產(chǎn)車型很有信心。
據(jù)了解，目前長(zhǎng)豐汽車除了持續(xù)改進(jìn)旗下的生產(chǎn)車型外，還會(huì)投入大量精力到自主研發(fā)、推出自有技術(shù)的產(chǎn)品上面。到目前為止，長(zhǎng)豐已建立起技術(shù)研發(fā)中心和國(guó)內(nèi)最大的越野汽車生產(chǎn)基地，并形成了從零部件到整車開發(fā)的全套體系。同時(shí)，長(zhǎng)豐與湖南大學(xué)共建汽車工程學(xué)院，進(jìn)行人才和技術(shù)的儲(chǔ)備工作。
長(zhǎng)豐汽車有關(guān)人士告訴記者，今后長(zhǎng)豐在長(zhǎng)沙的新廠將用于三菱品牌車的生產(chǎn)，而永州的老廠仍用于原有自主品牌———獵豹車型的生產(chǎn)。明年，長(zhǎng)豐就將推出一款自主開發(fā)的獵豹品牌車型，該車將搭載四川綿陽(yáng)生產(chǎn)的3Y發(fā)動(dòng)機(jī)，主打低端SUV市場(chǎng)。長(zhǎng)豐的目標(biāo)是2007年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，而且要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化，排量最大的可以達(dá)到4.0升，最小的有0.6升。
長(zhǎng)豐全系列出擊
事實(shí)上，除了完善SUV從低到高的產(chǎn)品系列，長(zhǎng)豐的宏偉目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)轎車、越野車、商用車等全系列車型的生產(chǎn)。李建新本人就不止一次地對(duì)外承認(rèn)：“長(zhǎng)豐最終進(jìn)軍轎車是眾所周知的秘密?！睋?jù)記者了解，三菱汽車直接參股東南汽車的協(xié)議之所以拖了一年之久才簽，其中一個(gè)很大的原因就是長(zhǎng)豐也向三菱積極爭(zhēng)取與三菱在轎車方面的合作，甚至不惜放出讓三菱控股的風(fēng)聲。
除此之外，長(zhǎng)豐汽車公司相關(guān)人士向記者透露，長(zhǎng)豐近期也在積極向其他方面發(fā)展。據(jù)他透露，目前長(zhǎng)豐正在與揚(yáng)子皮卡汽車公司、長(zhǎng)沙客車制造廠和衡陽(yáng)車轎廠談兼并收購(gòu)的事宜，不久就會(huì)有結(jié)果。
從市場(chǎng)狀況來分析，目前SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很大一部分集中在皮卡廠競(jìng)相生產(chǎn)低端SUV的競(jìng)爭(zhēng)中。皮卡廠生產(chǎn)的低端SUV已經(jīng)成為入門級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主力。因此，收購(gòu)揚(yáng)子皮卡廠可以結(jié)合長(zhǎng)豐在SUV生產(chǎn)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用揚(yáng)子皮卡的平臺(tái)，使長(zhǎng)豐很快占領(lǐng)低端SUV市場(chǎng)，并可能擁有皮卡產(chǎn)品。
我國(guó)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策中就提出鼓勵(lì)汽車企業(yè)通過兼并重組做大做強(qiáng)的目標(biāo)，長(zhǎng)豐汽車作為一家單一生產(chǎn)SUV的企業(yè)，要想在競(jìng)爭(zhēng)中不被其他企業(yè)“吃掉”，那么只有把自己做大做強(qiáng)。去年，隨著長(zhǎng)豐汽車(600991)A股股票在上交所正式上市交易，長(zhǎng)豐獵豹一舉從資本市場(chǎng)上圈走10.5億元人民幣的資金。資本市場(chǎng)上的巨大收獲使長(zhǎng)豐得到了更雄厚的資金支持。因此，長(zhǎng)豐現(xiàn)在確實(shí)有實(shí)力通過兼并重組向全系列汽車領(lǐng)域發(fā)展。
不過，李建新的雄心還不止于此。消息人士向記者透露，長(zhǎng)豐汽車正謀劃在香港上市，并且此后還要涉足汽車金融領(lǐng)域。
“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，用這句話形容現(xiàn)在處在第三等級(jí)的長(zhǎng)豐汽車再合適不過的了。早報(bào)記者 錢嬋娟
