來自全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國共生產(chǎn)乘用車180948輛，銷售183792輛，較7月份下降0.27%，但與去年同期相比，乘用車銷量有1.19%的增長。其中占銷量90%左右的國產(chǎn)轎車僅比上月增長了11輛，同比增幅繼續(xù)下跌至0.11%.
由于政策環(huán)境對(duì)汽車工業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，今年將有80%的企業(yè)無法完成年初制定的銷售計(jì)劃。在國產(chǎn)車銷量不斷下降的情況下，庫存也大大增加。加上去年的19.74萬輛庫存，今年僅各廠家手里的庫存就高達(dá)30萬輛。一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，9月份可能會(huì)成為市場(chǎng)復(fù)蘇的起點(diǎn)，9月份乘用車的市場(chǎng)銷量可望超過20萬輛，其中轎車的銷量在18萬輛左右；“十一”黃金周前購車將出現(xiàn)季節(jié)性的市場(chǎng)高漲。
不過，安邦分析師認(rèn)為，在市場(chǎng)面臨宏觀環(huán)境及消費(fèi)者心態(tài)未有明顯改變的情況下，不能指望9月市場(chǎng)出現(xiàn)強(qiáng)力復(fù)蘇。從政策及環(huán)境因素對(duì)汽車業(yè)的影響來看，主要表現(xiàn)在國家調(diào)控固定資產(chǎn)投資規(guī)模、新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)、整治車輛超載超限、《道路交通安全法》實(shí)施、銀行信貸緊縮和保費(fèi)、油價(jià)上漲等多個(gè)因素。據(jù)了解，貨幣政策從緊直接導(dǎo)致絕大部分經(jīng)銷商流動(dòng)資金被壓縮了30%，有的甚至高達(dá)75%.安邦分析師的判斷是，今年汽車市場(chǎng)的低迷可能會(huì)持續(xù)到年底。(賀軍）
